Robert B Fishman
„Legea sănătății animale” (AHL) este în vigoare în UE de la sfârșitul lunii aprilie 2021. În prezentul regulament 2016/429, UE a rezumat numeroase reglementări privind sănătatea animalelor și a înăsprit unele dispoziții privind prevenirea bolilor. Entuziasmul pentru organizațiile de protecție a mediului și a naturii este limitat.
„Legea sănătății animale (AHL) servește doar pentru a face posibil comerțul nespus cu animale și animale de companie, reptile și animale acvatice”, se plânge, de exemplu, omul de știință agricol Edmund Haferbeck. Conduce organizația pentru bunăstarea animalelor PETA Departamentul Juridic și Științific. Cu toate acestea, la fel ca alți activiști pentru drepturile animalelor, el speră la restricții suplimentare asupra comerțului cu animale vii, în special pui. Pentru unul mai bun bunăstarea animalelor.
Crescătorii și dealerii oferă pui ieftini pe eBay și propriile lor site-uri web. Multe dintre aceste animale sunt bolnave sau au tulburări de comportament. „Câinii aduși în țară în mod ilegal din„ fabricile de câini ”, mai ales în Europa de Est, sunt vândute aici unor părți interesate cu ochi albaștri ca presupuse„ chilipiruri ”, relatează Asociația Germană pentru Protecția Animalelor Extensie DTB. Cu toate acestea, animalele sunt adesea bolnave, lipsesc vaccinările necesare și puii nu sunt socializați din cauza separării timpurii de mama lor.
DTB speră la îmbunătățiri în conformitate cu articolele 108 și 109 din Legea privind sănătatea animală. Acestea permit Comisiei UE să stabilească reguli pentru înregistrarea și identificarea animalelor de companie.
Filiala austriacă a organizației pentru bunăstarea animalelor "4 paws„Laudă abordarea, dar solicită„ identificarea și înregistrarea la nivelul UE a animalelor de companie în bazele de date interconectate ”. Până în prezent, există doar un astfel de registru electronic obligatoriu al animalelor de companie în Irlanda. Proprietarii de animale de companie din toată Europa își pot căuta deja pisica sau câinele pierdut introducând numărul de identificare al animalului lor la europetnet.com. Pentru a face acest lucru, animalul are nevoie de un microcip corespunzător la fel de mic ca un bob de orez.
PeTA pune cifra de afaceri cu animale de companie doar în Germania la cinci miliarde de euro pe an. Acolo unde „animalele sunt comercializate și prost păstrate”, angajatul PeTA Edmund Haferbeck vede întotdeauna riscul ca oamenii să fie infectați cu boli transmisibile. El citează, de exemplu, comerțul cu reptile vii. Fiecare a treia infecție cu Salmonella la copii mici poate fi urmărită până la manipularea animalelor exotice, PeTA citează un studiu al Institutului Robert Koch (RKI). Și: „Până la 70 la sută dintre animalele sensibile mor din cauza stresului, aprovizionării insuficiente sau a leziunilor legate de transport înainte de a fi introduse chiar pe piață”.
Și de mult v-ați gândit singur: De fapt, animalele transmit numeroase boli infecțioase oamenilor. Cel mai recent exemplu de astfel de zoonoze sunt, pe lângă HIV (agenți patogeni ai SIDA) și Ebola, virusurile Sars-COV2, care provoacă Covid-19 (Corona).
Revenirea epidemiilor
Numai din acest motiv, Legea sănătății animale se concentrează pe combaterea bolilor. În timp ce noile norme pentru animale de companie nu se vor aplica până în 2026, regulamentul UE întărește deja dispozițiile pentru „animalele de fermă” din agricultură. Veterinarii trebuie să verifice fermele mai des și mai strict decât înainte.
Lista bolilor care pot fi notificate include acum și germeni multi-rezistenți, împotriva cărora majoritatea antibioticelor nu mai sunt eficiente. În 2018, Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) a avertizat cu privire la consecințele răspândirii nestingherite a germenilor rezistenți la antibiotice: dacă s-ar răspândi așa cum au făcut-o înainte, ar ucide 2050 milioane de oameni doar în Europa, America de Nord și Australia 2,4. Nu există antidoturi. Mulți dintre acești germeni apar în ferme fabrici unde porcii, vitele, găinile sau curcanii sunt înghesuiți. Adesea, stocurilor întregi li se administrează antibiotice aici, dacă un singur animal s-a îmbolnăvit. Drogurile ajung la oameni prin canalizare și carne.
în ciuda Legea sănătății animale - Transporturile de animale continuă.
Iarna trecută, două nave spaniole cu peste 2.500 de vite la bord au rătăcit peste Mediterana timp de săptămâni. Niciun port nu voia să intre navele. Experții au suspectat că animalele au fost infectate cu limbă albastră. Organizațiile de mediu, cum ar fi Asociația Germană pentru Protecția Animalelor, documentează aceste și multe alte transporturi internaționale de animale pe distanțe lungi pe site-urile lor web. Activiștii de la Fundația pentru bunăstarea animalelor (Fundația pentru bunăstarea animalelor) din Freiburg, în sudul Germaniei, însoțesc personal transporturile de animale pentru a documenta mizeria bovinelor, ovinelor și a altor „animale de fermă” de pe nave și camioane. Rapoartele strică apetitul chiar și al consumatorilor de carne.
Un exemplu: 25 martie 2021. Timp de trei luni chinuitoare au fost aproape 1.800 de tauri tineri la bordul navei de transport a animalelor Elbeik. Aproape 200 de animale nu au supraviețuit transportului. Deoarece 1.600 de tauri supraviețuitori nu mai pot fi transportați conform raportului de examinare veterinară, toți ar trebui să fie uciși. De astăzi, medicii veterinari oficiali spanioli au încercat să scape de taurii care au supraviețuit. 300 de animale pe zi. Descărcat pentru a fi ucis și apoi aruncat în containere precum gunoi.
29 de ore direct pe un camion
Regulamentul european privind transportul animalelor este în vigoare din 2007 și a fost destinat să prevină astfel de abuzuri. Transporturile de animale către țări din afara UE sunt interzise atunci când temperatura este mai mare de 30 de grade la umbră. Animalele tinere pot fi transportate până la 18 ore, porcii și caii până la 24 de ani și bovinele până la 29 de ore, cu condiția să fie apoi descărcate pentru o pauză de odihnă de 24 de ore. În cadrul Uniunii Europene (UE), medicii veterinari oficiali trebuie să verifice aptitudinea animalelor pentru transport.
„Majoritatea companiilor de transport nu respectă reglementările”, relatează Frigga Wirths. Veterinarul și omul de știință în agricultură se ocupă de subiectul pentru Asociația Germană pentru Protecția Animalelor. Un control la frontiera bulgaro-turcă a arătat că între vara anului 2017 și vara anului 2018, 210 din 184 transporturi de animale au avut loc la temperaturi de peste 30 de grade.
Regulamentul UE din 2005 a fost un compromis. Acesta stabilește doar regulile asupra cărora statele UE ar putea conveni. De atunci, strângerea a fost discutată din nou și din nou. O comisie de anchetă a Comisiei Europene se ocupă în prezent de aceasta, dar nu se mișcă de 15 ani.
Vițe pe care nimeni nu le dorește
Problemele sunt mai profunde: UE este unul dintre cei mai mari producători de lapte din lume. Pentru ca vacile moderne performante să dea cât mai mult lapte posibil, trebuie să nască un vițel aproximativ în fiecare an. Doar aproximativ o treime din vitele născute în Europa rămân în viață pentru a-și înlocui ulterior mamele în sala de muls. Majoritatea restului este sacrificat sau exportat. Deoarece Europa produce prea multă carne, prețurile scad. Potrivit Fundației pentru bunăstarea animalelor, un vițel aduce între opt și 150 de euro, în funcție de rasă, sex și țară. Scapi de animale în țări îndepărtate.
Conform regulamentului UE privind transportul animalelor, vițeii tineri pot fi transportați opt ore la rând timp de zece zile, chiar dacă au nevoie de lapte de mamă pentru hrana lor. Bineînțeles, nu le veți lua pe drum.
Transporturi către Asia Centrală
Transporturile de animale merg în Africa de Nord, Orientul Mijlociu și până în Asia Centrală. Camioanele conduc vitele prin Rusia în Kazahstan sau Uzbekistan. Conform legislației europene, expeditorii ar trebui să descarce și să aibă grijă de animale în drum. Dar stațiile prevăzute pentru acest lucru există adesea doar pe hârtie. Ofițerul pentru bunăstarea animalelor din Hessa, Madeleine Martin, a vizitat presupuse puncte de descărcare și aprovizionare din Rusia în vara anului 2019. Ziarele unui transport arată una în satul Medyn. „Era o clădire de birouri acolo”, relatează Martin pe Deutschlandfunk. „Un animal nu a fost niciodată descărcat acolo.” A avut experiențe similare la alte presupuse stații de aprovizionare. Potrivit raportului privind Deutschlandfunk, grupul de lucru al statului federal german, care trebuia să se ocupe de transportul animalelor, „nu s-a mai întâlnit din 2009”. Raportul Madelaine Martin despre situația din Rusia „a fost până acum ignorat”.
Și în UE animalele nu se descurcă mult mai bine în transport. „Camioanele pline de animale vii stau zile întregi la granițe și în porturile de feriboturi”, relatează Frigga Wirths de la Asociația pentru bunăstarea animalelor. Mulți expeditori de marfă au folosit șoferi ieftini din Europa de Est și și-au împachetat camioanele cât mai pline. Pentru a reduce greutatea sarcinii, ei iau cu ei prea puțină apă și alimente. Nu există aproape niciun fel de controale.
În ciuda legii privind sănătatea animalelor: 90 de ore până la Maroc
La începutul lunii mai, mai multe mass-media au raportat despre un transport de animale de peste 3.000 de kilometri din Germania în Maroc. Călătoria a durat mai mult de 90 de ore. Motivul transportului ar fi fost faptul că taurii erau necesari acolo pentru a înființa o stație de reproducere.
Asociația pentru bunăstarea animalelor nu crede că Marocul vrea să înființeze o industrie lactată. Ofițerul pentru bunăstarea animalelor din Hesse, Madeleine Martin, întreabă și de ce oamenii nu exportă carne sau spermă de taur în loc de animale vii. Răspunsul dvs.: „Exporturile se fac pentru că agricultura noastră trebuie să scape de animale, pentru că avem o politică agricolă pe piața mondială - ghidată de politică - de mulți, mulți ani.” Veterinarul Frigga Wirths este de acord. În plus, este de fapt mai ieftin să transportați animale vii în Africa de Nord sau Asia Centrală decât să transportați carne congelată pe distanțe mari.
Ministrul cere interdicții
Ministrul Agriculturii din Saxonia Inferioară, Barbara Otte-Kinast, a încercat în această primăvară să interzică transportul a 270 de bovine însărcinate în Maroc. Motivul lor: standardele germane de bunăstare a animalelor nu au putut fi respectate în căldura Africii de Nord și a condițiilor tehnice de acolo. Dar Curtea Administrativă din Oldenburg a ridicat interdicția. Ministrul „regretă” această decizie și, la fel ca Tierschutzbund și Animal Welfare, solicită „o interdicție la nivel național a transportului de animale către țări terțe, în care respectarea bunăstării animalelor nu este garantată - cu cât este mai rapid, cu atât mai bine!”
De fapt, o opinie juridică în numele statului Renania de Nord-Westfalia ajunge la concluzia că legiuitorul german poate interzice transporturile de animale către state din afara UE dacă standardele legii germane privind protecția animalelor nu sunt respectate acolo.
Soluție: o societate vegană
Având în vedere criza climatică predominantă, nu doar Asociația pentru bunăstarea animalelor vede o soluție mai simplă: „Vom fi o societate vegană”. La urma urmei, aproximativ o cincime până la un sfert din emisiile globale de gaze cu efect de seră provin din agricultură. , o mare parte din care provine din creșterea animalelor. Fermierii cultivă hrană pentru animale pe mai mult de 70% din suprafața agricolă a lumii.
Foto / Video: Shutterstock.
