Alexandra Binder
"Jeg vil spise min bokser shorts live på TV, hvis det viser seg å være sant at nøytriner har ødelagt lysets hastighet!" Tweeted den britiske kjernefysikeren Jim Al-Khalili 2011. Der sto de for første gang i kritikken, de små, uladede elementære partiklene som rush gjennom rommet og kan bli funnet nesten overalt.
Biljard krysser kroppen vår på et sekund, 5000 vi utstråler per sekund, fordi blyatomer forfall i kroppen. Men da "Opera" -laget ved CERN fra European Organization for Nuclear Research presenterte måleresultater som antydet at noen elementære partikler kunne være raskere enn lyset, var moroa over. Fysikere rundt om i verden reagerte bedøvet. Historien viste seg å være feil resultat et år senere.
Men historien om nøytrinene begynte virkelig. For tre år senere fikk 2015, den japanske Takaaki Kajita og den kanadiske Arthur McDonald Nobelprisen i fysikk for en like ny innsikt: Partiklene har masse. Det gjør dem enda mer spennende enn de var før.
Neutrinos: allrotede partikler
"Fysikeren John lært, Sandip Pakvasa og Tony Zee har foreslått å bruke nøytrinoer til å kommunisere med andre stjernesystemer i Melkeveien eller for å søke etter andre sivilisasjoner," Heinrich Paes skriver i "nøytrinoer: den perfekte bølgen" (Springer 2017). Patrick Huber for Senter for Neutrino fysikk i Virginia har funnet et alternativ, for eksempel ubåter kan kommunisere takket nøytrinoer også under vann. Og Neutrino Inc., et amerikansk-tysk selskap, ønsker å få enda mer energi fra nøytriner, som da brukes til å kjøre elektriske biler. I fremtiden vil vi enkelt kjøre 2.000 kilometer med det - uten kostnad, selvfølgelig, fordi strømmen av lette elementære partikler aldri bryter av.
Holger Thorsten Schubart, tidligere eiendomsmegler, er sikker på det. Han er mannen som står bak den tyske offshooten av batteristrøm, som kommer fra nesten ingenting. Fra dagens electro holder han litt: "Slik det er nå, etter modell av elektrisk bil mobilitet er fortsatt en dumbing ned av befolkningen, og hvis strømmen ikke ble opprettet som et alternativ, en svindel til skade for miljøet og forbrukerne og helt on demand over." Dette kan en gave elektrisk bil 100 km tur skal et sted i et kraftverk 10, 20 eller 30 liter olje eller andre fossile brensler brennes og energien det vil fortsatt transporteres i hundrevis av kilometer, nøytrinoet Germany GmbH CEO sier.
Et uendelig tall som et kjøretøy
Schubart bil oppløsning kalles "π1" (Pi = uendelig antall), og er basert på en selvforsynt utforming "I utgangspunktet har vi med en solar kjøretøy uten utvalg begrensning" Forskjellen fra den konvensjonelle kjente solenergi, som er Solcellepanel? "Det faktum at vi ikke bruker det synlige området av strålingen spekteret av solen, men spesielt ikke-synlig stråling spekteret, og 24 timer i døgnet, selv i stummende mørke."
Hele rammen og kroppen til Pi - som kommer ut av 3D-skriveren i fremtiden, er laget av karbonderivater med høy tetthet og er ment å være energiomformeren til denne strålingsenergien. I det minste er det planen. Men er nøytrinoenergien veldig god under akselerasjon eller fulllast kjøring? Selvfølgelig kan Schubart ikke garantere det. "I disse tilfellene blir mer energi forbruket enn det som kan konverteres i cellen," sier han og tilføyer at enda mindre konvensjonelle batterier vil bli brukt i begynnelsen.
"Ikke troverdig"
Men hvis man spør fysikere om den tekniske bruken av neutrino-stråling, gjentas ordene "ukjent og fysisk ikke troverdig". Årsaken: Neutrinos knytter ikke til noe med materie. Selv eksperimentell gjenkjenning av nøytriner er derfor et ekstremt komplekst foretak. For eksempel forklarer Stefan Recksiegel, fysiker ved Technical University of Munich,: "Den største nøytrinofluksen på jorden finnes i nærheten av sterke atomreaktorer. Men selv der kan du bare se noen få hundre reaksjoner per dag i tonn reaktorer. Det er for mange størrelsesordener for å få til og med en LED-lampe, for ikke å nevne lade batterier. "
Schubart forstyrrer ikke sine kritikere, tvert imot er hans slagord: "Vi forandrer historien igjen". Fordi superlativer alene, men flytter ingen biler og lovet for høsten 2017 konvertert drevet med Neutrino Strøm Trabant ble steds oppdaget går i trykken, er tilbøyelig elbil-fans kan i mellomtiden i mellomtiden å finne veien andre steder.
Anti aldring og fem minutter med kostnad
For eksempel, de som ønsker å lade opp sin elektriske bil på bare fem minutter, har for eksempel rett med den israelske oppstarten Storedot. Blitsbatterieteknologien er avhengig av nanomaterialer og organiske forbindelser som aldri har blitt brukt i batterier og bør være tryggere enn de vanlige litiumionbatteriene. På Cube Tech-messen i Berlin 2017 viste selskapet hvordan det er gjort og fremfor alt at det fungerer. På tre år vil du komme med de første elbilene på markedet. For eco-fans kan "Ryden Dual Carbon Battery" fra Power Japan Plus være noe. Anodene og katoden til batteriene er laget av organisk produsert karbon, og elektrolytten er også en organisk kjemikalie. Tungmetaller, som i konvensjonelle batterier, er ikke der, batteriet er bionedbrytbart, kostnader omtrent tjue ganger raskere, men alder mye langsommere. Anti Aging 2.0 så å si.
Foto / Video: Shutterstock.
