Sonja
I følge en ny studie fra Imperial College London, kan endring av høyden på mindre enn 2% av flyreiser redusere klimaendringene forbundet med contrails med 59 prosent.
Kontrailer kan være like ille for klimaet som CO2-utslipp
Når varme avgasser fra fly møter den kalde, lavtrykksluften i atmosfæren, skaper de hvite streker på himmelen, som kalles "contrails" eller contrails. Disse kontrastene kan være like dårlige for klimaet som CO2-utslippene deres.
De fleste kontrastene varer bare noen minutter, men noen blandes med andre og somler i opptil atten timer. Tidligere forskning antyder at kontraster og skyene som danner dem varmer klimaet like mye som de akkumulerte CO2-utslippene fra luftfarten.
Den viktigste forskjellen: Mens CO2 har påvirket atmosfæren i århundrer, er kontrastene kortvarige og kunne reduseres raskt.
Skader forårsaket av smuss kunne reduseres med opptil 90%
Imperial College London-forskning har vist at høydeforandringer på bare 2.000 fot kan redusere effektiviteten. I kombinasjon med renere flymotorer kan klimaskader forårsaket av kontrailer reduseres med opptil 90%, sier forskerne.
Hovedforfatteren Dr. Marc Stettler fra Imperial Department of Civil and Environmental Engineering sa: "Denne nye metoden kan veldig raskt redusere den generelle klimapåvirkningen fra luftfartsindustrien."
Forskerne brukte datasimuleringer for å forutsi hvordan endring av flyhøyde ville redusere antall rekvisitter og hvor lenge de kunne dvele. Contrails dannes bare i tynne lag av atmosfæren med veldig høy luftfuktighet og vedvarer. Derfor kunne fly unngå disse områdene. Dr. Stettler sa: "En veldig liten brøkdel av flyvningene er ansvarlig for det store flertallet av effektene av contrailklimaet, noe som betyr at vi kan rette oppmerksomheten mot dem."
"Å sikte på de få flyvningene som forårsaker de mest skadelige kontrastene og bare gjøre små endringer i høyden, kan redusere innvirkningene fra smøremidler på global oppvarming betydelig," sa hovedforfatter Roger Teoh ved Institutt for sivil- og miljøteknikk. Den reduserte kontraldannelsen ville mer enn oppveie CO2 som frigjøres av tilleggsdrivstoffet.
Dr. Stettler sa: ”Vi er klar over at ytterligere CO2 som slippes ut i atmosfæren vil ha innvirkning på klimaet som strekker seg århundrer inn i fremtiden. Derfor beregnet vi at hvis vi bare målretter flyreiser som ikke avgir ekstra CO2, ville vi fremdeles oppnådd en reduksjon på 20% i contrail drive. "
Bilde: Pixabay
