ဂျာမနီသံလိုက် levitation နည်းပညာအဘို့အဆင်သင့်ဖြစ်သနည်း

“ ကြီးထွားလာသောမြို့ကြီးများသည်ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှဒေသခံရထားလမ်းများသို့ပြောင်းလဲရန်လိုသည်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ငါတို့ထင်မြင်ချက်အရဒီဟာကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အရအဆိုးဆုံးနဲ့အမြန်ဆန်ဆုံးဖြစ်လို့ပဲ ပွောငျးရှေ့လှယျခွငျး မြို့ကြီးများအတွက် "။ Stefan BoglMax Bögl၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်

Max Böglကုမ္ပဏီအုပ်စုသည်အဓိကအားဖြင့်စည်းရုံးခြင်း၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၊ အိုးအိမ်၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့်အဓိကသက်ဆိုင်သည့်ဆောက်လုပ်ရေး၊ နည်းပညာနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားမှု၏လယ်ပြင်၌, သူမ၏ကိုယ်ပိုင် "သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်Bögl"(အတိုကောက် TSB) ရာသီဥတုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးနှင့်အသွားအလာအတွက်အပြောင်းအလဲ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းဖို့တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာသံလိုက် levitation နည်းပညာအပေါ်အခြေခံသည်။

Magnetic levitation နည်းပညာကို ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်ဂျာမနီ၌ပထမဆုံးတီထွင်ခဲ့ပြီးထိုအချိန်ကအစိုးရသည်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်နည်းပညာအသစ်ကိုအသုံးပြုရန်ဝေးကွာနေဆဲဖြစ်သည်။ ၂၀၀၆ တွင် "Transrapid 90" ကိုဂျာမနီတွင်ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Lathen မြို့တွင်ပြင်းထန်သော transrapid မတော်တဆမှုဖြစ်ပြီးလူ ၂၃ ဦး သေဆုံးပြီးအများအပြားဒဏ်ရာရခဲ့သည်။ ထိုနည်းပညာအသစ်ကိုပထမဆုံးအကြိမ်ကြိုးစားမှုကိုရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီးဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, maglev ရထားသည်အနာဂတ်နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်နေသည်ဟုလူအများယုံကြည်ကြသည်။

TSB သံလိုက် levitation နည်းပညာ၏အားသာချက်များ:

• အနည်းဆုံးအကောင်အထည်ဖော်မှုအချိန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်Böglအားစီးပွားရေးအသိုက်အ ၀ န်း၏လက်ရှိယာဉ်ကြောအခြေခံအဆောက်အအုံများသို့စီးပွားရေးအရပေါင်းစည်းသွားမည့် ၂ နှစ်တာကာလအတွင်း
• ရေရှည်တည်တံ့: ရေရှည်တည်တံ့သောလျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုကြောင့်ယာဉ်သည်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသည်။ ၎င်းသည်စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုထိခိုက်ခြင်းမှရှောင်ရှားခြင်းအားဖြင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုရှိသည်။ ကြမ်းခင်းဖုံးအုပ်ထားသည့်တိုင်တောင်စောင်းမရသည့်ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• ယုံကြည်စိတ်ချရသောမလိုအပ်သောစနစ်များကြောင့်အမှိုက်များမည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီအမှီသဟဲပြုခြင်းသည်နှင်းနှင့်ရေခဲတောင်ဖြစ်စေသည်။
• တိတ်တဆိတ်: တုန်ခါမှုကင်းပြီးအဆက်အသွယ်မရှိသောမောင်းနှင်မှုပုံစံကြောင့်ကားသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်တိတ်တဆိတ်မောင်းနှင်နေသည်။
• အာကာသ-savingမြေပြင်အဆင့်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လမ်းကြောင်းမှတဆင့်။
• ကှေးနိုငျသောအပိုင်း ၂ မှ ၆ အထိဖြစ်နိုင်သောကြောင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်တွင်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းသူမရှိသောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။
• အဆင်ပြေရပ်နေသောကျွန်းများ၊ ဆူညံသံနည်းပြီးစွမ်းအားပြည့်လေအေးပေးစက်များနှင့်ထိုင်ခုံများမှတဆင့်။

အနာဂတ်ကို ဦး တည်သည့်သံလိုက် levitation နည်းပညာသည်တရုတ်တွင်ရေပန်းစားသည်။ ရာသီဥတုကာကွယ်ခြင်းသည်ဂျာမနီ၌ကျယ်ပြန့်စွာဆွေးနွေးထားသောခေါင်းစဉ်ဖြစ်သည်။ လူများသည်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု၊ နည်းပညာအသစ်များနှင့်ပြောင်းလဲမှုများကိုတောင်းဆိုနေကြသည်။ အဆိုပါနည်းပညာများရှိပြီးသားဖြစ်သည် - သို့သော်ဂျာမနီသည်သံလိုက်တင်ခြင်းနည်းပညာအတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ အဲဒီလိုဆိုရင်ဘယ်တော့လဲ။

TSB နှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များ:

ပို့ဆောင်ရေးစနစ်Bögl - မြို့ပြများပြောင်းရွှေ့ခြင်း

အဓိကအဖွဲ့ငယ်တစ်ခုနှင့်အတူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်Böglစီမံကိန်းကိုအထက်ပိုင်း Palatinate ရှိ Max Bögl Group တွင် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ မြူးနစ်လေဆိပ်ရှိသံလိုက်တင်ပို့မှုစီမံချက်၏ရုတ်တရက်နိဂုံးအားဖြင့်စိတ်ပျက်အားလျော့သွားသောမက်စ်ဘိုလ်သည်သံလိုက်ဓာတ်ငွေ့နှင့်ပတ်သက်သောအကြောင်းအရာကိုသူ့လက်ထဲသို့လွှဲပြောင်း။ ဒေသခံအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်စနစ်သစ်တစ်ခုကိုတီထွင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အဓိကအဖွဲ့ငယ်တစ်ခုနှင့်အတူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်Böglစီမံကိန်းကိုအထက်ပိုင်း Palatinate ရှိ Max Bögl Group တွင် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ မြူးနစ်လေဆိပ်ရှိသံလိုက်တင်ပို့မှုစီမံချက်၏ရုတ်တရက်နိဂုံးအားဖြင့်စိတ်ပျက်အားလျော့သွားသောမက်စ်ဘိုလ်သည်သံလိုက်ဓာတ်ငွေ့နှင့်ပတ်သက်သောအကြောင်းအရာကိုသူ့လက်ထဲသို့လွှဲပြောင်း။ ဒေသခံအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်စနစ်သစ်တစ်ခုကိုတီထွင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

photo: Unsplash

ဤတွင်ရေရှည်တည်တံ့သောခရီးသွားခြင်း၏အကြောင်းအရာဖြစ်သည်။

ဒီနေရာမှာဂျာမနီမှာ mobility ၏ခေါင်းစဉ်အပေါ်။

ဂျာမန်ရွေးချယ်မှုအတွက်အလှူငွေ