Karin Bornett
Di stesen kereta bawah tanah Altes Landgut di Vienna, tenaga brek gerabak diubah menjadi elektrik. Dalam siaran, Wiener Linien menjelaskan: “Setiap kali kereta bawah tanah berhenti di stesen, tenaga pengereman dilepaskan. Sebahagian besar tenaga yang diperoleh disalurkan dan menggerakkan kereta api lain. Sekiranya aliran tenaga ini tidak mungkin, sistem tenaga brek digunakan. Lebihan tenaga brek dimasukkan ke dalam rangkaian AC 20 kV Wiener Linien. Dengan cara ini, eskalator, lif dan lampu di stesen dibekalkan dengan elektrik kitar semula. "Bersama dengan kilang perintis di stesen Hardeggasse U2, yang telah beroperasi sejak 2018, sekitar tiga gigawatt jam elektrik dapat" dimakan "setiap tahun. Menurut pengendali, ini sesuai dengan penggunaan elektrik 720 isi rumah secara rata-rata dan menjimatkan sekitar 400 tan CO2.
"Di masa depan, empat lagi kilang akan dibangun untuk memungkinkan pemulihan tenaga di seluruh rangkaian. Sistem seterusnya sudah ada di blok permulaan. Ia dirancang untuk tahun 2021 di stesen U4 Ober St. Veit, ”kata Günter Steinbauer, pengarah urusan Wiener Linien.
Foto: © Wiener Linien
TENTANG SUMBANGAN ATAS PILIHAN AUSTRIA
