Sonja
SUMBANGAN DALAM LANGGANYA ORIGINAL
Menurut satu kajian baru oleh Imperial College London, menukar ketinggian kurang daripada 2% penerbangan dapat mengurangkan perubahan iklim yang dikaitkan dengan kontrails sebanyak 59 peratus.
Contrails boleh menjadi buruk bagi iklim sebagai pelepasan CO2
Apabila asap ekzos panas dari kapal terbang menemui udara sejuk, tekanan rendah di atmosfer, mereka membuat coretan putih di langit, yang dipanggil "contrails" atau contrails. Kontra ini boleh menjadi buruk bagi iklim kerana pelepasan CO2 mereka.
Kebanyakan kontra hanya berlangsung beberapa minit, tetapi ada yang bercampur dengan orang lain dan berlama-lama sehingga lapan belas jam. Kajian terdahulu menunjukkan bahawa kontrails dan awan yang membentuk mereka memanaskan iklim sebanyak emisi CO2 terkumpul dari penerbangan.
Perbezaan utama: Walaupun CO2 telah mempengaruhi atmosfera selama berabad-abad, kontra adalah jangka pendek dan boleh dikurangkan dengan cepat.
Kerosakan yang disebabkan oleh kontra boleh dikurangkan sehingga 90%
Penyelidikan Imperial College London telah menunjukkan bahawa perubahan ketinggian hanya 2.000 kaki dapat mengurangkan keberkesanannya. Dalam kombinasi dengan enjin pesawat yang bersih, kerosakan iklim yang disebabkan oleh kontrails dapat dikurangkan sehingga 90%, kata para penyelidik.
Pengarang utama Dr. Marc Stettler dari Jabatan Imperial Kejuruteraan Awam dan Alam Sekitar berkata: "Kaedah baru ini dapat mengurangkan kesan iklim industri penerbangan dengan cepat."
Para penyelidik menggunakan simulasi komputer untuk meramalkan bagaimana mengubah ketinggian pesawat akan mengurangkan jumlah kontra dan berapa lama mereka dapat bertahan. Contrails hanya terbentuk di lapisan atmosfer yang nipis dengan kelembapan yang sangat tinggi dan berterusan. Oleh itu, pesawat dapat mengelakkan kawasan ini. Dr. Stettler berkata, "Sebilangan kecil penerbangan bertanggungjawab untuk sebahagian besar kesan iklim yang meruncing, yang bermaksud kita dapat mengalihkan perhatian kepada mereka."
"Bertujuan untuk beberapa penerbangan yang menyebabkan kontraksi yang paling merosakkan dan hanya membuat perubahan kecil pada ketinggian dapat mengurangkan kesan kontraksi terhadap pemanasan global," kata penulis utama Roger Teoh dari Jabatan Kejuruteraan Awam dan Alam Sekitar. Pembentukan contrail yang berkurang akan lebih daripada mengimbangi CO2 yang dikeluarkan oleh bahan bakar tambahan.
Dr. Stettler berkata: "Kami menyedari bahawa sebarang CO2 tambahan yang dilepaskan ke atmosfera akan memberi kesan kepada iklim yang meluas berabad-abad ke masa depan. Itulah sebabnya kami mengira bahawa jika kami hanya mensasarkan penerbangan yang tidak memancarkan CO2 tambahan, kami masih akan mencapai pengurangan sebanyak 20% dalam memandu contrail. "
Imej: Pixabay
