विमानचालन शाश्वत विद्युतीकरणासाठी संशोधन

हा प्रकल्प नुकताच सुरू करण्यात आला शांतपणे (अर्ध-सोलिड-स्टेट एलआय-आयन बैटरी फंक्शनलली नेक्स्ट जनरेशन हायब्रीड इलेक्ट्रिक एअरलाइन्स फॉर कंपोझिट स्ट्रक्चर्स इन इंटिग्रेटेड). विमानोद्योगाच्या टिकाऊ विद्युतीकरणाला समर्थन देणे हे घोषित उद्दीष्ट आहे. काय होते ते आहे की “एका बाजूला विशिष्ट विमान घटकांच्या विकासामुळे यांत्रिक-संरचनात्मक गुणधर्म असतात, उदाहरणार्थ, आधार देणार्‍या संरचनेत बांधले जातात आणि दुसरीकडे विद्युत उर्जेचा साठा म्हणून काम करतात”, असे म्हटले आहे. प्रसारणामध्ये. 

आणि पुढे: "या घटकांच्या बहु-कार्यक्षमतेने संपूर्ण प्रणालीची कार्यक्षमता वाढविली पाहिजे, उदाहरणार्थ वजन कमी करणे किंवा विकेंद्रित उर्जा संचयनाच्या समाकलनाद्वारे." प्रकल्प व्यवस्थापकांच्या म्हणण्यानुसार एरोनॉटिक्सच्या गरजा भागविणारी ऊर्जा साठवण प्रणाली देखील विमानाच्या विद्युतीकरणामध्ये मध्यवर्ती भूमिका निभावते. उच्च उर्जा घनतेसह असलेल्या बॅटरी आवश्यक असतात जे उच्च सुरक्षा मापदंड देखील पूर्ण करतात. “उच्च उर्जेची घनता असलेल्या आणि सॉलिड, नॉन-ज्वलनशील इलेक्ट्रोलाइटसह सक्रिय पदार्थांपासून बनवलेल्या नवीन प्रकारच्या सॉलिड-स्टेट बॅटरीमध्ये हे गुणधर्म आहेत. सॉलिड-स्टेट बॅटरी सध्या प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह applicationsप्लिकेशन्ससाठी विकसित केली जात आहेत, परंतु त्यांचे वास्तविक बाजार प्रक्षेपण २०२2025 पर्यंत अपेक्षित नाही, ”असे म्हटले आहे. SOLIFLY चा भाग म्हणून, दोन भिन्न स्केलेबल बॅटरी सेल संकल्पना आता विकसित आणि एकत्र केल्या जात आहेत.

एआयटी ऑस्ट्रियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी ओएनआरए आणि सीआयआरए, व्हिएन्ना आणि नेपल्स विद्यापीठ आणि कस्टमोसेलस इटझेहो या मध्यम आकाराच्या कंपनीच्या संयुक्त कन्सोर्टियममध्ये या प्रकल्पात सहभागी आहे.

फोटो: ip पाइपिस्टरल