पर्यावरणीय जागरूकता बदला, हे शक्य आहे का?

संशोधनात असे दिसून आले आहे की हवामान अनुकूल वागणुकीत केवळ दहा टक्के बदल होण्यासाठी पर्यावरणीय जागरूकता निर्णायक आहे.

या उन्हाळ्यात, प्रत्येकजण उष्णतेबद्दल ओरडत आहे आणि काहींना खरोखरच त्रास सहन करावा लागला आहे. आतापर्यंत, बहुतेक लोकांना हे समजले आहे की वाढते तापमान हवामान बदलाशी संबंधित आहे. तथापि, ते दररोज काम करण्यासाठी ड्राईव्ह करतात आणि विमानाने विमानात उड्डाण करतात सुट्टी, हे ज्ञानाचा अभाव, प्रोत्साहन किंवा कायदेशीर नियमांच्या अभावामुळे आहे काय? पर्यावरणाची चेतना बदलू शकते का?

पर्यावरणीय मानसशास्त्राच्या क्षेत्राकडे पूर्वीच्या एक्सएनयूएमएक्स वर्षात लोकांना त्यांचे वर्तन बदलण्यासाठी आणि पर्यावरणास अनुकूल असलेल्या वर्तनासाठी समाज सक्रिय करण्यासाठी काय घेते याबद्दल भिन्न कल्पना आहेत. सेबॅस्टियन बामबर्ग, जर्मनीमधील फॅचॉचस्कुले बिलेफेल्डचे मानसशास्त्रज्ञ. तो एक्सएनयूएमएक्स वर्षांपासून या विषयावर संशोधन आणि अध्यापन करीत आहे आणि यापूर्वीच त्यांनी पर्यावरण मनोविज्ञानाच्या दोन टप्प्यांचा अनुभव घेतला आहे.
पहिल्या टप्प्यात, त्याचे विश्लेषण करते, एक्सएनयूएमएक्स वर्षात आधीच सुरू होते. त्या वेळी, जंगलामुळे होणारे नुकसान, theसिड पावसाची चर्चा, कोरल ब्लीचिंग आणि अणुविरोधी शक्तीविरोधी चळवळ जनतेच्या चेतनेतील परिणामांसह पर्यावरणीय प्रदूषणाचे दुष्परिणाम.

पर्यावरणीय जागरूकता बदला: वर्तन मध्ये अंतर्दृष्टी

त्यावेळी असे मानले जात होते की पर्यावरणीय संकटे ज्ञानाचा अभाव आणि पर्यावरणीय जागरूकता नसल्यामुळे होते. सेबॅस्टियन बॅमबर्ग: "ही कल्पना होती की लोकांना समस्या काय आहे हे माहित असल्यास ते वेगळे वागतात." जर्मन मंत्रालयांमध्ये अजूनही शिक्षण मोहिमे अतिशय लोकप्रिय हस्तक्षेप आहेत, मानसशास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे. एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्स वर्षातील असंख्य संशोधनातून असे दिसून आले आहे की, वर्तनविषयक बदलांच्या 1980% साठी पर्यावरणीय जागरूकता महत्त्वपूर्ण आहे.

"आमच्या मानसशास्त्रज्ञांसाठी, हे खरोखर आश्चर्यकारक नाही," सेबॅस्टियन बामबर्ग म्हणतात, कारण वर्तन प्रामुख्याने त्याच्या थेट परिणामाद्वारे निर्धारित केले जाते. हवामान हानीकारक वर्तन सह अडचण म्हणजे आपण आपल्या स्वत: च्या कृतीचा परिणाम त्वरित लक्षात घेत नाही आणि थेट देखील नाही. जर तो मेघगर्जना व माझ्या शेजारी पडला, मी माझ्या गाडीकडे पहात असतानाच, ते काहीतरी वेगळंच होईल.
सेबॅस्टियन बॅमबर्गने आपल्या स्वतःच्या संशोधनात म्हटले आहे की, विद्यमान उच्च पर्यावरणीय जागरूकता ही "सकारात्मक चष्मा" असू शकते, ज्याद्वारे एखादा जग पहातो: उच्च पर्यावरणीय जागरूकता असणा person्या व्यक्तीसाठी दुचाकीवरून पाच किलोमीटर चालविणे कामकाज लांब नसते. आधीच कमी जागरूकता.

पर्यावरणीय जागरूकता बदलणे - खर्च आणि फायदे

परंतु जर वर्तन बदलण्यासाठी ज्ञान पुरेसे नसेल तर मग काय? एक्सएनयूएमएक्स वर्षांमध्ये, असा निष्कर्ष काढला गेला आहे की लोकांना त्यांचे वर्तन बदलण्यासाठी चांगल्या प्रोत्साहनांची आवश्यकता आहे. उपभोक्ता शैली पर्यावरणविषयक धोरणांच्या प्रवचनाच्या मध्यभागी गेली आणि अशा प्रकारे पर्यावरणास अनुकूल अनुकूल वापर वैयक्तिक मूल्य-फायद्याच्या विश्लेषणावर किंवा नैतिक हेतूंवर आधारित आहे किंवा नाही हा प्रश्न. सेबेस्टियन बामबर्ग यांनी गीसेनमधील सार्वजनिक वाहतुकीसाठी विनामूल्य (म्हणजेच शिकवणीच्या किंमतीत) सेमेस्टर तिकीट सादर करण्यासाठी सहका with्यांसमवेत मिळून याचा अभ्यास केला आहे.

परिणामी, सार्वजनिक वाहतूक वापरणार्‍या विद्यार्थ्यांचे प्रमाण एक्सएनयूएमएक्स वरून एक्सएनयूएमएक्स टक्क्यांपर्यंत वाढले, तर प्रवासी कारचा वापर एक्सएनयूएमएक्स वरून एक्सएनयूएमएक्स टक्क्यांपर्यंत खाली आला. एका सर्वेक्षणात विद्यार्थ्यांनी असे सांगितले की ते स्वस्त असल्याने त्यांनी सार्वजनिक वाहतूक चालू केली आहे. ते खर्च-फायद्याच्या निर्णयासाठी बोलेल. खरं तर, सामाजिक रूढी देखील कार्य करीत होती, याचा अर्थ असा आहे की माझ्या सहकारी विद्यार्थ्यांनी माझ्याकडे गाडीऐवजी बसने प्रवास करण्याची अपेक्षा केली.

फॅक्टर गट वर्तन

मनोरंजक बामबर्ग म्हणतात की, एएसटीए, विद्यार्थी समितीने तिकीट सुरू करावे की नाही, या विद्यार्थ्यांना सेमेस्टर तिकीट देण्यापूर्वी विद्यार्थ्यांना विचारले गेले. याबद्दल आठवड्यांपासून चर्चेचे वादंग सुरू होते आणि शेवटी जवळजवळ दोन तृतीयांश विद्यार्थ्यांनी त्यास मतदान केले. "माझी अशी धारणा आहे की या वादामुळे तिकीट विद्यार्थी समर्थन किंवा नाकारण्याचे कारण विद्यार्थ्यांच्या अस्मितेचे प्रतीक बनले आहे," असे पर्यावरणीय मानसशास्त्रज्ञ सांगते. वामपंथी, पर्यावरणासंदर्भात जागरूक गट या विरोधात, पुराणमतवादी आणि बाजारपेठेचे उदारमतवादी होते. याचा अर्थ असा की आपल्यासाठी सामाजिक प्राणी म्हणूनच आपल्या वागण्यामुळे आपल्याला काय फायदा होतो हेच महत्त्वाचे नसते तर इतर काय म्हणतात आणि काय करतात हे देखील खूप महत्वाचे आहे.

नैतिक घटक

पर्यावरणीय जनजागृतीबद्दल आणखी एक सिद्धांत बदलणे असे म्हटले आहे की पर्यावरणीय वागणूक नैतिक निवड आहे. बरं, जेव्हा मी गाडी चालवितो तेव्हा माझा विवेक वाईट असतो आणि जेव्हा मी सायकल चालवते, चालत असतो किंवा सार्वजनिक वाहतूक वापरतो तेव्हा मला बरे वाटते.

यापेक्षा अधिक महत्त्वाचे म्हणजे स्वार्थ किंवा नैतिकता काय आहे? वेगवेगळ्या अभ्यासानुसार असे दिसून येते की दोघांचे कार्य भिन्न आहे: नैतिकता बदलण्यास प्रेरित करते, स्वार्थामुळे हे घडण्यापासून प्रतिबंधित होते. बॅमबर्ग स्पष्ट करतात, पर्यावरणास अनुकूल वागणूक देण्याचा खरा हेतू एक किंवा दुसरा नाही तर वैयक्तिक रूढी आहे, म्हणून मी कोणत्या प्रकारचे व्यक्ती बनू इच्छित आहे, बॅमबर्ग स्पष्ट करतात.

अलिकडच्या वर्षांत पर्यावरण मनोविज्ञान या सर्व अभ्यासानुसार निष्कर्षापर्यंत पोहोचले आहे की पर्यावरणास अनुकूल असलेल्या वर्तनासाठी हेतूंचे मिश्रण महत्त्वपूर्ण आहे:

लोकांना सर्वात कमी खर्चासह उच्च वैयक्तिक लाभ हवा आहे परंतु आम्हाला डुक्कर देखील बनण्याची इच्छा नाही.

तथापि, मागील मॉडेल्स आणखी एक महत्त्वाच्या बाबीकडे दुर्लक्ष करतील: आपल्यासाठी सवयी, सवयीचे वर्तन बदलणे अत्यंत कठीण आहे. जेव्हा मी दररोज सकाळी कारमध्ये जातो आणि कामावर जातो, तेव्हा मी त्याबद्दल विचारही करत नाही. कोणतीही अडचण नसल्यास, उदा. जर मी दररोज ट्रॅफिक जाममध्ये उभा राहिला नाही किंवा इंधनाची किंमत मोठ्या प्रमाणात वाढत असेल तर, मला माझे वर्तन बदलण्याचे कोणतेही कारण दिसत नाही. ते म्हणजे, प्रथम, माझे वर्तन बदलण्यासाठी, मला त्यामागील कारण आवश्यक आहे, दुसरे म्हणजे, मला माझे वर्तन कसे बदलावे याबद्दल एक रणनीती आवश्यक आहे, तिसरे म्हणजे, मला प्रथम पावले उचलण्याची आवश्यकता आहे, आणि चौथे नवीन वर्तनला सवय बनवा.

माहिती अगोदर संवाद

आपल्या सर्वांना हे माहित आहे की आपल्याला धूम्रपान थांबवायचे असेल तर वजन कमी करायचं असेल किंवा जास्त व्यायाम करायचा असेल. सल्लागार सहसा इतरांना बोर्डात आणण्याची शिफारस करतात, जेणेकरून खेळासाठी मित्र किंवा मित्राबरोबर डेट करा. हवामान बदल किंवा प्लास्टिकपासून बचाव यासारख्या माहिती सामग्रीचा पर्यावरणीय वर्तनावर शून्य प्रभाव पडतो, म्हणून बॅमबर्ग. संवाद अधिक प्रभावी आहे.

आणखी एक वारंवार विषय म्हणजे व्यक्ती काय करू शकते आणि संरचना किती बदलू शकतात. म्हणूनच पर्यावरणीय मानसशास्त्र शास्त्रीय कृती शाश्वत उत्पादन आणि उपभोगाच्या पद्धतींसाठी एक सामाजिक चौकट कसे तयार करू शकते यावर संबंधित आहे. याचा अर्थः

राजकारणाची प्रतीक्षा करण्याऐवजी आपल्याला स्वतः संरचना बदलल्या पाहिजेत - पण एकट्या नव्हे.

याचे एक चांगले उदाहरण तथाकथित संक्रमण शहरे आहेत ज्यात रहिवासी संयुक्तपणे त्यांचे वैयक्तिक आणि सामाजिक वर्तन अनेक स्तरांवर बदलतात आणि अशा प्रकारे स्थानिक राजकारणावर कार्य करतात.

पर्यावरणीय जनजागृतीकडे परत बदल करणे आणि तसे करण्यात वाहतुकीची भूमिका. तर, दररोजच्या कामासाठी आपण कारमधून दुचाकीवर जाण्यासाठी लोकांना कसे प्रेरित करू शकता? Lecलेक हेगर आणि त्याचे "रेडवोकाटेन" हे दाखवतात. 2011 वर्षापासून तो "ऑस्ट्रिया काम करण्यासाठी सायकलिंग आहे" या मोहिमेचे नेतृत्व करतो, जिथे सध्या एक्सएनयूएमएक्स कंपन्या आणि एक्सएनयूएमएक्स लोकांसह एक्सएनयूएमएक्स कंपन्या भाग घेतात. यावर्षी एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष किलोमीटरपेक्षा जास्त कव्हर केले गेले आहेत, एक्सएएनयूएमएक्स किलोग्राम सीओएक्सएनयूएमएक्सची बचत.

अ‍ॅलेक हेगर या मोहिमेची कल्पना घेऊन आले डेन्मार्क, जर्मनी आणि स्वित्झर्लंड आणि ऑस्ट्रिया साठी रुपांतर. उदाहरणार्थ, रेडल लोटोटो सादर केला गेला होता, जिथे आपण रस्त्यावर असता तेव्हा मे मध्ये प्रत्येक कामकाजाच्या दिवशी काहीतरी जिंकू शकता. "रेडेल्ट झूम आर्बीट" च्या यशासाठी कोणती कृती आहे? Lecलेक हेगरः "तीन घटक आहेतः राफेल, मग प्लेफुलस, जो सर्वात किलोमीटर आणि दिवस एकत्र आणतो आणि त्यांच्या सहका-यांना सामील होण्यास उद्युक्त करणा companies्या कंपन्यांमधील गुणाकार."

फोटो / व्हिडिओ: Shutterstock.