Option
Ny hevitra siantifika momba ny eFuels dia mazava, fa ny lobby solika sy entona dia tokony hotazonina amin'ny raharaham-barotra. Ny ÖVP sy ny andrim-panjakana neoliberal hafa toa ny WKO dia miantehitra amin'ny politikan'ny mpanjifa sy ny fanimbana ny tontolo iainana.
Ireto ny hevitry ny ONG isan-karazany:
Scientists4Future Austria
Ny solika elektrônika no heverina ho vahaolana ho an'ny fiara fitateram-bahoaka manokana. Tao anatin'ny herinandro vitsivitsy izay, ny Chancellor Karl Nehammer, ny Chancellor's Party ÖVP, ary ny Chamber of Commerce dia nampiroborobo ny fiara mandeha amin'ny e-solika ho vahaolana amin'ny krizin'ny toetr'andro. Efa ela no fantatra fa ny e-solika dia manana fifandanjana angovo manimba.
Maherin'ny antsasaky ny angovo ampiasaina (jiro avy amin'ny loharano azo havaozina) no very mandritra ny famokarana e-solika. Ankoatra izany, ny motera fandoroana misy angovo azo avy amin'ny 20-40% dia tena tsy mahomby. Satria efa matotra tanteraka ny teknolojia ary misy fetra ara-batana ihany koa ny vokatra angovo, tsy misy fanatsarana lehibe andrasana eto. Ny motera fandoroana miasa miaraka amin'ny e-solika dia tsy mahavita mihoatra ny 16% amin'ny angovo ampiasaina.
Mahomby kokoa ary mora kokoa ny mamaly ny herinaratra azo havaozina mivantana amin'ny fiara elektrika tsy misy fiviliana. Na dia ao anatin'ny toe-javatra tena izy aza dia tsy misy afa-tsy ny fatiantoka kely ary ny 70%-80% ny angovo ampiasaina amin'ny fihetsehana. Miankina amin'ny ohatra nodinihina, ny e-motera dia 5-7 heny kokoa noho ny motera setroka misy e-solika. Mifanohitra amin'izany, ny fampandehanana ny fiaramanidin'ny fiara miaraka amin'ny e-solika dia mitaky 5-7 heny noho ny fahafahan'ny rafitra photovoltaic sy turbine rivotra. Ankoatr'izay, ny motera elektrika dia tsy mamokatra entona setroka manimba mandritra ny fandidiana. Amin'ny ho avy, ny e-solika dia ilaina maika amin'ny fampiharana sy ny fizotrany (indostria simika, sambo, fiaramanidina) izay tsy azo elektrônika mora ary tsy tokony ho very maina amin'ny fiara fitateram-bahoaka manokana, izay tsy mifaninana amin'ny e-motera. .
Ny fifikitra amin'ny motera fandoroana anatiny ho an'ny fitateram-bahoaka misy maotera dia asa tsy misy antenaina noho izany, manemotra ny fanovana ilaina maika amin'ny indostria mpamatsy fiara ao an-toerana ary manohintohina an'i Aotrisy ho toerana fandraharahana. Satria ny indostrian'ny fiara dia efa mifindra amin'ny famokarana fiara elektrika, ny indostrian'ny mpamatsy aotrisy dia tsy maintsy mihetsika haingana mba tsy ho lavo.
Taratasy momba ny e-fuels: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Hevitra momba ny e-fuels: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Satan'ny fikarohana momba ny toetrandro eran-tany, ny vinavina, ny fanombanana ny fiantraikany, ary ny fepetra fanalefahana: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Taratasy fifanakalozan-kevitra nataon'ny Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Global 2000:
 GLOBAL 2000 ho an'ny Chancellor Nehammer: tsy vahaolana ny eFuels!Fanakianana ny fihaonana an-tampon'ny fiara - Tokony hampiasa vola amin'ny fihodinan'ny fivezivezena feno i Aotrisy.  Vienna, 19.4.2023 Jona XNUMX - Ny Fikambanana miaro ny tontolo iainana GLOBAL 2000 mijoro miaraka amin'ny androany Zoma ho amin'ny hoavy tamin'ny fotoan'ny "Car Summit" nantsoin'ny Chancellor Karl Nehammer teo anoloan'ny Chancellery Federaly ary miantso ny fampitsaharana ny angano.“Toa toy ny hoe nivarotra e-solika tamin'ny Chancellor Karl Nehammer ny lobby Porsche mba hamonjena ny motera fandoroana. Ny Chancellor irery ihany anefa no mbola tsy mahafantatra an'io angano io.Ny mponina sy ny toekarena ao an-toerana ary hatramin'ny ankamaroan'ny indostrian'ny fiara aza dia efa niaiky fa ny Chancellor eto amintsika no tsy mahalala. Mitàna ny sata misy azy amin'ny heriny rehetra izy ary noho izany dia manakana ny fanovana maharitra ny toekaren'i Aotrisy sy ny fihodinana ilaina maika amin'ny fitaterana. Viktoria Auer, mpitondra tenin'ny toetr'andro sy angovo ho an'ny GLOBAL 2000. Miaraka amin'ny hetsika eo anoloan'ny Federal Chancellery, GLOBAL 2000 sy Fridays For Future dia misarika ny saina ho amin'ny maha tsy misy dikany ny fihaonan'ny fiara ankehitriny. Ireo mpiaro ny tontolo iainana dia mipetraka amin'ny akanjo kely amin'ny fiara bobby, maneho ny Chancellor sy ireo mpandray anjara ao amin'ny lobby fiara, izay mifikitra amin'ny e-solika ary manonofy "motera maitso maitso". Na izany aza, ny feo avy amin'ny fandraharahana sy ny siansa dia tsy azo lavina: Tsy manana ho avy ho an'ny sarambabem-bahoaka ny e-solika. Raha te hampatanjaka ny fiara amin'ny e-souls ianao dia mila tobin-drivotra avo 9 heny noho ny amin'ny fiara elektrônika. Tsy afaka namokatra ny angovo i Aotrisy irery. Ny solika elektrônika dia tena mandany angovo ary noho izany dia lafo be. Manoloana ny fidangan’ny vidim-piainana ankehitriny dia tsy takatry ny saina mihitsy ny fihetsiky ny Chancellor. Amin'izao fotoana izao i Aotrisy dia tokony hanorina rafitra sy teknolojia maharitra ary zakan'ny olona. Ny krizy momba ny angovo dia naneho antsika fa tokony hataontsika mahaleo tena ny famatsiana angovo fa tsy hamorona fiankinan-doha vaovao. Midika koa izany fa mieritreritra indray ny fivezivezentsika. Arakaraka ny hahombiazan'ny fihetsetsika no hampihena ny angovo tsy maintsy hamokatra na hanafatra. Noho izany, ny teny filamatra dia ny hoe: Ny fitateram-bahoaka, ny lalan'ny bisikileta ary ny lalan-tongotra dia tsy maintsy hitarina sy hampiroborobo. Ary ny fiara mijanona eny an-dalambe dia tokony ho mahomby araka izay azo atao - noho izany dia fiara elektrika ary tsy misy solika elektrônika. GLOBAL 2000 dia manakiana mafy ny fihaonamben'ny fiaran'ny Chancellor Federaly: Efa mazava nandritra ny "Kabary momba ny hoavin'ny firenena" nataon'i Nehammer fa tsy nahafantatra ireo fanamby lehibe amin'izao androntsika izao izy. Vokany, nisy iray fitakiana iombonana ny Alliance Restart Climate taorian'ny fihaonana an-tampon'ny toetrandro. Saingy na eo aza izany fanekena dinidinika ny Chancellor misahana ny siansa momba ny toetr'andro any an-toerana, tsy mbola nisy fanasana hatramin'izao. Manoloana izany, ny Chancellor Nehammer dia manasa anao amin'ny fihaonambe fiara anio. |
Greenpeace:
Ny fikambanana miaro ny tontolo iainana Greenpeace dia mitaky ny fanafoanana ny "fihaonana an-tampon'ny fiara" nambaran'ny Chancellor Karl Nehammer amin'ny alarobia ho avy ary ny fiantsoana avy hatrany ny "fihaonana an-tampony momba ny fiarovana ny toetr'andro". "Noho ny fanasana amin'ny 'Car Summit', i Nehammer mandà ny krizy amin'ny toetr'andro dia nanambara indray fa diso lalana izy raha ny politika indostrialy sy ny toetr'andro. Raha tokony ho fanomezan-boninahitra mitodika mihemotra amin'ny maotera mirehitra, dia mila fihodinana mahery vaika amin'ny fivezivezena. Mitaky fihaonana an-tampony momba ny toetr'andro izay ahafahan'ny saina mahay miasa amin'ny fanavaozana tena izy fa tsy manenjika tranobe ara-teknolojia eny amin'ny rivotra toy ny motera fandoroana maitso, "hoy ny tale mpitantana Greenpeace Alexander Egit.
Greenpeace koa dia mitsikera mafy ny drafitr'i Nehammer hampiasa vola amin'ny fikarohana avy amin'ny tahirim-panovàna amin'ny fanohanana fiainana artifisialy amin'ny motera fandoroana mampiasa e-solika. “Misy marimaritra iraisana siantifika fa ny e-solika dia avo dimy heny, fara fahakeliny, tsy mahomby ara-tontolo iainana noho ny fiara elektrika. Tsy misy ny antsoina hoe "mpanoro maitso". Noho izany, ny fampiasam-bola fanampiny amin'ny e-solika dia politika indostrialy matotra sy fanapahan-kevitra diso momba ny tontolo iainana, "hoy i Egit.
Ny sehatry ny fitaterana irery ihany no miteraka ampahatelon'ny etona manimba ny toetrandro any Aotrisy. Noho izany, ny governemanta dia tsy maintsy manomboka ny fihodinana feno amin'ny fivezivezena, ary ny fandrarana ny motera fandoroana anatiny manomboka amin'ny 2035 dia mety ho fanombohana ihany. Noho izany, ny Greenpeace dia mitaky ny fanafoanana ny fanampiana manimba ny toetrandro, izay mitentina manodidina ny 5,7 miliara euros isan-taona. Tsy maintsy atsahatra ihany koa ny tombontsoa amin’ny gazoala sy ny fanafahana hetra amin’ny solika. Fanampin'izay, asaina ny governemanta mba hampitsahatra amin'ny farany ireo endrika fivezivezena tsy ara-drariny sy manimba ny toetr'andro amin'ny alàlan'ny fandrarana ny fiaramanidina manokana sy ny fampitsaharana ny sidina faran'izay fohy.
Photo / Video: Shutterstock.
