Cik ilgtspējīgs šobrīd ir ūdeņradis?

Dažiem ūdeņradis tiek uzskatīts par nākotnes degvielu. Droši vien arī tāpēc, ka nākotnē būs degvielas uzpildes stacijas un esošā vērtību ķēde tiks saglabāta. Pretstatā elektromobilitātei, kuru pamatā var piegādāt no jebkuras kontaktligzdas un kuru iepriekšējie fosilā kurināmā lietotāji var skatīties caur pirkstiem.

Der Satiksmes klubs Austria VCÖ sniedz interesantu pašreizējā ūdeņraža ražošanas analīzi. Tas parāda, ka par ilgtspējību nebūt nerunā. Tā kā saskaņā ar VCÖ, kas paļaujas uz IEA - Starptautiskās enerģijas aģentūras datiem, 99 procenti ūdeņraža šobrīd nāk no oglēm, Erdgara vai naftas pārstrādes rūpnīcām.

Ulla Rasmusena no VCÖ: “Ūdeņradis dod ieguldījumu klimata mērķu sasniegšanā tikai tad, ja to iegūst no atjaunojamās enerģijas. Pieejamais tā dēvētā "zaļā ūdeņraža" daudzums ir ierobežots. Īpaši rūpniecība paļaujas uz ūdeņradi, lai izvadītu no naftas, dabasgāzes un citiem fosilajiem kurināmajiem. Noteiktiem mērķiem transporta nozarē nākotnē nozīmīga loma būs ūdeņradim un kurināmā elementiem. Īpaši apgabalos, kur ļoti lieli diapazoni vai liels transportlīdzekļa svars dod ūdeņradim priekšrocības salīdzinājumā ar akumulatora piedziņu. Būtiski tam klimats saderība ir tas, ka Ūdeņradis no atjaunojamiem primārajiem enerģijas avotiem, piemēram, vēja vai saules enerģija. Pašlaik visā pasaulē tiek izmantots tikai viens procents ūdeņraža izgatavoti no atjaunojamās enerģijas."

Un tālāk: “Var pieņemt, ka ūdeņraža ražošana, izmantojot elektrolīzi, notiks arī tad, ja atjaunojamās elektroenerģijas piedāvājums nepārsniegs pieprasījumu (bieži to sauc par“ elektroenerģijas pārpalikumu ”), jo sistēmām vajadzētu ātri atmaksāties. Tāpēc jābaidās, ka ūdeņraža ražošana, izmantojot Austrijas centrālos elektrolizatorus, nenotiks tikai no elektroenerģijas, kas iegūta no atjaunojamiem avotiem, un to nevar raksturot kā zaļo ūdeņradi. "

Papildu informācija VCÖ faktu lapā.

Foto / video: Shutterstock, VCO.