in ,

Greenpeace ierosina tiesvedību pret Volkswagen par klimata krīzes veicināšanu

VW biznesa modelis pārkāpj nākotnes brīvību un īpašuma tiesības

Berlīne, Vācija - "Greenpeace Vācija" šodien paziņoja, ka iesūdz tiesā otru lielāko autoražotāju "Volkswagen" par to, ka tas nav uzņēmis dekarbonizāciju saskaņā ar Parīzē noteikto 1,5 ° C mērķi. Balstoties uz Klimata pārmaiņu starpvaldību padomes (IPCC) un Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) jaunākajiem ziņojumiem, neatkarīgā vides organizācija ir aicinājusi uzņēmumu pārtraukt ražot klimatam kaitīgus transportlīdzekļus ar iekšdedzes dzinējiem un samazināt oglekļa emisiju par 2%. ne vēlāk kā 65.

Saglabājot Volkswagen atbildību par klimatam kaitīgā biznesa modeļa sekām, Greenpeace Germany izpilda nozīmīgo Karlsrūes konstitucionālās tiesas 2021. gada aprīļa spriedumu, kurā tiesneši nolēma, ka nākamajām paaudzēm ir pamattiesības uz klimata aizsardzību. Šī prasība ir saistoša arī lieliem uzņēmumiem.

Vācijas Greenpeace rīkotājdirektors Martins Kaizers sacīja: “Kamēr cilvēki cieš no plūdiem un sausuma, ko izraisījusi klimata krīze, šķiet, ka automobiļu rūpniecība paliek neskarta, neskatoties uz tās milzīgo ieguldījumu globālās sasilšanas jomā. Konstitucionālās tiesas spriedums ir pilnvaras ātri un efektīvi īstenot mūsu kopējo iztikas līdzekļu tiesisko aizsardzību. Mums ir vajadzīgas visas rokas uz klāja, lai kopā aizsargātu savu nākotni. "

Gatavojoties tiesas prāvai, Greenpeace Germany apgalvoja Volkswagen, ka uzņēmuma pašreizējie un plānotie pasākumi pārkāpj Parīzes klimata mērķus, veicina klimata krīzi un tādējādi pārkāpj piemērojamos tiesību aktus. Neatkarīgi no nepieciešamības ātri iedarbināt iekšdedzes dzinēju, lai spētu noturēties zem 1,5 ° C, Volkswagen turpina pārdot miljoniem klimatam kaitīgu dīzeļdegvielas un benzīna automašīnu, Tas rada oglekļa pēdu, kas atbilst gandrīz visām Austrālijas ikgadējām emisijām un, saskaņā ar Greenpeace Vācijas pētījumu, veicina ekstremālu laika apstākļu pieaugumu.

Prasītāji, tostarp piektdienas nākotnei aktīviste Klāra Mejere, izvirza civiltiesiskās atbildības prasības, lai aizsargātu viņu personiskās brīvības, veselību un īpašuma tiesības, pamatojoties uz 2021. gada maijā notikušo Nīderlandes tiesas lietu pret Shell, kurā tika nolemts, ka lielajiem uzņēmumiem ir sava atbildība par klimatu, un aicināja Shell un visiem tās meitasuzņēmumiem jādara vairāk, lai aizsargātu klimatu.

komentāri

Greenpeace Vāciju pārstāv Dr. Roda Verheyen. Hamburgas jurists jau bija deviņu prasītāju juridiskais padomnieks klimata tiesvedībā pret federālo valdību, kas beidzās ar Federālās Konstitucionālās tiesas sekmīgo lēmumu 2021. gada aprīlī un kopš tā laika ir vadījusi Peru zemnieka prasību pret RWE 2015. gadā.

Greenpeace Germany prezentēs sevi šodien, 3. gada 2021. septembrī kopā ar Deutsche Umwelthilfe (DUH) federālajā preses konferencē Berlīnē. Turklāt DUH šodien uzsāka tiesvedību pret abiem pārējiem lielajiem vācu automobiļu ražotājiem Mercedes-Benz un BMW, kuri aicina izstrādāt klimata stratēģiju, kas atbilst Parīzes nolīguma mērķiem. Turklāt DUH paziņoja par tiesvedību pret naftas un dabasgāzes uzņēmumu Wintershall Dea.

Kostīms tirgū nonāk tikai dažas dienas pirms Starptautiskās autoizstādes (IAA), kas ir viena no lielākajām autoizstādēm pasaulē, sākuma, kas tiek atklāta Minhenē 7. septembrī. Kā daļa no lielas NVO alianses, Greenpeace Vācija organizē plašu protesta gājienu un velobraucienu pret autobūves un iekšdedzes dzinēju orientēto nozari.

Roda Verheyen, juriste prasītājiem: “Ikviens, kurš aizkavē klimata aizsardzību, kaitē citiem un tādējādi rīkojas nelikumīgi. Tas ir skaidrs no Konstitucionālās tiesas sprieduma, un tas attiecas un jo īpaši attiecas uz Vācijas autobūves nozari ar tās gigantisko globālo CO emisiju.2 Pēdas nospiedums. Acīmredzot šī nav spēle. Civillikums var un mums ir jāpalīdz novērst klimata pārmaiņu vissliktākās sekas, liekot korporācijām pārtraukt emisijas - pretējā gadījumā tās apdraudēs mūsu dzīvību un liks mūsu bērniem un mazbērniem tiesības uz drošu nākotni. "

Klāra MejerePrasītājs pret Volkswagen un klimata aizsardzības aktīvists sacīja: “Klimata aizsardzība ir pamattiesības. Uzņēmumam ir nepieņemami liegt mums tik daudz sasniegt mūsu klimata mērķus. Šobrīd Volkswagen gūst milzīgu peļņu no klimatam kaitīgo automašīnu ražošanas, kas mums ir dārgi jāmaksā klimata ietekmes veidā. Nākamo paaudžu pamattiesības ir apdraudētas, jo mēs jau redzam klimata krīzes sekas. Ubagošana un lūgšana ir beigusies, ir pienācis laiks saukt Volkswagen pie atbildības. "

Informācija

Greenpeace prasības vēstuli vācu valodā varat atrast vietnē https://bit.ly/3mV05Hn.

Plašāku informāciju par prasību var atrast vietnē https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/auf-klimaschutz-verklagt

avots
Fotogrāfijas: Greenpeace

Rakstīja izvēle

Option ir ideālistiska, pilnībā neatkarīga un globāla sociālo mediju platforma par ilgtspējību un pilsonisko sabiedrību, ko 2014. gadā dibināja Helmuts Melcers. Kopā mēs rādām pozitīvas alternatīvas visās jomās un atbalstām jēgpilnas inovācijas un uz nākotni vērstas idejas – konstruktīvi-kritiskas, optimistiskas, piezemētas. Opciju kopiena ir veltīta tikai atbilstošām ziņām un dokumentē mūsu sabiedrības ievērojamo progresu.

4 Kommentare

Atstājiet ziņu
  1. Kas tas par neiespējamu ieguldījumu? Jūs neiesūdzat tiesā zīmuļu rūpnīcu tikai tāpēc, ka zīmuļi tika izmantoti slepkavību veikšanai. Ikviens var kontrolēt, kuru automašīnu viņš pērk. Bet - kādi klimatam draudzīgi transportlīdzekļi pašlaik ir pieejami? Kā tos varētu attīstīt, ja iesūdzētu tiesā izstrādātājus un ražotājus un laupītu viņiem eksistenci?

  2. Man ir grūtības izprast dažas prasības. Kāpēc ikvienam ir jāpāriet uz e-automašīnām, ja elektroenerģiju šim nolūkam galvenokārt ražo ar fosilo kurināmo? Visam jābūt darbināmam ar zaļo elektrību, bet, lūdzu, ne hidroelektrostacijas, ne vēja turbīnas, ne fotoelektriskās saimniecības! Kā tam vajadzētu darboties?
    Jautā kāds, kurš ir nosiltinājis savu māju, kurš neizmanto nekādu fosilo kurināmo, lai sildītu vai ražotu karstu ūdeni (ģeotermālo siltumsūkni), kurš galvenokārt ražo elektroenerģiju, izmantojot fotoelementu, un kurš brauc ar hibrīdu, nevis ar elektromobili (sk. Elektroenerģijas ražošanu).

Schreibe einen Kommentar