Gerijs Seidls
Domājot atpakaļ, mana pirmā bērnības atmiņa ir par vārdu drošība, “Helmi bērnu satiksmes klubs”. Tas viss bija saistīts ar drošību. Liela daļa lietu, kas jāuzmanās, braucot ar velosipēdu. Pirmoreiz apgūstot ceļu uz skolu, izmantojiet drošības jostu un daudz ko citu. Brīnišķīga ideja.
Bet tāpat kā visas lietas, deva padara indi. Tā kā, uzzinot, kā kaut ko izdarīt pareizi, jūs pastāvīgi saskaraties ar faktu, ka nevarat to izdarīt “pareizi”, un kaut kas notiek. Tātad, kur var novilkt robežu starp “vai tas būtu jāzina” un “par to, iespējams, neviens nedomās”?
Amerikāņu stila drošības pasākumi, kur atsauce uz mikroviļņu krāsni pievērš uzmanību tam, ka tajā "nedrīkst žāvēt mājdzīvnieku", ir veca cepure. Bet man šķiet, ka arī drošības instrukcijas šeit palielinās. Kāpēc tas tā ir? Vai tāpēc, ka ražotājs ir spiests reaģēt uz katru iespējamo un neiespējamo produkta izmantošanu? Vai labāk, ja valsts pievērš mums uzmanību, vai arī cilvēks ir vienkārši apdullināts, un tirgus to ir atzinis.
Ko vajadzētu gaidīt no balsojoša, domājoša cilvēka un viņa pēcnācējiem? Vai es slēpošanas trasē nēsāju ķiveri vai nē? Kad pienāks laiks, kad man to prasīs? Vai tad obligāti ir nepieciešama tikai ķivere, vai man ir jāvalkā muguras aizsargs. Ceļa un elkoņa spilventiņi. Lavīnu pistole. Protams, ka nē! Ķivere darīs. Ak, vai ne? Mēs redzēsim.
Rītdienas automašīna tagad ir aprīkota ar vismodernāko aprīkojumu. Dažādas kameras skenē apkārtni un sniedz mums visu iespējamo informāciju. Joslu maiņu bez mirgošanas var veikt tikai ar spēku, jo automašīna to kontrolē. Braukt priekšā braucošam cilvēkam līdz pieļaujamajam līmenim vairs nav iespējams, jo automašīna pati bremzē. Balstoties uz jūsu braukšanas izturēšanos, automašīna atpazīst, kad esat noguris, un iesaka ieturēt pārtraukumu. Šie ir tikai daži no veidiem, kas man rada “drošības” sajūtu. Papildus tam, ka es varu ieprogrammēt dažādas sēdvietas, automašīna mani uzreiz atpazīst savā tālrunī un iekrīt smagā troksnī ausīs, ja tūlīt pēc starta es neiesprādzējos.
Protams, tas kalpo visai manai drošībai, cik es to saprotu. Kas notiek, kad visi mehānismi kļūst neatkarīgi. Nesen pie kādas automašīnas markas notika tas, ka es atveru automašīnu ar tālvadības pulti, un motors ieslēdzas automātiski. Ko darīt, ja mana automašīna pēkšņi nolemj bremzēt ar visu iespējamo spēku, jo tai ir aizdomas par šķērsli? Neiespējami? Ak, pareizi! Mēs redzēsim.
Kā mēs ar to izturēsimies, kad mūsu automašīna, saprata, ka vadītājs ir noguris, vienkārši brauc uz nākamo autostāvvietu un dod mums stundu brīvu. Bēdas, ja šajā pārtraukumā nav atpūtušies. Dažas dienas mēs esam iestrēguši stāvvietā. Vismaz līdz brīdim, kad mūsu automašīna atkal nolems, ka mums ir atļauts braukt tālāk. "Jūs to varat izslēgt," saka dizainere. Protams. Bet cik daudz ilgāk?
Vai tā ir maģija, kas mūs ved tālāk, vai arī tie ir “spoki”, no kuriem mēs kādā brīdī nekad neatbrīvosimies?
Vai tā ir maģija, kas mūs ved tālāk, vai arī tie ir "spoki", no kuriem mēs vairs nevaram kaut kādā brīdī atbrīvoties? Fakts, ka vecāki toreiz mūs transportēja guļam automašīnā - es paku plauktā un brālis mūsu Opel Record aizmugurējā sēdeklī - šodien tēvam maksās viņa vadītāja apliecību uz mūžu. Toreiz tā bija. Kakla balsti un jostas nepastāvēja vai netika izmantoti. Stūre bija stingra, bet buferis joprojām bija buferis, nevis panelis. Metāla loksne bija tik bieza, ka ar to varēja uzbūvēt otru automašīnu. 1957. gada vabolē jūs domājāt, ka lidojat ar ātrumu 80 km / h.
Viss vakardienas sniegs. Cilvēks ir kļuvis ātrāks, un tas prasa lielāku drošību. Nav svarīgi, kurp viņš pārvietojas. Bet īpaši gaisā. Šodien es varu netraucēti iekļūt U200 ar sprāgstvielām 1 kg un nogrimt Svētā Stefana katedrālē nesen atjaunotajā Virgila kapelā, bet es nevaru iekļūt lidmašīnā ar savu matu želeju. Vai man tagad vajadzētu būt laimīgam un izbaudīt metro brīvību vai apšaubīt ierobežojumu jēgu, ceļojot gaisā.
Tas, ko es vēl neesmu atklājis, ir mājiens, kā ieslēgt jūsu pašu smadzenes.
Kur sākas drošība un kad tā kļūst par huligānismu un tīru peļņu? Mūsu dzīves telpa ir pilna ar aizliegto un aizliegto. Tas, ko es vēl neesmu atklājis, ir mājiens "ieslēgt savas smadzenes".
Tas joprojām pastāv, un tas faktiski var darīt daudz, lai gan mēs izmantojam tikai apmēram piecus procentus no potenciālās jaudas. Vai dzīve funkcionējošā sabiedrībā joprojām būtu iespējama bez drošības norādījumiem?
Es novēlu drošību, ko šodien savam bērnam var dot tikai neskarta ģimene. Tas ir veids, kā bērni var atklāt pasauli. Tādas sabiedrības drošība, kas rūpējas par otru, un drošība, ka, godīgi nopelnot naudu, tiekties pēc sapņiem. Piešķirts, varbūt tas viss izklausās mazliet zilganas. Bet es esmu pārliecināts, ka es nepieņemšu šo naivumu. Rūpēsimies viens par otru.
Foto / video: Gerijs Milano.
