ກິລາທີ່ສຸດ: ປະສົບການວັນພັກຜ່ອນ ໃໝ່

ຖ້າ Peter Salzmann ໄປເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວບໍ່ຕ້ອງລືມພາຍຸຂອງລາວ. ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງລາວແມ່ນຫີນທີ່ສູງປະມານ ໜຶ່ງ ພັນແມັດເຊິ່ງປະເຊີນ ​​ໜ້າ ຢູ່ໃນເຂດ Dolomites ຫຼືຢູ່ເທິງຍອດພູທີ່ເປີດເຜີຍໃນປະເທດຈີນ. ຊີວິດປະ ຈຳ ວັນຂອງ stuntman, basejumper ແລະຄູສອນການບິນບໍ່ສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດກວ່າ. ທຸກໆກະໂດດ, ທຸກໆວຽກແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ ໃໝ່.

"ເມື່ອມີປະສົບການ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຕົວເອງ, ປະສົບກັບມັນຢ່າງເຂັ້ມຂົ້ນ, ແລະຮູ້ສຶກວ່າທ່ານມີວິທີການຂອງທ່ານເອງ."
Jochen Schweizer

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ parachuting ສຳ ລັບເດັກອາຍຸ 30 ປີ. ແຕ່ບໍ່ດົນລາວຕ້ອງການຢາກໄດ້ຫຼາຍ. ລາວກ່າວວ່າ "ຫຼັງຈາກປະມານ 200 ກະໂດດ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບການກະໂດດຂັ້ນ ທຳ ອິດ," ລາວເວົ້າ. ແລະຫ້າປີຂອງການປະສົບການໂດດຕໍ່ມາ, ລາວເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນປີກ, ລະບຽບວິໄນສູງສຸດຂອງ basejump. ຊຸດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ກະໂປ່ງກາຍເປັນນົກ, ເຮັດໃຫ້ຍົກແລະຄວບຄຸມໄດ້ດີຂື້ນໃນການຕົກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Salzmann ແກ້ໄຂຝາຫີນທີ່ມີພຽງແຕ່ 120 ແມັດຂອງແນວຕັ້ງ. ການຕົກໂງ່ນຫີນທີ່ຕ່ ຳ ລົງ, ການກະໂດດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ນີ້ ໝາຍ ເຖິງຄວາມສູງຈາກການເຕັ້ນໄປຫາຈຸດທີ່ກ້ອນຫີນອຽງຈາກຝາແນວຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຄ້ອຍ. ມີທ່ານຊີ້ນໍາໄປຕາມເປີ້ນຂອບໃຈກັບປີກປີກ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການວາງແຜນຫຼາຍໆມື້. ຄາງກະໄຕຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະຖັດຈາກຮູບແບບຫີນ, ດິນຟ້າອາກາດ, ລົມ, ຄວາມສູງແລະອຸນຫະພູມ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Salzmann ມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍ: "ສ້າງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ສຸດຈົນເຖິງປັດຈຸບັນຂອງການທົດແທນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາໃສ່ກ້ອນຫີນແລະຜ່ານທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຫົວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຕໍ່ມາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທ່ານ ກຳ ລັງຢືນຢູ່ແລະມີຮອຍຍິ້ມທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ໃນໃບ ໜ້າ ຂອງລາວ. "stuntman ບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວອີກຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າໃນຂະນະດຽວກັນນີ້ 650 basejumps ໃນສິບປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຢູ່ໃນບັນຊີຂອງ Salzmann. ແຕ່ການເຄົາລົບຄວາມສູງບໍ່ເຄີຍຫາຍໄປເລີຍ.

ການຂຍາຍພື້ນຖານໃນ Pamir

Basejumping ແມ່ນຫຍັງແຕ່ເປັນກິລາທີ່ມີຄວາມນິຍົມ, ແຕ່ວ່າມີນັກທ່ອງທ່ຽວ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈັດການເດີນທາງດັ່ງກ່າວ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ Stanislaw Jusupow, ເຊິ່ງປະຈຸບັນ ກຳ ລັງສ້າງອົງການຂອງລາວ "Alaya Reisen" ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວແບບພະຈົນໄພໃນປະເທດທາຈິກິດສະຖານໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. Jusupow ສະ ເໜີ ການຂີ່ລົດຖີບເທິງພູ, ປີນພູ, ຂີ່ລົດແລະແລ່ນຂ້າມແລະໂດດຂັ້ນຢູ່ເທິງພູ Pamir. ຕົ້ນສະບັບຈາກນັກທຸລະກິດທີ່ມາຈາກ Tajikistan ກ່າວວ່າ "ພື້ນທີ່ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະສູງສຸດສິບເອັດ 5.000 ແມັດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັນແລະກັນ." ຝາທີ່ມີຄວາມສູງ 1.500 ແມັດລໍຖ້າ Basejumper ທີ່ມີປະສົບການ. ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ການເດີນທາງແບບນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ ເໝາະ ສົມ. ມັນຂື້ນກັບວ່າທ່ານມີຮູບຮ່າງດີປານໃດ, ຂື້ນກັບວ່າທ່ານມີຮູບຮ່າງດີປານໃດ, ເພາະວ່າກະໂດດໂດດເອົາຊະນະການປະຊຸມສຸດຍອດດ້ວຍພະລັງກ້າມເນື້ອ. ລາຄາສໍາລັບການເດີນທາງສອງອາທິດແມ່ນປະມານ 3.000 Euro ໂດຍບໍ່ລວມເອົາການເດີນທາງໄປປະເທດທາຈິກິສະຖານ.

Adrinalinrausch - ຜູ້ໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຮັດສິ່ງທີ່ຮຸນແຮງໃນໄວໆນີ້ຈະຮູ້ຈັກຮໍໂມນຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍ Adrinalin: Adrenaline ສ້າງເງື່ອນໄຂໃນການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໄວເພື່ອຮັບປະກັນການຢູ່ລອດໃນສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ການຕໍ່ສູ້ຫຼືການບິນ). ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີການໄກ່ເກ່ຍໃນລະດັບຍ່ອຍໂດຍການເປີດໃຊ້ໂປຼແກຼມ adrenoreceptors ຄູ່ກັບໂປຼຕີນ G. ເມື່ອໄດ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນເລືອດ, adrenaline ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມດັນເລືອດເພີ່ມຂື້ນແລະ Bronchiolenerweiterung. ຮໍໂມນດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຢ່າງໄວວາໂດຍການສູນເສຍໄຂມັນ (lipolysis) ແລະການປ່ອຍແລະການສະສົມສານ biosynthesis ຂອງ glucose. ມັນຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ (ການສູນກາງ) ແລະກິດຈະ ກຳ ທາງກະເພາະ ລຳ ໄສ້ (ການຫ້າມ). ໃນລະບົບປະສາດສ່ວນກາງ, epinephrine ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນໂຣກ neurotransmitter ໃນ neurons adrenergic. ຜົນກະທົບຂອງມັນຈະໄກ່ເກ່ຍ adrenaline ຜ່ານການກະຕຸ້ນຂອງ receptors G-protein-ບວກໃສ່, adrenoceptors.

ການຂີ່ສະກີດ້ວຍນັກບິນ

Stuntman Peter Salzmann ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດດຈາກ ໜ້າ ຜາກ, ແຕ່ຍັງເຮັດວຽກເປັນຄູສອນຂະບວນແຫ່. ທ່ານກ່າວວ່າ "ກິລານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດໃນການບິນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ." ການຝຶກອົບຮົມເຖິງທີ່ນັ້ນປະກອບດ້ວຍຫຼັກສູດທີ່ຫນາແຫນ້ນປະມານ 1 ອາທິດ, ຖັດມາແມ່ນການບິນປະຕິບັດບາງຢ່າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮຽນຫຼັກສູດ 5 ວັນ ສຳ ລັບໃບອະນຸຍາດທົດລອງທົ່ວໂລກ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ 1.000 Euro ແລະໃຊ້ເວລາປະມານເຄິ່ງປີ.
ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການສາມາດທົດລອງດ້ວຍຕົນເອງໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ, ຂີ່ລົດດ້ວຍກະໂປງແຂວນ. ມັນບິນດ້ວຍຄັນຮົ່ມນ້ອຍໆດ້ວຍຄວາມໄວສູງພຽງແຕ່ລຽບຕາມຄ້ອຍພູແລະເລີ່ມຕົ້ນລະຫວ່າງສອງສາມເທື່ອໃນຫິມະ.

ບັນພະບຸລຸດຂອງຂວັນກິລາທີ່ສຸດ

Jochen Schweizer ກັບອົງການທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງລາວຖືກພິຈາລະນາເປັນຜູ້ບຸກເບີກການຜະຈົນໄພທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້. ບໍ່ວ່າການເຕັ້ນແບບໂດດດ່ຽວແບບໂດດເຕັ້ນຫຼືເຕັ້ນກະດິງແບບບູຮານ ສຳ ລັບງານລ້ຽງປະລິນຍາຕີ, ມີຄວາມວຸ້ນວາຍກັບລົດ Formula 1 ຫຼືການລ່ອງເຮືອ ສຳ ລັບຄອບຄົວທັງ ໝົດ - ຜູ້ stuntman ຈາກປະເທດເຢຍລະມັນຮູ້ວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກິລາທີ່ສຸດສາມາດເຂົ້າເຖິງມວນຊົນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີ. ປະເທດສະວິດກໍາລັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ແຕ່ເປັນຫຍັງຄົນຈຶ່ງຊອກຫາ“ ການເຕະ” ຫຼາຍຂື້ນ? Schweizer ອະທິບາຍວ່າ "ການມີປະສົບການແມ່ນ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຕົວເອງ, ປະສົບກັບສິ່ງຕ່າງໆຢ່າງເຂັ້ມຂົ້ນແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າທ່ານ ກຳ ລັງ ກຳ ນົດເສັ້ນທາງຂອງທ່ານເອງ,"
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກິລາທີ່ຮຸນແຮງ, ອຸບັດຕິເຫດແມ່ນລະລຶກເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ໃນເຫດການ Jochen Schweizer, 2003 ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະຄອນກ່ຽວກັບການເສຍຊີວິດຂອງເຊືອກ bungee ທີ່ຖືກຈີກຂາດ. ຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງການກໍ່ສ້າງເຊືອກແລະໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ກໍ່ໂດດລົງອີກເຊັ່ນ: ຫໍ Vienna Danube Tower.

ໃນ stratosphere ໂດຍ jet fighter

ການເບິ່ງບາງສ່ວນຂອງການກະ ທຳ ຂອງປະເທດສະວິດສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ: ການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງໂຊວຽດ ສຳ ລັບ 21.000 Euro. MiG-29 ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຈາກສະ ໜາມ ບິນໃກ້ກັບມອດໂກໃນຄວາມໄວຂອງສຽງເກືອບສອງເທົ່າເຖິງ 20.000 ແມັດ, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງໂລກສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້. ໃນລະຫວ່າງ ກຳ ລັງການບິນແມ່ນສູງເຖິງ 7 ເທົ່າຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍ (7G). ສຳ ລັບກະເປົາເງິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ມີຕົວປ່ຽນຖ້ຽວບິນ parabolic ໃນກະແສບິນ ສຳ ລັບ 140 Euro ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.
ປະເທດສະວິດເຊີແລນ Credo: "ປະສົບການ ໃໝ່ໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ປ່ຽນແປງແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດ, ພວກເຂົາສະ ເໜີ ໂອກາດໃຫ້ພວກເຮົາເຕີບໃຫຍ່ ເໜືອ ຕົວເຮົາເອງ. ບັນດາວັດຖຸພັນສູນເສຍຄຸນຄ່າ, ແຕ່ປະສົບການແລະຄວາມຊົງ ຈຳ ແມ່ນຕະຫຼອດໄປ. "

ເຕັ້ນໄປຫາຄືກັບຄົນຊັ້ນສູງ

ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນຖືກສະຫງວນໄວ້ ສຳ ລັບ ໜ່ວຍ ງານພິເສດເທົ່ານັ້ນເຊັ່ນ: ການໂຈມຕີທາງໄກຫລືການລອຍນໍ້າສູ້ຮົບ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າກ່ຽວກັບລະບຽບວິໄນສູງສຸດຂອງການເຕັ້ນກະໂດດ, HALO ໂດຍຫຍໍ້. ມັນ ໝາຍ ເຖິງ "ຄວາມສູງສູງ - ເປີດຕ່ ຳ", ເປັນພາສາອັງກິດ: ຄວາມສູງທີ່ໃຊ້ເວລາໃຫຍ່ (ສູງເຖິງ 9.000 ແມັດ) ແລະການເປີດ parachute ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຕ່ ຳ (ປະມານ 1.500 ແມັດ). ແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂັ້ນຕອນການໂດດທະຫານນີ້ແມ່ນວ່າເຮືອບິນສາມາດຫລົບ ໜີ ການສູ້ຮົບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບິນຜ່ານດິນແດນທີ່ເປັນສັດຕູໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກຍິງລົງໃນທັນທີ.
ລູກປືນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີສັດຕູຕ້ອງບໍ່ຫຼີກລ່ຽງເຄື່ອງໂດດຂອງ HALO ໃກ້ກັບ Memphis ໃນສະຫະລັດ. ແຕ່ການກະໂດດແບບນີ້ກໍ່ແມ່ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນເວລາທີ່ສະຫງົບສຸກ. ອົງການພະຈົນໄພ "Incredible Adventures" ຂອງສະຫະລັດສະ ເໜີ ການໂດດຂື້ນຈາກຄວາມສູງຂອງເຮືອບິນໂດຍສານ ສຳ ລັບທຸກຄົນ. ປະສົບການ Skydiving ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້. ສອງນາທີຂອງການຫຼຸດລົງຟຣີທ່ານມີຄວາມສຸກກັບການເຕັ້ນໄປຫາກັບແມ່ບົດ tandem ເປັນປົກກະຕິ. ອຸນຫະພູມອ້ອມຮອບລົບ 35 ອົງສາຊະນະໃນການກະຕຸ້ນ, ການສະ ໜອງ ອົກຊີເຈນປອມແມ່ນບໍ່ມີການເວົ້າຫຍັງເລີຍ.

"ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂີ້ເຫຍື່ອ adrenaline. ພວກເຂົາມາຈາກທຸກຊັ້ນຂອງຊີວິດເພື່ອປະສົບກັບການຜະຈົນໄພທີ່ເປັນເອກະລັກ. HALO ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສະຖານທີ່ດຶງດູດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ,” Gregory Claxton, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Incredible Adventures ກ່າວວ່າສູນເສຍສຽງຂອງລາວໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການເອີ້ນຈາກຜູ້ຂຽນ. ເວບໄຊທ໌ "dieoption.at" ແມ່ນມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ເວົ້າພາສາອັງກິດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງ HALO ເພີ່ມຂື້ນ. ສຳ ລັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການແລ່ນເຮືອຂ້າມຟາກ, ອົງການຂອງມັນໄດ້ສະ ເໜີ ການຫລີ້ນສະເກັດດ້ວຍທັດສະນີຍະພາບຂອງ Mount Everest (24.000 Euro ສຳ ລັບການເດີນທາງເປັນເວລາ 11 ວັນດ້ວຍການກະໂດດຫລາຍໆຄັ້ງແລະບວກກັບການຍ່າງຢູ່ໃນພູຫິມະໄລ).
Claxton ມີການກະ ທຳ ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການແນະ ນຳ ຂອງລາວ: ການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍເປັນເວລາສອງວັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີການຍິງຈາກລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຈະ ໜີ ຈາກບ່ອນຫຼົບລີ້ແລະຄົນຮ້າຍທີ່ອາດມີໄດ້ຖືກໃສ່ດ້ວຍມືຢ່າງຖືກຕ້ອງ. (3.300 ເອີໂຣ). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ: Panzerfahren (1.200 Euro) ແລະໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມໃຕ້ນ້ ຳ Gustostückerlພ້ອມດ້ວຍຊຸດອາວະກາດໃນສູນອົບຮົມນັກບິນອະວະກາດຣັດເຊຍ (18.000 Euro). ການຂີ່ເຮືອ U ໃນຮອນດູຣັສຫຼຸດລົງເຖິງຄວາມເລິກ 900 ແມັດມາໃນ 5.300 Euro.

ດຳ ນ້ ຳ ໂດຍບໍ່ ຈຳ ກັດ

ເຖິງແມ່ນວ່າ Attersee ໃນ Salzkammergut nestles idyllically ໃນພູມສັນຖານ, ມັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວນ້ໍາບາງຄັ້ງເຫມາະສົມ. ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງ 170 ແມັດ, ມັນແມ່ນຄໍາຂວັນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຢາກໄປທາງໄກຫຼາຍ - ບ່ອນທີ່ມັນມືດແລະເຢັນແລະບ່ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄົນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫາຍໃຈບໍ່ແມ່ນຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງ "ດຳ ນ້ ຳ ເທັກນິກ", ໃນ ຄຳ ວ່າ "Tec-ເຊົາ". ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການ ດຳ ນ້ ຳ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສັງເກດເບິ່ງໂລກໃຕ້ນ້ ຳ ຫຼາຍ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການ ດຳ ນ້ ຳ ຕົວເອງ. ນັກ ດຳ ນ້ ຳ ດ້ານເຕັກນິກຊອກຫາສິ່ງທ້າທາຍໂດຍສະເພາະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍາວນານແລະເລິກເຊິ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຊຸ່ມ. ຂອບເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງ "ທຳ ມະດາ" ແລະການ ດຳ ນ້ ຳ ທາງວິຊາການແມ່ນ 40 ແມັດ. ຈາກປະມານຄວາມເລິກນີ້, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງມະນຸດຕອບສະ ໜອງ ກັບທາດໄນໂຕຣເຈນໃນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂລກເອດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ການດູດຊືມເລິກ". ເພາະສະນັ້ນ, ໃນການປະສົມ helium ດຳ ນ້ ຳ ດ້ານວິຊາການ ("trimix") ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ມີສຽງດັງຂື້ນ. ຄວາມເລິກແມ່ນເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດ. ສະຖິຕິໂລກດ້ວຍ 332 ແມັດແມ່ນຖືໂດຍນັກລອຍນ້ ຳ ສູ້ອີຢີບ. ໃນທະເລແດງ, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເວລາສິບສອງນາທີ, ການເພີ່ມຂື້ນໄດ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນວ່າມີ 15 ຊົ່ວໂມງຊຸດໂຊມດົນນານ.

ວິທີການທີ່ Tec-Diver ແມ່ນວິທີການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມສະເພາະ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດ ສຳ ເລັດ“ ຫຼັກສູດພື້ນຖານ” ຫຼາຍມື້. Gregor Bockmüller, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານໂຮງຮຽນ ດຳ ນ້ ຳ "ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ" ທີ່ Attersee, ໃຊ້ເວລາຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລາວ. ຜູ້ສອນ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ມີປະສົບການກ່າວວ່າ "ເຈົ້າຍັງເຫື່ອອອກໃນ Attersee ເຢັນ". ໃນຄວາມເລິກປະມານສິບແມັດ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບສະຖານະການສຸກເສີນຫລາຍໆຢ່າງ, ລວມທັງວິທີການທີ່ຈະຖີ້ມເພື່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ນອນຢູ່ກັບຜູ້ຄວບຄຸມຕົນເອງແລະ ນຳ ມັນໄປສູ່ຄວາມປອດໄພ.
ຜູ້ທີ່ຈັດການກັບມັນອາດຈະເຂົ້າຮ່ວມຫ້ອງຮຽນເຕັກໂນໂລຢີ "Trimix 1" ແລະ "Trimix 2". ແຂ່ງຂັນ. ສຸດທ້າຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ ດຳ ນ້ ຳ ເລິກໂດຍບໍ່ ຈຳ ກັດ, ສະ ໜອງ ໃຫ້ທ່ານ. "ມີພຽງແຕ່ 20 ຈາກຜູ້ຫຼາກຫຼາຍຂອງ 60 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້", Bockmüllerເວົ້າ. ເນື້ອໃນແມ່ນຢູ່ຄຽງຂ້າງການ ດຳ ນ້ ຳ ຕົວຈິງໃນການວາງແຜນການ ດຳ ນ້ ຳ ຍາວດ້ວຍການປະສົມອາຍແກັສຫາຍໃຈແຕກຕ່າງກັນ. ລາຄາຂອງລາຍວິຊາ: ພື້ນຖານ 340 Euro, Trimix 1.360 Euro, Trimix 2.990 Euro.
ສຳ ລັບ Tec-Diver ມີການເດີນທາງ ດຳ ນ້ ຳ ເອງ, ບ່ອນທີ່ມີໂຮງງານຜະສົມອາຍແກ breathing ສຫາຍໃຈທີ່ ເໝາະ ສົມຢູ່ເທິງເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ. ທະຫານປອດໄພດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນໃນທະເລແດງພາກ ເໜືອ, ຈະພາທ່ານໄປ ສຳ ຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່ທີ່ຊາກຫັກພັງທີ່ຄວາມເລິກ 80 ແມັດ (ເບິ່ງຊ່ອງທາງເຊື່ອມຕໍ່).

ການຝຶກອົບຮົມການຢູ່ລອດພຽງແຕ່ມີດ

ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາທ້າຍອາທິດໃນຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ອົບອຸ່ນ, ທ່ານສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຜ່ານເຂດປ່າໄມ້ທີ່ໂດດດ່ຽວໃນປະເທດອອສເຕີຍ, ພ້ອມດ້ວຍມີດ. ຄູຝຶກລອດຊີວິດ Reini Rossmann ສະແດງໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວິທີທີ່ຈະເຮັດບ່ອນພັກອາໄສໃນຍາມກາງຄືນແລະຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ. "ຈຳ ນວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ 99 ເປີເຊັນແມ່ນລົ້ມເຫລວໂດຍບໍ່ມີໄຟສາຍຫລືໄຟຟ້າ. ສຳ ລັບພວກເຂົາ, ນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈແລະເປັນຮູບແບບທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ ທຳ ມະຊາດ,”, Rossmann ເວົ້າ. ສຳ ລັບອາຫານ, ມີທຸກຢ່າງທີ່ ທຳ ມະຊາດໃຫ້, ເຊັ່ນສະ ໝຸນ ໄພແລະແມງໄມ້. ລາຄາ: 400 ເອີໂຣ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ການເດີນທາງ

ການເດີນທາງແບບປະຈົນໄພໃນ Tajikistan:
www.alaya-reisen.de
ໃບອະນຸຍາດທົດລອງຂັບໄລ່ໂດຍ Peter Salzmann ໃນ Salzburg:
www.petersalzmann.at
ການຜະຈົນໄພ ສຳ ລັບຄົນ ໜຸ່ມ ແລະ ໜຸ່ມ:
www.jochen-schweizer.de
ໂຮງງານປະຕິບັດງານໃນສະຫະລັດ:
www.incredible-adventures.com
ດຳ ນ້ ຳ ເທັກນິກທີ່ Attersee: www.up.at
Tec-ເຊົາ Safaris:
www.tekstremediving.com
ການຝຶກອົບຮົມການຢູ່ລອດກັບ
Reini Rossmann:
www.ueberlebenskunst.at

Photo / Video: Shutterstock.