Келечектеги Австрия үчүн окумуштуулар
Келечек үчүн илимпоздор: Лобау туннели долбоору Австриянын климаттык максаттарына туура келбейт. Бул жолдорду бошотуунун ордуна көбүрөөк трафикти жаратмак, климатка зыяндуу эмиссияны көбөйтөт, айыл чарбасына жана суу менен камсыздоого коркунуч келтирет жана Лобау улуттук паркынын экологиялык балансына коркунуч келтирет.
Жалпы долбоор Lobau-Autobahn, Stadtstraße жана S1-Spange илимдин азыркы абалына ылайык Австриянын климаттык максаттарына туура келбейт. Келечек үчүн илимпоздор (S12F) Австриядан келген 4 окумуштуу 5 -жылдын 2021 -августундагы билдирүүсүндө жарандык коомдун сын -пикирлерин ачык талкуулап жаткан критикалык аргументтерди карап чыгышты. Транспорт, шаар куруу, гидрология, геология, экология жана энергетика Лобау курулуш долбоору экологиялык жактан туруктуу эмес деген тыянакка келишет жана трафикти басаңдатууга жана эмиссияны азайтууга алда канча жакшы альтернативалар бар.
S4Fден көз карандысыз илимпоздор изилдөөлөрдүн учурдагы абалына кайрылып, өз билдирүүсүндө Лобау туннели долбоорунун сындарын негиздеп, башка жолдорду көрсөтүшүүдө. Долбоор - кошумча сунуш кошумча трафикти жараткандыктан - жолдорду бошотуунун ордуна автоунаа кыймылынын көбөйүшүнө алып келет жана ошону менен климатка зыян келтирүүчү СО2 чыгарылышынын көбөйүшүнө алып келет. Курула турган аймак жаратылышты коргоодо. Лобау туннелинин жана шаардын көчөсүнүн курулушу бул аймактагы суу түбүн төмөндөтүшү мүмкүн. Бул ал жердеги корголуучу жаныбарлардын түрлөрүнүн жашоо чөйрөсүн бузуп гана тим болбостон, бүт экосистеманы бузушу мүмкүн. Мындай бузулуу айланадагы айыл чарбасын жана веналык калкты суу менен камсыздоого терс таасирин тийгизет.
Австриянын "2040 климаттык нейтралитет" деген максатына карата башкача мамиле жасалышы керек. Туруктуу чаралар эмиссияны жана автоунаа кыймылын азайтуу үчүн азыртан эле көрүлүшү мүмкүн. Жергиликтүү коомдук транспорттун кеңейиши жана унаа токтоочу жайдын кеңейиши менен, бир жагынан, зыяндуу заттардын үнөмдөлүшүн үнөмдөсө болот, экинчи жагынан трафикти эффективдүү түрдө кыскартууга болот - ошондой эле башка бош жолдордо жана Лобау автожолу жок. Акыркы жылдары транспорт секторунан чыккан зыяндуу заттардын көлөмү туруктуу көбөйгөндүктөн, мындан ары жол куруу туура эмес. 1990 -жылдан 2019 -жылга чейин Австриянын парник газдарынын жалпы эмиссиясынын үлүшү 18% дан 30% га чейин өстү. Венада бул үлүш 42%ды түзөт. 2040-жылга чейин климаты бейтарап Австрияга жетүү үчүн жеке транспорттун реалдуу альтернативалары керек. Трафиктин көлөмү туруктуу бойдон, электрондук унааларга өтүү сыяктуу таза технологиялык чаралар жетишсиз.
Окумуштуулардын Келечектеги Австрия - илимий негизделген климат саясаты үчүн 1.500дөн ашуун окумуштуулардын бирикмеси тарабынан берилген расмий билдирүүсү жеткиликтүү
Төмөнкүлөр фактыларды текшерүүгө жана билдирүүнү даярдоого катышкан: Барбара Лаа (ТУ Виен), Улрих Лет (ТУ Виен), Мартин Кралик (Вена университети), Фабиан Шипфер (ТУ Виен), Мануэла Винклер (BOKU Wien), Мариетт Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Engineering Geology Institute), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).
Бул почта параметрлери коомчулук тарабынан түзүлдү. Каттоо жана билдирүү жаза!
