Гринпис Фольксвагенди климаттык кризисти күчөтүп, келечектеги эркиндик менен менчик укуктарын бузганы үчүн сотко берет

Braunschweig, Германия - Greenpeace Германия бар бүгүн Volkswagen (VW) компаниясына каршы доо, Парижде макулдашылган 1,5 ° C максатына ылайык компанияны декарбонизация кыла албаганы үчүн дүйнөдөгү экинчи ири унаа өндүрүүчүсү. Октябрдын аягында VW баш тартты Гринпистин мыйзамдуу талабы СО2 эмиссиясын тезирээк азайтып, эң кеч 2030-жылга чейин күйүүчү кыймылдаткычтары бар унааларды иштен чыгаруу.

Мартин Кайзер, Greenpeace Германиянын башкаруучу директору: "Глазгодогу COP26дагы сүйлөшүүлөр 1,5 даражадагы максат коркунучта экенин жана саясатта жана бизнесте курсту кайраттуулук менен өзгөртүү менен гана жетишүүгө болорун көрсөтүп турат. Бирок адамдар климаттык кризистен келип чыккан суу ташкындарынан жана кургакчылыктан жапа чегип жатышканда, транспорттон чыккан CO2 эмиссиясы көбөйүүдө. Volkswagen сыяктуу унаа компаниялары жоопкерчиликти алып, ички күйүүчү кыймылдаткычты акырындык менен жоюу жана иш-аракеттерин андан ары кечиктирбестен декарбонизациялоо үчүн тезирээк иш-аракет кылышы керек.

Доочулар, анын ичинде «Келечек үчүн жума күндөрдүн» активисти Клара Майер 2021-жылдын май айында Шеллге каршы Голландиянын сотунун ишинин негизинде жеке эркиндиктерин, ден соолугун жана мүлктүк укуктарын коргоо үчүн жарандык жоопкерчиликти талап кылууда. ири корпорациялардын климаттык жоопкерчилиги бар деп чечти жана Shell жана анын бардык туунду компанияларына климатты коргоо үчүн көбүрөөк иш-аракеттерди жасоону тапшырды. Greenpeace Германия дагы ошол эле себептерден улам VW каршы органикалык фермердин дагы бир доосун колдойт.

Фольксвагенди климатка зыян келтирүүчү бизнес моделинин кесепеттери үчүн жоопко тартуу менен, Германиянын Гринпис уюму Карлсруэ конституциялык сотунун 2021-жылдын апрель айындагы өкүмүн ишке ашырууда, анда судьялар келечектеги муундар климатты коргоого фундаменталдык укугу бар деген чечим чыгарган. Бул талап менен ири компаниялар да милдеттүү.

Декабрдын башында VW байкоочу кеңеши келерки беш жылдыкка инвестиция багытын белгилейт. Климатты коргоо боюнча мыйзамдуу талаптарга карабастан, компаниянын өнүгүү планында климатка зыян келтирүүчү ички күйүүчү кыймылдаткычтардын жаңы муунун чыгаруу каралган, кыязы, автоунаа өндүрүүчүсү аны 2040-жылга чейин сатууну каалайт [1].

Фольксваген азырынча доочулардын айтымында, глобалдык температуранын жогорулашын 1,5 градуска чейин чектей алган жок. Эл аралык энергетикалык агенттиктин (IEA) 1,5 градустук сценарийинин негизинде Париж келишиминин милдеттенмелерин аткаруу жана климатты коргоого салым кошуу үчүн компания 2-жылга карата CO2030 чыгарууну кеминде 65 пайызга кыскартууну көздөйт (салыштырганда 2018-жылга чейин), ичинен күйүүчү кыймылдаткычтар сатылган бардык VW унааларынын төрттөн бир бөлүгүн гана түзүшү керек жана 2030-жылга чейин толугу менен жок кылынат [2].

Эгер сот ийгиликтүү болсо, Greenpeace Германия бул Volkswagenдин учурдагы пландарына салыштырмалуу эки гигатоннадан ашык CO2 чыгарууну кыскартууга алып келетБул жылдык глобалдык авиациялык эмиссиядан эки эсе көп [3].

бул жерде 09.11.2021-жылдын 6-ноябрында Фольксвагенге каршы доо арызынын кыскача баяндамасынын англисче котормосу (120 бет). Немис тилиндеги толук доо (XNUMX бет) бул жерден тапса болот бул жерде

[1] https://www.cleanenergywire.org/news/vw-eyes-phase-out-combustion-engines-says-it-will-sell-conventional-cars-2040s

[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050

[3] ылайык а. 2019 Гт Таза транспорт боюнча эл аралык кеңештин отчету.