Gelo Elmanya ji bo teknolojiya levasyona magnetîkî amade ye?

“Bajarên mezin dibin pêdivî ye ku ji veguheztina rahijmendî veguhestin rêwîtiya herêmî ya herêmî. Ji ber ku tenê di baweriya me de dikare vê yekê herî hawirdor û bilez be hejînî li bajaran ”. Stefan Bogl, CEO ya Max Bögl.

Pargîdaniyên koma Max Bögl yek ji mezintirîn pargîdaniyên avahîsazî, teknolojî û xizmetguzariyê ye ku di serî de bi sebir, enerjiyên nûjen, xanî, avahî û binesaziyê ve mijûl e. Di qada sehberiyê de, xwe ”Pergala Veguhastinê Bögl"(TSB kurtkirî) pêşwazî kir da ku pêdiviyên parastina hewayê û şûnda di trafîkê de bigire. Ew li ser teknolojiya levasyona magnetîkî hatiye damezrandin.

Teknolojiya barkirina magnetîkî yekem di salên 90-an de li Almanyayê hate pêşve xistin - di wê demê de hukûmet hîn jî ji karanîna teknolojiya nû di veguhaztinên giştî de pir dûr bû. Di 2006-an de "Transrapid 08" li Almanyayê ceribandina yekemîn ya daraza xwe bû. Li Lathenê qezaya transrapidî ya cidî çêbû, ku tê de 23 kes hat kuştin û gelek birîndar jî. Hewldanên pêşî yên di teknolojiya nû de ji dem hatine sekinandin. Dîsa jî, pir kes pê bawer in ku trêna maglev teknolojiyek pêşerojê dimîne.

Avantajên teknolojiya levitation magnetic TSB:

• Dem dema pêkanîna kêmtirîn du sal in ku Pergala Veguhastinê Bögl dê aborî di nav binesaziya trafîkê ya heyî de bibe yek.
• domdar: wesayîta ji ber ajotina bêkêmasî ya domdar di emeliyetê de kêm e. Ew ji enerjiyê xilas dibe û ji hêla têkiliyê ve bi xwezayê re dibe asteng, ji ​​ber ku korîdorên rêyên heyî têne bikar anîn. Dîsa avahiya jêrzemînê ji gomek xwezayî ya ne-dirist pêk tê.
• pêbawer: spas ji bo pergalên xerckirinê, ew bêserûber e û bê hewa - bê guman ji xeletî - hetta li berf û berfê.
• bi dizî: spas ji vibration, şêwaza ajotinê bê têkilî, wesayîta bêdeng derbasî nav bajêr dibe - û ew bi 150km / h.
• space-tomarkirinê: bi navgîniya zemîn, rêvekirina maqûl.
• nerm: Di kapasîteya veguhastinê de, ji ber ku du-şeş beşan gengaz in. Ew pergalek bêserûber, xweser e ku dikare di demên pez de bi adapteyî û di navberên pir kurt de were bikar anîn.
• rehet: bi navberî giravên rawestan, hewaya nizm û hewaya bihêz û kursî.

Teknolojiya veberhênana magnetîkî ya pêşerojê-pêşîn jixwe li Chinaînê populer e. Parastina avhewa mijarek e ku li Elmanyayê bi berfirehî tête gotûbêj kirin: xelk daxwaza domdarî, teknolojiyên nû û guheztinê dikin. Teknolojî jixwe hene - lê gelo Almanya ji bo teknolojiya levitation magnetîkî amade ye? If heke wusa be, kengê?

Agahdariya bêtir li ser TSB:

Pergala Veguhastinê Bögl - Metropolîsên barkêş

Bi tîmek piçûktir, projeya Transport System Bögl di 2010 de di koma Max Bögl de li Palatinate Upper dest pê kir. Ji ber dawiya berbiçav a projeya levîzasyona magnetîkî ya li Balafirgeha Munîhê, Max Bögl biryar da ku mijara levitation magnetic di destên xwe de bîne û pergalek nû ji bo veguhestina gelemperî ya herêmî pêşve bibe.

Bi tîmek piçûktir, projeya Transport System Bögl di 2010 de di koma Max Bögl de li Palatinate Upper dest pê kir. Ji ber dawiya berbiçav a projeya levîzasyona magnetîkî ya li Balafirgeha Munîhê, Max Bögl biryar da ku mijara levitation magnetic di destên xwe de bîne û pergalek nû ji bo veguhestina gelemperî ya herêmî pêşve bibe.

Photo: Unsplash

Li vir mijara rêwîtiya domdar e.

Li vir li ser mijara seferberbûna li Elmanyayê ye.

JI BO TOANDN GERMANYT OPTION