카린 보넷
현재 연구에 따르면 이 나라에서는 화석 연료가 비교적 저렴합니다. VCÖ 분석. 이에 따르면 유로슈퍼 50리터는 오스트리아보다 EU 33개국에서 더 비쌉니다. “네덜란드에서는 유로슈퍼 22리터가 오스트리아보다 20센트, 이탈리아는 XNUMX센트, 독일은 XNUMX센트, EU 평균은 XNUMX센트 더 비쌉니다. Eurosuper는 루마니아, 불가리아, 폴란드 또는 헝가리와 같이 소득 수준이 낮은 국가에서만 더 저렴합니다. 디젤은 또한 EU 평균보다 오스트리아에서 저렴합니다.”라고 VCÖ 보도 자료는 말합니다.
Tyrol주의 연구에 따르면 다른 EU 국가에 비해 오스트리아에서 주유할 때의 비용 절감은 수많은 탱크 관광객을 끌어들입니다. 연구에 따르면 매년 수십만 대의 트럭이 비용을 절감하고 탱크에 디젤을 채우기 위해 오스트리아를 경유하여 우회하는 것으로 나타났습니다. VCÖ 전문가인 Michael Schwendinger는 "환경 외에도 이 우회 운송의 희생자는 대중 교통 경로의 거주자와 운전자입니다."라고 말합니다. e-모빌리티의 돌파구도 저렴한 연료 가격으로 인해 방해를 받고 있습니다. Greenpeace에서 최근 발표한 연구에 따르면 소득이 가장 높은 XNUMX%의 가구가 소득이 가장 낮은 XNUMX%보다 XNUMX배 더 많은 연료를 사용합니다. 이것은 이미 부유한 소비자들이 특히 낮은 가격의 혜택을 받는다는 것을 의미합니다.
“악화되는 기후 위기와 증가하는 실업률을 고려할 때 생태-사회 세제 개혁이 빠르게 선호됩니다. 우리 사회에 해를 끼치는 것, 즉 CO2 배출에 대해서는 훨씬 더 높은 가격이 책정되어야 하는 반면, 우리가 원하는 것, 즉 일자리와 기후 친화적인 행동에 대해서는 더 낮은 세금이 부과되어야 합니다.”라고 Schwendinger는 요구합니다.
1리터 유로슈퍼 가격, 괄호 안은 1리터 디젤:
- 네덜란드: 1,561유로(1,159유로)
- 덴마크: 1,471유로(1,140유로)
- 핀란드: 1,435유로(1,195유로)
- 그리스: 1,423유로(1,134유로)
- 이탈리아: 1,390유로(1,265유로)
- 포르투갈: 1,382유로(1,198유로)
- 스웨덴: 1,344유로(1,304유로)
- 몰타: 1,340유로(1,210유로)
- 프랑스: 1,329유로(1,115유로)
- 벨기에: 1,317유로(1,244유로)
- 독일: 1,284유로(1,040유로)
- 에스토니아: 1,253유로(0,997유로)
- 아일랜드: 1,247유로(1,144유로)
- 크로아티아: 1,221유로(1,115유로)
- 스페인: 1,163유로(1,030유로)
- 슬로바키아: 1,145유로(1,002유로)
- 라트비아: 1,135유로(1,016유로)
- 룩셈부르크: 1,099유로(0,919유로)
- 리투아니아: 1,081유로(0,955유로)
- 키프로스: 1,080유로(1,097유로)
- Österreich는: 1,063유로(1,009유로)
- 헝가리: 1,028유로(0,997유로)
- 체코: 1,018유로(0,996유로)
- 슬로베니아: 1,003유로(1,002유로)
- 폴란드: €0,986(€0,965)
- 루마니아: 0,909유로(0,882유로)
- 불가리아: 0,893유로(0,861유로)
EU27 평균: 1,267유로(1,102유로)
출처: EU 위원회, VCÖ 2020
스위스: 1,312유로(1,386유로)
영국: 1,252유로(1.306유로)
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