니나 폰 칼 크루 우스
야간 열차를 타고 처음으로 가족과 함께 갔을 때를 기억합니다. 당시에는 뮌헨에서 발트해로갔습니다. 여름에 부모님이 자동차 나 비행기로 여행하고 싶지 않은 아주 좋은 길입니다. 우리가 마차에서 침대를 펼치고 침대를 만든 다음 커튼을 당겨 잠을 자게되었을 때 얼마나 흥분했는지 기억합니다. 차는 차분하게 차가워졌고, 기차는 한두 개의 작은 멍청이들과 함께 잠을 자도록 부드럽게 흔들렸다. 이 morning 날 아침 나는 코에서 커피, 오렌지 주스 및 빵 롤의 냄새와 함께 일어났다. 그리고 내가 창문 밖을 볼 때 나는 아름다운 풍경이 지나가는 것을 보았다 – 우리는 발트해에 도착했다!
2016 년에 Deutsche Bahn은 경제적 인 이유로 야간 열차 사업에서 철수했습니다. Deutsche Bahn의 야간 열차는 ÖBB를 구입하여 "밤 제트“-요청이 매우 높습니다. 2022 억 유로에 달하는 200 개의 새로운 나이트 젯 열차는 빠르면 1000 년 초에 출시 될 예정이며 우아하고 현대적이며 편안해야합니다. 독일의 저렴한 티켓으로 인해 훨씬 더 많은 승객이 발생했기 때문에 DB에 따르면 열차 기사가 부족하여 약 XNUMX 명의 열차 기사가 실종되었습니다. Deutsche Bahn이 ÖBB의 성공을 따라 가고 싶다면 짧은 시간에 많은 일을해야합니다. 첫 번째 단계로 독일은 야간 열차를 다시 운행해야합니다.
야간 열차 장단점
찬성:
- 휴식을 취한 목적지에 도착
- 친환경 옵션 (ÖBB에 따르면 도이치 반은 비행기보다 30 배 적은 CO2를 생산합니다)
- 경제적-호텔에서의 XNUMX 박 및 공항 도착이 제거됨
- 변화된 시간 감각과 거리 감각을 통한 인식
- 자유로운 움직임과 편안함
단점 :
- 대부분 야간 열차는 항공사 항공사의 저렴한 제안과 경쟁 할 수 없습니다.
- 연장 된 여행 시간
- 수면시 개인 정보가 충분하지 않습니다 (비행기에는 존재하지 않습니다)
- 연결이 아직 완전히 개발되지 않았습니다
많은 사람들이 기후 보호가 면제를 동반한다고 두려워합니다. 예를 들어 야간 열차는 빠른 항공편을 사용하지 않지만 목적지까지가는 편안한 여행 프로그램을 이용할 수 있습니다.
베를린과 브뤼셀 간 야간 열차 청원 :
"Nightjet"에 대한 추가 정보 :
도이치 반은 잠자는 차를 폐지했습니다. 오스트리아 사람들은 야간 열차를 활기차게하는 노선을 인수했으며 기후를 볼 수 있습니다.
사진 : Unsplash
이 게시물은 옵션 커뮤니티에서 작성했습니다. 참여하여 메시지를 게시하십시오!
이 게시물은 옵션 커뮤니티에서 작성했습니다. 참여하여 메시지를 게시하십시오!
