Sonja Bettel
Panliten nuduhake manawa kesadaran lingkungan wigati mung sepuluh persen pangowahan kanggo prilaku sing ramah ing iklim.
Musim panas iki, kabeh wong wis kepenak babagan panas lan sawetara wong sing nandhang sangsara. Saiki, umume wong ngerti yen kenaikan suhu ana gandhengane karo perubahan iklim. Nanging, dheweke kerja kerja saben dinane lan mabur nganggo pesawat liburan, Apa amarga kurang kawruh, kurang insentif utawa peraturan hukum? Apa bisa ngganti eling lingkungan?
Psikologi lingkungan duwe macem-macem ide babagan apa sing dibutuhake masarakat kanggo ngganti tumindak lan ngaktifake masyarakat kanggo prilaku sing ramah lingkungan ing taun 45 kepungkur, ujar Sebastian Bamberg, Psikolog ing Fachhochschule Bielefeld ing Jerman. Dheweke wis riset lan mulang babagan subjek kasebut wiwit taun 1990 lan wis ngalami rong tahap psikologi lingkungan.
Tahap pertama, dheweke nganalisa, diwiwiti ing taun 1970. Ing wektu kasebut, akibat saka polusi lingkungan kanthi kerusakan alas, diskusi udan asam, pemutihan karang lan gerakan tenaga anti nuklir ing kesadaran masarakat.
Ngganti kesadaran lingkungan: Pengertian dadi prilaku
Ing wektu kasebut, dipercaya krisis lingkungan amarga kurang kawruh lan kurang kesadaran lingkungan. Sebastian Bamberg: "Gagasan kasebut, yen wong ngerti apa masalah kasebut, mula dheweke tumindak beda." Kampanye pendhidhikan isih melu-melu populer ing menteri Jerman, diamati psikologi. Akeh panaliten ing taun 1980 lan 1990 nuduhake, nanging, kesadaran lingkungan kritis kanggo 10% saka perubahan prilaku.
"Kanggo kita psikologi, iki pancen ora kaget," ujare Sebastian Bamberg, amarga prilaku utamane ditemtokake dening akibat langsung sing ana. Kesulitan karo prilaku sing ngrusak iklim yaiku sampeyan ora weruh efek saka tumindak sampeyan langsung lan ora langsung. Yen gludhug banjur mlayu ing sandhinge, nalika aku mandeng ing mobilku, bakal ana barang liya.
Sebastian Bamberg nyatakake ing riset dheweke dhewe, nanging manawa kesadaran lingkungan sing dhuwur bisa dadi "kacamata positif", sing ana ing saindenging jagad: Kanggo wong sing kesadharan lingkungan dhuwur limang kilometer numpak mancal kanggo kerja ora suwe, kanggo siji karo sedhih lingkungan kurang.
Ngganti kesadaran lingkungan - biaya & mupangate
Nanging yen kawruh ora cukup kanggo ngganti prilaku, mula apa? Ing taun 1990, disimpulake manawa wong mbutuhake insentif sing luwih apik kanggo ngowahi tumindak. Gaya konsumsi pindhah menyang tengah wacana kebijakan lingkungan lan dadi pitakonan apa konsumsi ramah lingkungan luwih adhedhasar analisis mupangat biaya individu utawa motif moral. Sebastian Bamberg wis nyinaoni iki karo rekan-rekan kanggo ngenalake tiket semester gratis (yaiku rega ing SPP) kanggo transportasi umum ing Giessen.
Asile, proporsi siswa nggunakake transportasi umum tambah saka 15 dadi persen 36, nalika panggunaan mobil penumpang mudhun saka 46 dadi 31 persen. Ing panliten, para siswa nyatakake yen dheweke wis pindhah menyang transportasi umum amarga luwih murah. Iki bakal bisa ngomong babagan keputusan biaya. Nyatane, norma sosial uga makarya, tegese kanca-kancane siswa ngarepake aku nganggo bis tinimbang nganggo mobil.
Kelakuan klompok Factor
Sing menarik, ujar psikologis Bamberg, manawa siswa dijaluk sadurunge introduksi tiket semester dening AStA, panitia siswa, apa tiket kudu dikenal. Wis digawe debat babagan pirang-pirang minggu, lan pungkasane meh rong pertiga siswa milih kasebut. "Kesan saya yaiku debat iki nyebabake dhukungan utawa penolakan tiket dadi simbol identitas siswa," pimpine psikologi lingkungan. Kiri, klompok sadar lingkungan seneng, konservatif, liberalis pasar kanggo nglawan. Iki tegese kanggo kita minangka makhluk sosial ora mung penting apa sing entuk bathi saka tumindak, nanging uga akeh sing diucapake lan dilakoni wong liya.
Komponen moral
Ngganti teori liyane babagan kesadaran lingkungan nyatakake, yen prilaku lingkungan minangka pilihan moral. Semono wae, aku duwe kalbu sing ala nalika nduwe mobil, lan aku rumangsa ora apik nalika siklus, mlaku utawa nggunakake transportasi umum.
Apa sing luwih penting, kepentingan utawa moralitas? Macem-macem panliten nuduhake yen loro duwe fungsi beda: moralitas motivasi kanggo owah-owahan, minat kanggo awake dhewe nyegah saka kedadeyan. Motif nyata kanggo prilaku sing ramah lingkungan, nanging dudu prilaku, nanging norma pribadi, saengga jinis wong sing pengin, ujar Bamberg.
Ing taun-taun pungkasan, psikologi lingkungan wis rampung, adhedhasar kabeh panaliten kasebut, manawa campuran motif penting kanggo prilaku sing ramah lingkungan:
Wong pengin entuk bathi pribadi kanthi biaya sing paling murah, nanging kita uga ora pengin babi.
Nanging, model-model sadurunge bakal nglirwakake aspek penting liyane: angel banget kanggo ngganti tingkah laku sing biasa wae. Nalika aku mlebu mobil saben dina esuk lan langsung nyambut gawe, aku malah ora mikir. Yen ora ana masalah, umpamane yen aku ora ngadeg jam-jam lalu lintas utawa biaya bahan bakar saya akeh, mula aku ora ngerti sebab-sebab kanggo ngowahi tumindakku. Yaiku, pisanan, kanggo ngganti prilaku, aku butuh alesan kanggo, kapindho, aku butuh strategi babagan cara ngowahi prilaku, katelu, aku kudu nindakake langkah-langkah pertama, lan kaping papat, nggawe kabiasaan anyar minangka kabiasaan.
Dialog sadurunge informasi
Kita kabeh ngerti yen, yen pengin mungkasi ngrokok, ilang bobote utawa nindakake latihan sing luwih akeh. Penasihat biasane menehi saran supaya nggawa wong liya ing papan, saengga tanggal karo kanca utawa kanca kanggo olahraga. Bahan informasi, kayata babagan perubahan iklim utawa ngindhari plastik, mula kena pengaruh nol ing prilaku lingkungan, mula Bamberg. Dialog iki luwih efektif.
Topik ambalan liyane yaiku sing bisa ditindakake individu lan sepira gedhunge struktur kudu diganti. Psikologi lingkungan saiki prihatin kepiye cara kolektif bisa nggawe kerangka sosial kanggo pola produksi lan konsumsi sustainable. Tegese:
Kita kudu ngganti struktur awake dhewe tinimbang nunggu politik - nanging ora awake dhewe.
Conto sing apik kanggo iki sing diarani kutha transisi, sing penduduk bebarengan ngowahi tingkah laku pribadhi lan sosial ing pirang-pirang tingkat lan kanthi mangkono tumindak ing politik lokal.
Ngganti bali menyang kesadaran lingkungan lan peran transportasi nglakoni. Dadi, kepiye sampeyan bisa menehi motivasi kanggo ngalih saka mobil kanggo mancal kanggo lelampahan saben dinane? Alec Hager lan "radvokaten" nuduhake iku. Wiwit taun 2011 dheweke nuntun kampanye "Austria muter olahraga", ing saiki perusahaan 3.241 karo tim 6.258 lan wong 18.237 melu. Luwih saka 4,6 yuta kilometer wis ditutup taun iki, kanthi ngirit 734.143 kilogram saka CO2.
Alec Hager duwe ide kanggo kampanye kasebut Denmark, Jerman lan Swiss lan diadaptasi kanggo Austria. Contone, Radel Lotto dikenalake, ing ngendi sampeyan bisa menang apa saben dina sing kerja ing Mei, nalika sampeyan lagi ing dalan. Apa resep sukses "Radelt zum Arbeit"? Alec Hager: "Ana telung unsur: raffle, banjur play play, sing nggabungake paling kilometer lan dina, lan multiplier ing perusahaan sing mbujuk kanca-kancane supaya melu."
Photo / Video: Shutterstock.
