Alexandra Binder
"Aku bakal mangan kathok cendhak boxer langsung ing TV, yen pancen bener manawa neutisme wis ngrusak kacepetan cahya!" Ngabari ahli fizik nuklir Inggris Jim Al-Khalili 2011. Ing kana, dheweke bisa kaping pisanan ing kritik kasebut, partikel dhasar cilik sing ora dikepungake kanthi cepet ing papan lan bisa ditemokake meh ing endi wae.
Billiards nyabrang awak kanthi sekedhik, 5000 kita sumunar per detik, amarga atom timun bakal rusak ing awak. Nanging nalika tim "Opera" ing CERN Organisasi Eropa kanggo Nuklir Nuklir nampilake asil pangukuran sing nuduhake manawa partikel dhasar luwih cepet tinimbang lampu, nyenengake kasebut rampung. Para ahli Fisikis ing saindenging jagad iki kaget. Crita kasebut dadi asil sing salah setaun sabanjure.
Nanging crita babagan neutrinos banget diwiwiti. Nganti telung taun, 2015, Takaaki Kajita Jepang lan Arthur McDonald Kanada nampa Hadiah Nobel Fisika kanggo pemahaman sing anyar: Partikel kasebut duwe massa. Sing ndadekake dheweke luwih nyenengake tinimbang sadurunge.
Neutrinos: partikel sing wis bosok kabeh
â € œ Ahli Fisika John Sinau, Sandip Pakvasa, lan Tony Zee nyaranake nggunakake neutrino kanggo komunikasi karo sistem bintang liyane ing Milky Way, utawa kanggo nggoleki peradaban liyane, â nyerat Heinrich Päs ing âNeutrinos: The Perfect Waveâ € œ (Springer 2017). Patrick Huber Pusat Fisika Neutrino ing Virginia menehi pilihan babagan kapal selam bisa komunikasi kanthi syaraf. Lan Neutrino Inc., perusahaan Amerika-Jerman, kepengin entuk energi luwih akeh saka neutrino, sing banjur digunakake kanggo nyopir mobil listrik. Ing mbesuk, kita bakal bisa drive kilometer 2.000 tanpa masalah "tanpa ngisi, mesthi wae amarga aliran partikel dhasar sing entheng ora bakal mati.
Holger Thorsten Schubart, mantan agen real estate, yakin bab kasebut. Dheweke yaiku wong sing ana ing mburi daya baterei Jerman, sing asale ora ana apa-apa. Dheweke ora rumangsa babagan mobilitas listrik saiki: âYen kedadeyan saiki, model mobilitas mobil listrik dadi pendhudhuk saka populasi lan, kajaba listrik digawe kanthi alternatif, penipuan kanggo ngrusak Lingkungan lan konsumen ora ana gandhengane. "Kanggo mobil listrik saiki kanggo nyopir 100 km, 10, 20, utawa lenga 30 liter utawa bahan bakar fosil liyane kudu diobong nang endi wae ing tanduran tenaga, lan energi saka kono. banjur bakal diangkut nganti atusan kilometer, ujare CEO Neutrino Deutschland GmbH.
Nomer tanpa wates minangka kendharaan
Solusi otomatis Schubart diarani â € œ1â € (Pi = nomer tanpa wates) lan adhedhasar konsepsi cekap mandhiri â € œâ € Sejatine, kita kerja ing kendharaan solar sing ora ana watesan.â € Bedane kanggo herkö Teknologi solar terkenal, yaiku fotovoltaik? "Apa kita ora nggunakake macem-macem spektrum radiasi srengenge, nanging utamane spektrum radiasi sing ora katon, lan jam 24, sanajan ana ing pepeteng."
Bingkai lan awak Pi - sing bakal metu saka printer 3D ing mangsa ngarep, digawe saka turunan karbon kanthi kapadhetan dhuwur lan dituju dadi konverter energi energi energi iki. Paling ora rencana kasebut. Nanging energi neutrino apik banget nalika percepatan utawa nyopir total? Mesthi Schubart ora bisa njamin. "Ing kasus kasebut, energi luwih akeh wiwitane dikonsumsi tinimbang bisa diowahi ing sel," ujare, lan nambah baterei konvensional sing luwih cilik bakal digunakake ing wiwitan.
"Ora bisa dingerteni"
Nanging, yen ana wong sing takon babagan fisika babagan panggunaan teknis radiasi neutrino, tembung "ora dingerteni lan sacara fisik ora bisa ditrapake." Alesan: Neutrino angel sesambungan karo masalah. Malah, deteksi neutrino eksperimen dadi prekara sing kompleks. Contone, Stefan Recksiegel, ahli fisika ing Teknikal Universitas Munich, nerangake: "Flu neutrino paling gedhe ing bumi bisa ditemokake cedhak reaktor nuklir sing kuwat. Nanging sanajan sampeyan mung bisa ndeleng sawetara atus reaksi saben dina ing reaktor. Sing akeh pesenan gedhene ora cukup supaya siji LED padhang, ora bisa ngisi batere. "
Schubart ora ngganggu kritikus kasebut, sebaliknya, slogane yaiku: "Kita ngganti sejarah maneh". Amarga superlatif mung nanging ora ana mobil sing obah lan prajanji kanggo musim gugur 2017 sing dibangun maneh Neutrinopower Trabant ora ana sing ditemoni nganti tekan editorial, nalika penggemar kendharaan listrik cenderung nggawe orientasi kanggo awake dhewe.
Anti tuwa lan limang menit ngisi daya
Contone, sing pengin ngisi mobil listrik ing limang menit, umpamane, cocog karo Storedot wiwitan Israel. Teknologi baterei lampu kilat gumantung marang nanomaterial lan senyawa organik sing durung nate digunakake ing baterei lan luwih aman tinimbang baterei litium-biasa. Ing Cube Tech Fair ing Berlin 2017, perusahaan nuduhake kepiye rampung lan luwih bisa ditindakake. Telung taun sampeyan pengin teka karo mobil listrik pertama ing pasar. Kanggo penggemar eco, "Ryden Dual Karbon Karbon" saka Power Japan Plus bisa uga dadi soko. Anod lan katoda batre digawe karbon sing diasilake sacara organik lan elektrolit uga minangka bahan kimia organik. Logam abot, kaya baterei konvensional, ora ana, baterei biodegradable, ngisi rong puluh ewu luwih cepet, nanging umur luwih alon. Anti Aging 2.0 dadi bisa ngomong.
Photo / Video: Shutterstock.
