Sinau anyar: Iklan mobil, penerbangan supaya lalu lintas tetep fokus ing lenga | Greenpeace ing.

Amsterdam - Analisis anyar nuduhake kepiye perusahaan penerbangan lan mobil Eropa nggunakake pariwara kanggo nyingkiri tanggung jawab iklim, uga nggedhekake tanggapan perusahaan babagan krisis iklim utawa ora nggatekake karusakan sing disebabake dening produk. Sinau Words vs. Actions, Behind Behind Auto and Aerospace Industry Advertising dening grup riset lingkungan DeSmog ditugasake dening Greenpeace Walanda.

Analisis konten iklan Facebook lan Instagram regane setaun saka conto sepuluh maskapai penerbangan lan produsen mobil Eropa, kalebu Peugeot, FIAT, Air France lan Lufthansa, nuduhake manawa perusahaan kasebut nggawe greenwashing, yaiku nampilake gambar sing ramah lingkungan.[1] 864 iklan sing dianalisis kanggo mobil lan 263 maskapai kabeh ditujukan kanggo pamirsa ing Eropa lan asale saka perpustakaan iklan Facebook.

Transportasi kalebu rong pertiga saka lenga sing dikonsumsi ing EU, meh kabeh diimpor. Sumber paling gedhe kanggo impor minyak EU yaiku Rusia, sing ing 2021 bakal nyedhiyakake 27% minyak sing diimpor menyang EU, regane luwih saka 200 yuta euro saben dina. Klompok lingkungan lan hak asasi manungsa wis ngelingake yen impor minyak lan bahan bakar EU saka Rusia kanthi efektif mbiayai invasi Ukraina.

Aktivis iklim Greenpeace EU Silvia Pastorelli ngandika: "Sastranegara pemasaran mbantu perusahaan mobil lan maskapai ing Eropa adol produk sing ngobong lenga akeh, nambah krisis iklim lan nyebabake perang ing Ukraina. Laporan IPCC paling anyar ngenali narasi sing mblusukake minangka penghalang kanggo tumindak iklim, lan para ilmuwan njaluk pengiklan supaya ngilangi klien bahan bakar fosil. Kita butuh undang-undang EU anyar kanggo mungkasi pariwara lan sponsor dening perusahaan sing makarya supaya Eropa gumantung marang minyak.

Ing Eropa, Luwih saka 30 organisasi, kalebu Greenpeace, ndhukung kampanye kanggo mungkasi pariwara lan sponsor bahan bakar fosil kanthi sah ing EU., padha karo kabijakan sing wis suwe nglarang sponsor lan pariwara rokok. Yen kampanye nglumpukake siji yuta tetandan diverifikasi ing taun, Komisi Eropah kapekso kanggo nanggapi proposal.

Panliten kasebut nuduhake manawa promosi kendharaan listrik lan hibrida ing industri mobil ora cocog karo dodolan mobil kasebut ing Eropa, ing sawetara kasus nganti kaping lima luwih dhuwur. Maskapai penerbangan katon njupuk pendekatan sing beda banget, kanthi meh saben perusahaan sing dianalisis ora menehi penekanan marang solusi sing diduga kanggo panggunaan minyak lan emisi gas omah kaca. Nanging, konten maskapai fokus banget ing penerbangan murah, tawaran lan promosi, sing kalebu 66% kabeh iklan.

Rachel Sherrington, Peneliti Utama kanggo DeSmog ngandika: "Baleni lan maneh kita ndeleng iklan industri polusi sing lagi nindakake babagan owah-owahan iklim tinimbang sing sejatine, utawa luwih elek, ora nggatekake krisis iklim. Industri transportasi ora kajaba.

Silvia Pastorelli nambahake: "Sanajan ngadhepi dampak lingkungan sing nggegirisi lan kasangsaran kamanungsan, perusahaan-perusahaan mobil ngupayakake adol mobil tenaga minyak sabisa-bisa, dene maskapai penerbangan ngindhari komitmen iklim lan ngandelake pariwara kanggo transisi saka kemewahan. item kanggo kabutuhan diprodhuksi. Industri minyak, lan transportasi udhara lan dalan sing disedhiyakake, didorong keuntungan, dudu etika. Agensi PR sing mbantu dheweke nyamarake sifat bisnise ora mung accomplices, nanging uga pemain kritis ing salah sawijining rencana bisnis sing paling ora etis ing donya.

Ing EU, total bahan bakar sing diobong kanthi transportasi nyumbang 2018% emisi gas omah kaca ing 25[2]. Mobil mung nyumbang 2018% saka total emisi EU ing 11, lan penerbangan kanggo 3,5% saka total emisi.[3] Kanggo nggayuh sektor kasebut kanthi target 1,5 ° C, pamrentah EU lan Eropa kudu nyuda lan ngilangi transportasi bahan bakar fosil lan nguatake transportasi sepur lan umum.

[1] Greenpeace Walanda milih limang merek mobil utama ing pasar Eropa (Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot lan Renault) lan limang maskapai Eropa (Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa lan Scandinavian Airlines (SAS)) kanggo diselidiki. Tim saka peneliti DeSmog banjur nggunakake Pustaka Iklan Facebook kanggo nganalisa iklan Facebook lan Instagram sing katon khalayak Eropa saka perusahaan sing dipilih wiwit 1 Januari 2021 nganti 21 Januari 2022. Laporan lengkap ing kene.

[2] Eurostat (2020) Emisi gas omah kaca, analisis miturut sektor sumber, EU-27, 1990 lan 2018 (persentase saka total) dijupuk 11 April 2022. Angka nuduhake EU-27 (yaiku ora kalebu UK).

[3] European Environment Agency (2019) Visualisasi data: nuduhake emisi gas omah kaca sing gegandhengan karo transportasi ndeleng Diagram 12 und Diagram 13. Angka kasebut ana hubungane karo EU-28 (yaiku kalebu Inggris) saengga nalika digabungake karo tokoh Eurostat sing kasebut ing ndhuwur sing ana hubungane karo EU-27, dheweke mung menehi gambaran kasar babagan bagean saka macem-macem moda transportasi ing Total EU. Emisi EU ing 2018.