Apa Jerman siap kanggo teknologi levitasi magnetik?

"Kutha sing tuwuh kudu mindhah saka transportasi pribadi menyang transportasi rel lokal. Amarga mung mratelakake panemume, iki bisa dadi lingkungan sing paling ramah lan cepet mobilitas ing kutha-kutha ". Stefan Bogel, CEO Max Bögl.

Klompok perusahaan Max Bögl minangka salah sawijining konstruksi, teknologi lan perusahaan layanan paling gedhe sing ana hubungane karo mobilisasi, tenaga tenanan, omah, konstruksi bangunan lan infrastruktur. Ing lapangan mobilitas, dheweke dhewe "Sistem Pengangkutan Bögl"(Singkatan TSB) dikembangake kanggo nyukupi kebutuhan kanggo perlindungan iklim lan pusing lalu lintas. Iki adhedhasar teknologi levitation magnetik.

Teknologi panyebaran Magnetik pisanan dikembangake ing Jerman ing taun 90-an - nalika pamrentah isih adoh saka nggunakake teknologi anyar ing transportasi umum. Ing taun 2006, "Transrapid 08" ngalami uji coba pertama ing Jerman. Ana kacilakan transrapid serius ing Lathen, sing ana 23 wong sing tiwas lan akeh sing padha tatu. Usaha pertama ing teknologi anyar wiwit mandheg. Nanging, akeh sing yakin manawa kereta api maglev tetep dadi teknologi sing bakal ana.

Kaluwihan teknologi keturunan magnetik TSB:

• Wektu implementasine minimal rong taun, Sistem Pengangkutan Bögl bakal integral kanthi ekonomi menyang infrastruktur lalu lintas sing ana.
• sustainable: kendharaan kurang sithik amarga thanks kanggo drive listrik sing lestari. Ngirit energi lan lingkungan ramah lingkungan kanggo nyegah gangguan karo alam, amarga koridor dalan sing wis ana. Malah panutup lantai digawe saka karet alam sing ora slip.
• dipercaya: thanks kanggo sistem keluwih, paling tepat lan cuaca mandhiri, sanajan ana kesalahan - sanajan salju lan es.
• quietly: berkat gaya tanpa getar, gaya nyopir tanpa kontak, kendaraan nyopir kanthi bisu ing kutha - lan ing udakara 150km / jam.
• papan-nyimpen: liwat level lemah, rute fleksibel.
• fleksibel: ing kapasitas transportasi, wiwit rong nganti enem bagean bisa. Iku sistem otonom sing ora duwe driver, sing bisa digunakake kanthi adaptif lan interval sing paling cendhak ing wektu puncak.
• nyaman: liwat pulau sing ngadeg, swara bising lan hawa lan kursi sing kuat.

Teknologi modifikasi magnetisasi masa depan wis populer ing China. Perlindhungan iklim minangka topik sing akeh dibahas ing Jerman: wong njaluk kelestarian, teknologi anyar lan owah-owahan. Teknologi sing wis ana - nanging Jerman wis siap kanggo teknologi panyebaran magnetik? Lan yen ngono, kapan?

Informasi luwih lengkap babagan TSB:

Sistem Pengangkutan Bögl - Meter metropolises

Kanthi tim inti cilik, proyek Sistem Pengangkutan Bögl diwiwiti taun 2010 ing Grup Max Bögl ing Palatinate Atas. Kuciwa amarga pungkasane proyek penylametan magnetik ing Bandara Munich, Max Bögl mutusake kanggo njupuk subyek magnetik ing tangane dhewe lan nggawe sistem anyar kanggo transportasi umum lokal.

Kanthi tim inti cilik, proyek Sistem Pengangkutan Bögl diwiwiti taun 2010 ing Grup Max Bögl ing Palatinate Atas. Kuciwa amarga pungkasane proyek penylametan magnetik ing Bandara Munich, Max Bögl mutusake kanggo njupuk subyek magnetik ing tangane dhewe lan nggawe sistem anyar kanggo transportasi umum lokal.

Photo: Unsplash

Mangkene topik perjalanan sing sustainable.

Mangkene babagan topik mobilitas ing Jerman.

SUMBANGAN KEPilih GERMANY