カリン・ボルネット
最近のものは、化石燃料がこの国で比較的安いことを確認します VCÖの分析。 「オランダでは、50リットルのユーロスーパーの価格はオーストリアよりも33セント高く、イタリアでは22セント、ドイツでは20セント、EUでは平均XNUMXセントです。 Eurosuperは、ルーマニア、ブルガリア、ポーランド、ハンガリーなど、所得水準の低い国でのみ安価です。 Auch Diesel ist in Österreich billiger als im EU-Schnitt“, heißt es in der Presseaussendung des VCÖ.オーストリアではディーゼルもEU平均よりも安い」とVCÖのプレスリリースは述べています。
「環境に加えて、この迂回トランジットの犠牲者は、居住者とトランジットルートを運転している人々です」とVCÖの専門家マイケルシュウェンダーは言います。 e-モビリティの飛躍的進歩は、燃料価格の安さによっても妨げられています。 Greenpeaceが最近発表した調査によると、収入が最も多い世帯のXNUMX％は、収入が最も少ないXNUMX％のXNUMX倍の燃料を使用しています。 Damit profitieren also vor allem die ohnehin wohlhabenden Verbraucher*innen vom niedrigen Preis.これは、すでに裕福な消費者が低価格の恩恵を受けることを意味します。
「気候危機の悪化と失業率の上昇を考慮して、環境社会税制改革は迅速に進められるべきです。 Das, was unserer Gesellschaft schadet, nämlich der CO2-Ausstoß, ist deutlich höher zu bepreisen, während das, was wir wollen, nämlich Arbeitsplätze und klimaverträgliches Verhalten, niedriger zu besteuern ist“, fordert Schwendinger.私たちの社会に害を及ぼすもの、つまりCOXNUMX排出量は大幅に高く設定する必要がありますが、私たちが望むもの、つまり仕事や気候にやさしい行動は、より低い料金で課税する必要があります」とSchwendinger氏は要求します。
1リットルのEurosuperの価格、括弧内は1リットルのディーゼル：
- オランダ：1,561ユーロ（1,159ユーロ）
- デンマーク：1,471ユーロ（1,140ユーロ）
- フィンランド：1,435ユーロ（1,195ユーロ）
- ギリシャ：1,423ユーロ（1,134ユーロ）
- イタリア：1,390ユーロ（1,265ユーロ）
- ポルトガル：1,382ユーロ（1,198ユーロ）
- スウェーデン：1,344ユーロ（1,304ユーロ）
- マルタ：1,340ユーロ（1,210ユーロ）
- フランス：1,329ユーロ（1,115ユーロ）
- ベルギー：1,317ユーロ（1,244ユーロ）
- ドイツ：1,284ユーロ（1,040ユーロ）
- エストニア：1,253ユーロ（0,997ユーロ）
- アイルランド：1,247ユーロ（1,144ユーロ）
- クロアチア：1,221ユーロ（1,115ユーロ）
- スペイン：1,163ユーロ（1,030ユーロ）
- スロバキア：1,145ユーロ（1,002ユーロ）
- ラトビア：1,135ユーロ（1,016ユーロ）
- ルクセンブルク：1,099ユーロ（0,919ユーロ）
- リトアニア：1,081ユーロ（0,955ユーロ）
- キプロス：1,080ユーロ（1,097ユーロ）
- オーストリア：1,063ユーロ（1,009ユーロ）
- ハンガリー：1,028ユーロ（0,997ユーロ）
- チェコ共和国：1,018ユーロ（0,996ユーロ）
- スロベニア：1,003ユーロ（1,002ユーロ）
- ポーランド：0,986ユーロ（0,965ユーロ）
- ルーマニア：0,909ユーロ（0,882ユーロ）
- ブルガリア：0,893ユーロ（0,861ユーロ）
EU27平均：1,267ユーロ（1,102ユーロ）
出典：EU委員会、VCÖ2020
スイス：1,312ユーロ（1,386ユーロ）
グレートブリテン：1,252ユーロ（1.306ユーロ）
ヘッダー写真 シッパコーン・ヤムカシコーン on Unsplash
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