עד כמה בר קיימא כיום מימן?

יש הרואים במימן דלק העתיד. כנראה גם בגלל שיהיו תחנות דלק בעתיד ושרשרת הערך הקיימת תישמר. בניגוד מוחלט לחשמל, שבאופן בסיסי ניתן להפעיל אותו מכל שקע - והנהנים הקודמים מדלקים מאובנים מביטים דרך האצבעות.

דר מועדון Verkehrs Österreich VCÖ מספק ניתוח מעניין של ייצור המימן הנוכחי. זה מראה כי קיימות רחוק מלהידבר על קיימות. מכיוון שלדברי VCÖ, המסתמכת על נתונים של סוכנות האנרגיה הבינלאומית של ה- IEA - 99 אחוז מהמימן מגיע כיום מפחם, ארדגר או בתי זיקוק.

אולה רסמוסן מ- VCÖ: "מימן תורם רק להשגת יעדי האקלים אם הוא מתקבל מאנרגיה מתחדשת. הכמות הזמינה של מה שמכונה "מימן ירוק" מוגבלת. ובמיוחד התעשייה מסתמכת על מימן ליציאת נפט, גז טבעי ודלקים מאובנים אחרים. למטרות מסוימות בתחום התחבורה, תאי מימן ודלק ישחקו תפקיד חשוב בעתיד. במיוחד באזורים שבהם טווחים ארוכים מאוד או משקל רכב גבוה מעניקים למימן יתרון על פני כונני הסוללה. מכריע לזה תאימות האקלים האם זה מימן ממקורות אנרגיה ראשוניים מתחדשים, כמו אנרגיית רוח או אנרגיה סולארית. נכון לעכשיו משתמשים באחוז אחד בלבד של מימן ברחבי העולם עשוי מאנרגיה מתחדשת."

ובהמשך: "ניתן להניח כי ייצור מימן באמצעות אלקטרוליזה יתבצע גם כאשר אין יותר אספקת חשמל מתחדשת מהביקוש (המכונה לעתים קרובות" עודף חשמל "), שכן המערכות צריכות לשלם על עצמן במהירות. לכן יש לחשוש כי ייצור מימן באמצעות אלקטרוליזרים מרכזיים באוסטריה לא יגיע אך ורק מחשמל ממקורות מתחדשים ולא ניתן לתאר אותו כמימן ירוק. "

מידע נוסף בגיליון העובדות של VCÖ.

תמונה / וידאו: Shutterstock, VCO.