מחקר לחשמול בר-קיימא של התעופה

פרויקט המחקר הושק לאחרונה מסודר (סוללות LI-ion במצב חצי סוליד פונקציונלי משולבות במבנים מרוכבים עבור מטוסי הנוסעים החשמליים ההיברידיים מהדור הבא). המטרה המוצהרת היא לתמוך בחשמול בר קיימא של התעופה. מה שקורה הוא שעם "פיתוח רכיבי מטוסים מיוחדים שמצד אחד הם בעלי תכונות מכניות-מבניות, כלומר, למשל, מובנים במבנה התומך, ומצד שני משמשים כאגירת אנרגיה חשמלית", כתוב בשידור. 

ועוד: "הרב-תכליתיות של רכיבים אלה אמורה להגביר את יעילות המערכת הכוללת, למשל באמצעות הפחתת משקל או שילוב של אחסון אנרגיה מבוזר." מערכות אחסון אנרגיה העומדות בדרישות האווירונאוטיקה ממלאות תפקיד מרכזי בחשמול המטוסים, לדברי מנהלי הפרויקט. נדרשים מצברים בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה העומדים גם בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר. "לסוגים חדשים של סוללות מצב מוצק העשויות מחומרים פעילים עם צפיפות אנרגיה גבוהה ואלקטרוליט מוצק ולא דליק יש תכונות אלה. סוללות מצב מוצק מפותחות כיום בעיקר ליישומי רכב, אך השקת השוק בפועל שלהן לא צפויה להיות בשנת 2025 ", נכתב. כחלק מ- SOLIFLY, כעת יש לפתח ולשלב שני מושגים שונים של תא סוללה מדרגי.

המכון הטכנולוגי האוסטרי AIT מעורב בפרויקט בקונסורציום עם מרכזי מחקר התעופה ONERA ו- CIRA, האוניברסיטאות בוינה ונאפולי והחברה הבינונית CUSTOMCELLS Itzehoe.

צילום: © פיפיסטרל