Er Þýskaland tilbúið fyrir segulómtækni?

„Vaxandi borgir þurfa að fara frá einkaflutningum yfir í járnbrautarflutninga. Vegna þess að aðeins að okkar mati getur þetta verið umhverfisvænast og fljótt hreyfanleiki í borgunum “. Stefán Bögl, Forstjóri Max Bögl.

Max Bögl hópur fyrirtækja er eitt stærsta byggingar-, tækni- og þjónustufyrirtæki sem fjalla fyrst og fremst um virkjun, endurnýjanlega orku, húsnæði, mannvirkjagerð og innviði. Á sviði hreyfanleika, hennar eigin „Flutningskerfi Bögl„(Stytt TSB) þróað til að uppfylla kröfur loftslagsverndar og viðsnúnings í umferðinni. Það er byggt á segulómunartækni.

Segulómunartækni var fyrst þróuð í Þýskalandi á tíunda áratugnum - á þeim tíma var ríkisstjórnin enn langt frá því að nota nýju tæknina í almenningssamgöngum. Árið 90 var „Transrapid 2006“ fyrsta prufukeyrslan í Þýskalandi. Það var hið alvarlega transrapid slys í Lathen þar sem 08 manns voru drepnir og margir fleiri særðir. Fyrstu tilraunir til nýju tækninnar hafa síðan verið stöðvaðar. Engu að síður eru margir sannfærðir um að Maglev-lestin sé enn framtíðartækni.

Kostir segulómtækni TSB:

• Lágmarks framkvæmdartími á tveimur árum þar sem flutningskerfið Bögl verður efnahagslega samþætt í núverandi umferðarinnviðum.
• sjálfbær: ökutækið er lítið í losun þökk sé sjálfbærri rafdrifnum. Það sparar orku og er umhverfisvæn með því að forðast truflun á náttúrunni þar sem núverandi vegagangar eru notaðir. Jafnvel gólfefnið er úr náttúrulegu gúmmíi sem er ekki miði.
• áreiðanleg: þökk sé óþarfi kerfum, það er stundvís og óháð veðri óháð biluninni - jafnvel í snjó og ís.
• hljóðlega: þökk sé titringslausum snertilausum akstursstíl, keyrir ökutækið hljóðalaust um borgina - og það á 150 km / klst.
• rúm-sparnaður: í gegnum jörð, sveigjanlega leið.
• Sveigjanlegur: í flutningsgetu, þar sem tveir til sex hlutar eru mögulegir. Þetta er ökumannslaust sjálfstætt kerfi sem hægt er að nota aðlagandi og með mjög stuttu millibili á álagstímum.
• þægilegt: í gegnum standandi eyjar, lághljóð og öflug loftkæling og sæti.

Framtíðartengd segulómunartækni er nú þegar vinsæl í Kína. Loftslagsvernd er efni sem mikið er fjallað um í Þýskalandi: fólk krefst sjálfbærni, nýrrar tækni og breytinga. Tæknin er þegar til - en er Þýskaland tilbúið fyrir segulómtækni? Og ef svo er, hvenær?

Nánari upplýsingar um TSB:

Flutningskerfi Bögl - Að flytja stórborgir

Með litlu kjarnateymi hófst Transport System Bögl verkefnið árið 2010 í Max Bögl samstæðunni í Efra-Pfalz. Vonbrigður vegna skyndilegs loks segulleifarverkefnis á Münchenflugvelli ákvað Max Bögl að taka efni segulómunar í sínar hendur og þróa nýtt kerfi fyrir almenningssamgöngur.

Með litlu kjarnateymi hófst Transport System Bögl verkefnið árið 2010 í Max Bögl samstæðunni í Efra-Pfalz. Vonbrigður vegna skyndilegs loks segulleifarverkefnis á Münchenflugvelli ákvað Max Bögl að taka efni segulómunar í sínar hendur og þróa nýtt kerfi fyrir almenningssamgöngur.

Photo: Unsplash

Hér er um að ræða sjálfbærar ferðir.

Hérna um efni hreyfanleika í Þýskalandi.

Framlag til valkostur TYSKLAND