valkostur
Braunschweig, Þýskaland - Greenpeace Þýskaland hefur mál höfðað gegn Volkswagen (VW) í dag, annar stærsti bílaframleiðandi heims, fyrir að hafa ekki kolefnislosað fyrirtækið í samræmi við 1,5°C markmiðið sem samþykkt var í París. Í lok október neitaði VW lagaskilyrði Greenpeace minnka koltvísýringslosun sína hraðar og hætta ökutækjum með brunavélum í síðasta lagi árið 2.
Martin Kaiser, framkvæmdastjóri Greenpeace Þýskalands, sagði: „Samningaviðræðurnar á COP26 í Glasgow sýna að 1,5 gráðu markmiðið er í húfi og verður aðeins náð með hugrökkri stefnubreytingu í stjórnmálum og viðskiptum. En á meðan fólk þjáist af flóðum og þurrkum af völdum loftslagskreppunnar heldur koltvísýringslosun frá samgöngum áfram að aukast. Bílafyrirtæki eins og Volkswagen verða að axla ábyrgð og bregðast miklu hraðar við til að hætta mengandi brunahreyfli í áföngum og kolefnislosa starfsemi sína án frekari tafar.“
Stefnendur, þar á meðal baráttukonan Fridays for Future Clara Mayer, gera kröfur um bótaábyrgð til að vernda persónulegt frelsi sitt, heilsu þeirra og eignarrétt, byggt á hollenska dómsmálinu gegn Shell í maí 2021. sem ákvað að stór fyrirtæki bæru sína eigin loftslagsábyrgð og fól Shell og öllum dótturfélögum þess að gera meira til að vernda loftslagið. Greenpeace Þýskaland styður einnig annað mál sem lífrænn bóndi hefur höfðað gegn VW af sömu ástæðum.
Með því að gera Volkswagen ábyrgt fyrir afleiðingum loftslagsskemmandi viðskiptamódelsins framfylgja Greenpeace Þýskalandi hinn merka úrskurði stjórnlagadómstóls Karlsruhe frá apríl 2021, þar sem dómarar úrskurðuðu að komandi kynslóðir ættu grundvallarrétt á loftslagsvernd. Stór fyrirtæki eru einnig bundin af þessari kröfu.
Í byrjun desember mun eftirlitsstjórn VW setja stefnuna á fjárfestingar næstu fimm árin. Þrátt fyrir lagakröfur um loftslagsvernd er í þróunaráætlun fyrirtækisins sögð gert ráð fyrir framleiðslu á nýrri kynslóð loftslagsskemmandi brunahreyfla, sem bílaframleiðandinn vill greinilega selja fyrir árið 2040 hið minnsta. [1]
Volkswagen hefur hingað til ekki tekist að takmarka hitahækkun á heimsvísu við 1,5 gráður, að sögn stefnenda. Byggt á 1,5 gráðu sviðsmynd Alþjóðaorkumálastofnunarinnar (IEA), til að standa við skuldbindingar Parísarsamkomulagsins og stuðla að loftslagsvernd, stefnir fyrirtækið að því að minnka koltvísýringslosun sína um að minnsta kosti 2 prósent fyrir árið 2030 (samanborið við loftslagsvernd). til ársins 65), ættu brunahreyflar aðeins að vera fjórðungur allra seldra VW bíla og verða hætt að fullu í síðasta lagi árið 2018. [2030]
Ef málsóknin tekst, svo Greenpeace Þýskalandi það mun leiða til minnkunar á losun um rúmlega tvö gígatonn af CO2 miðað við núverandi áætlanir Volkswagensem er meira en tvöföld árleg losun flugs á heimsvísu. [3]
Hér er ensk þýðing á samantekt málssóknarinnar gegn Volkswagen dagsettu 09.11.2021. nóvember 6 (120 síður). Málið í heild sinni á þýsku (XNUMX síður) má finna hér Hér
[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050
[3] Samkvæmt a. á 2019 Gt Skýrsla Alþjóðaráðsins um hreina flutninga.
Hvað
Myndir: Greenpeace
