भविष्य ऑस्ट्रिया के लिए वैज्ञानिक
भविष्य के वैज्ञानिक: लोबाउ सुरंग परियोजना ऑस्ट्रिया के जलवायु लक्ष्यों के अनुकूल नहीं है। इससे सड़कों पर राहत मिलने के बजाय अधिक यातायात होगा, इससे जलवायु को नुकसान पहुंचाने वाले उत्सर्जन में वृद्धि होगी, कृषि और जल आपूर्ति खतरे में पड़ेगी और लोबाउ राष्ट्रीय उद्यान के पारिस्थितिक संतुलन को खतरा होगा।
विज्ञान की वर्तमान स्थिति के अनुसार, समग्र परियोजना लोबाउ ऑटोबान, स्टैडस्ट्रेश और एस1-स्पेंज ऑस्ट्रिया के जलवायु लक्ष्यों के अनुकूल नहीं है। साइंटिस्ट्स फॉर फ़्यूचर (S12F) ऑस्ट्रिया के 4 वैज्ञानिकों ने उन महत्वपूर्ण तर्कों की जांच की है जिन पर सार्वजनिक रूप से चर्चा की जा रही है और 5 अगस्त, 2021 के अपने बयान में नागरिक समाज की आलोचना का समर्थन किया है। परिवहन, शहरी नियोजन, जल विज्ञान, भूविज्ञान के क्षेत्रों के विशेषज्ञ, पारिस्थितिकी और ऊर्जा का निष्कर्ष है कि लोबाउ निर्माण परियोजना पारिस्थितिक रूप से अस्थिर है और यातायात को शांत करने और उत्सर्जन को कम करने के लिए कहीं बेहतर विकल्प हैं।
S4F के स्वतंत्र वैज्ञानिक* अनुसंधान की वर्तमान स्थिति का उल्लेख करते हैं, अपने बयान में लोबाउ सुरंग परियोजना की आलोचनाओं की पुष्टि करते हैं और विकल्प बताते हैं। परियोजना - चूंकि एक अतिरिक्त प्रस्ताव अतिरिक्त यातायात को प्रेरित करता है - सड़कों को राहत देने के बजाय अधिक कार यातायात को बढ़ावा देगा, और इस प्रकार जलवायु-हानिकारक CO2 उत्सर्जन में भी वृद्धि होगी। विकसित किया जाने वाला क्षेत्र प्रकृति संरक्षण के अंतर्गत है। लोबाउ सुरंग और शहर की सड़क के निर्माण से इस क्षेत्र में भूजल स्तर कम हो सकता है। इससे न केवल वहां संरक्षित पशु प्रजातियों का आवास नष्ट हो जाएगा, बल्कि पूरा पारिस्थितिकी तंत्र भी अस्थिर हो सकता है। इस तरह की हानि से आसपास की कृषि और विनीज़ आबादी के लिए जल आपूर्ति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
ऑस्ट्रिया के घोषित लक्ष्य "जलवायु तटस्थता 2040" के संबंध में एक अलग रास्ता अपनाया जाना चाहिए। समग्र रूप से उत्सर्जन और कार यातायात को कम करने के लिए, स्थायी उपाय पहले से ही किए जा सकते हैं। स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के विस्तार और पार्किंग स्थान प्रबंधन के विस्तार के साथ, एक तरफ उत्सर्जन बचाया जा सकता है और दूसरी तरफ यातायात को अधिक प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है - अन्य व्यस्त सड़कों पर और लोबाउ मोटरवे के बिना भी। चूँकि हाल के वर्षों में परिवहन क्षेत्र से उत्सर्जन लगातार बढ़ा है, आगे सड़क निर्माण उचित नहीं है। 1990 से 2019 तक, ऑस्ट्रिया में कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का अनुपात 18% से बढ़कर 30% हो गया। वियना में तो यह अनुपात 42% भी है। 2040 तक जलवायु-तटस्थ ऑस्ट्रिया को प्राप्त करने के लिए, निजी परिवहन के वास्तविक विकल्पों की आवश्यकता है। यदि यातायात की मात्रा समान रहती है तो ई-कारों पर स्विच करने जैसे विशुद्ध रूप से तकनीकी उपाय पर्याप्त नहीं हैं।
विज्ञान-आधारित जलवायु नीति के लिए 1.500 से अधिक वैज्ञानिकों का एक संघ - साइंटिस्ट्स फॉर फ़्यूचर ऑस्ट्रिया का विस्तृत आधिकारिक बयान यहां उपलब्ध है।
तथ्यों की जांच करने और बयान तैयार करने में निम्नलिखित शामिल थे: बारबरा ला (वियना प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय), उलरिच लेथ (वियना प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय), मार्टिन क्रालिक (वियना विश्वविद्यालय), फैबियन शिफ़र (वियना प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय), मैनुएला विंकलर ( वियना BOKU), मैरियट व्रुगडेनहिल (TU वियना), मार्टिन हसेनहुंडल (TU वियना), मैक्सिमिलियन जैगर, जोहान्स मुलर, जोसेफ ल्यूगर (InGEO इंस्टीट्यूट फॉर इंजीनियरिंग जियोलॉजी), मार्कस पाल्ज़र-खोमेंको, निकोलस रूक्स (BOKU वियना)।
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