Alemaña está preparada para a tecnoloxía de levitación magnética?

"As cidades en crecemento deben pasar do transporte privado ao transporte ferroviario local. Porque só na nosa opinión, este pode ser o máis ecolóxico e rápido mobilidade nas cidades ". Stefan Bogl, CEO de Max Bögl.

O grupo de empresas Max Bögl é unha das maiores empresas de construción, tecnoloxía e servizos que se ocupan principalmente de mobilizacións, enerxías renovables, vivenda, construción e infraestruturas. No campo da mobilidade, a súa propia "Sistema de transporte Bögl"(Abreviado TSB) desenvolvido para satisfacer as necesidades de protección climática e a quenda do tráfico. Baséase na tecnoloxía de levitación magnética.

A tecnoloxía de levitación magnética foi desenvolvida por primeira vez en Alemaña na década dos noventa. Naquel momento o goberno aínda estaba lonxe de usar a nova tecnoloxía no transporte público. En 90 o "Transrapid 2006" tivo a súa primeira proba en Alemaña. Houbo o grave accidente transrapida en Lathen, no que foron asasinadas 08 persoas e moitas máis feridas. As primeiras tentativas da nova tecnoloxía deixaron desde entón. Non obstante, moitos están convencidos de que o tren Maglev segue a ser unha tecnoloxía futura.

Vantaxes da tecnoloxía de levitación magnética TSB:

• Tempo mínimo de implementación de dous anos nos que o sistema de transporte Bögl se integrará economicamente na infraestrutura de tráfico existente.
• sostible: o vehículo é baixo en emisións grazas á impulsión eléctrica sostible. Aforra enerxía e é ambiental evitando a interferencia coa natureza, xa que se empregan corredores de estradas existentes. Incluso o chan está realizado en caucho natural antideslizante.
• fiable: Grazas aos sistemas redundantes, é puntual e independente do tempo, independentemente das avarías, incluso con neve e xeo.
• silenciosa: debido ao estilo de condución sen contacto sen vibracións, o vehículo conduce en silencio pola cidade e iso a 150 km / h.
• economía de espazo: a través de rutas flexibles a nivel de terra
• flexible: na capacidade de transporte, xa que son posibles entre dous e seis tramos. É un sistema autónomo sen conductor, que se pode empregar de xeito adaptativo e a intervalos moi curtos en tempos punta.
• cómodo: por illas de pé, baixo ruído e potente aire acondicionado e asentamento.

A tecnoloxía de levitación magnética orientada ao futuro xa é popular en China. A protección climática é un tema moi discutido en Alemaña: a xente está demandando sustentabilidade, novas tecnoloxías e cambios. As tecnoloxías xa existen - pero Alemaña está preparada para a tecnoloxía de levitación magnética? E se é así, cando?

Máis información sobre o TSB:

Sistema de transporte Bögl: metrópoles en movemento

Cun pequeno equipo central, o proxecto Transport System Bögl comezou no 2010 no grupo Max Bögl no Palatinado Superior. Decepcionado polo abrupto fin do proxecto de levitación magnética no aeroporto de Múnic, Max Bögl decidiu levar o tema da levitación magnética ás súas propias mans e desenvolver un novo sistema para o transporte público local.

Cun pequeno equipo central, o proxecto Transport System Bögl comezou no 2010 no grupo Max Bögl no Palatinado Superior. Decepcionado polo abrupto fin do proxecto de levitación magnética no aeroporto de Múnic, Max Bögl decidiu levar o tema da levitación magnética ás súas propias mans e desenvolver un novo sistema para o transporte público local.

Foto: Unsplash

Aquí está o tema das viaxes sostibles.

Aquí sobre o tema da mobilidade en Alemaña.

CONTRIBUCIÓN Á OPCIÓN ALEMANIA