Robert B Fishman
A "Lei de sanidade animal" (AHL) está en vigor na UE desde finais de abril de 2021. Neste Regulamento 2016/429, a UE resumiu numerosas normativas sobre saúde animal e endureceu algunhas disposicións sobre prevención de enfermidades. O entusiasmo polas organizacións ambientais e de conservación da natureza é limitado.
"A Lei de Sanidade Animal (AHL) só serve para facer posible o comercio indecible de gando e mascotas, réptiles e animais acuáticos", quéixase o científico agrícola Edmund Haferbeck, por exemplo. Encabeza a organización de benestar animal PETA o Departamento Xurídico e de Ciencia. Non obstante, como outros activistas polos dereitos dos animais, espera novas restricións no comercio de animais vivos, especialmente cachorros. Para un mellor benestar animal.
Os criadores e comerciantes ofrecen cachorros baratos en eBay e nos seus propios sitios web. Moitos destes animais están enfermos ou teñen trastornos do comportamento. "Os cans traídos ao país ilegalmente desde as" fábricas de cans ", principalmente na Europa do Leste, véndense aquí a partes interesadas con inxenuidade como supostas" gangas ", informa a Asociación Alemá de Benestar Animal. DTB. Non obstante, os animais adoitan estar enfermos, faltan as vacinas necesarias e os cachorros non están socializados debido á separación temperá da súa nai.
O DTB espera unha mellora segundo os artigos 108 e 109 da Lei de sanidade animal. Permiten á Comisión da UE establecer normas para o rexistro e identificación de animais de compañía.
A rama austríaca da organización de benestar animal "4 patas"Eloxia o enfoque, pero pide" identificación e rexistro de animais domésticos en bases de datos interconectadas en toda a UE ". Ata o de agora só hai un rexistro electrónico obrigatorio de mascotas en Irlanda. Os propietarios de mascotas de toda Europa xa poden buscar o seu gato ou can perdido introducindo o número de identificación do seu animal en europetnet.com. Para iso, o animal precisa un microchip correspondente tan pequeno coma un gran de arroz.
PeTA cifra en cinco millóns de euros ao ano a facturación con mascotas só en Alemaña. Cando "os animais son comerciados e mal gardados", o empregado de PeTA Edmund Haferbeck sempre ve o risco de que as persoas se infecten con enfermidades transmisibles. Cita como exemplo o comercio de réptiles vivos. Cada terceira infección por Salmonella en nenos pequenos pode remontarse ao manexo de animais exóticos, PeTA cita un estudo do Robert Koch Institute (RKI). E: "Ata o 70 por cento dos animais sensibles morren por estrés, insuficiencia de subministracións ou lesións relacionadas co transporte antes de que se poñan no mercado".
E hai tempo que pensabas por ti mesmo: de feito, os animais transmiten numerosas enfermidades infecciosas aos humanos. O exemplo máis recente de tales zoonoses son, ademais do VIH (axentes patóxenos da sida) e do ébola, os virus Sars-COV2, que causan o Covid-19 (Corona).
O regreso das epidemias
Só por esta razón, a Lei de sanidade animal céntrase no control de enfermidades. Aínda que as novas regras para as mascotas non se aplicarán ata 2026, o regulamento da UE xa endurece as disposicións para os "animais de granxa" na agricultura. Os veterinarios teñen que revisar as explotacións con máis frecuencia e rigor que antes.
A lista de enfermidades de declaración agora inclúe xermes multi-resistentes, contra os cales a maioría dos antibióticos xa non son efectivos. En 2018, a Organización para a Cooperación e o Desenvolvemento Económico (OCDE) advertiu das consecuencias da propagación sen obstáculos de xermes resistentes aos antibióticos: se se estendesen como antes, matarían a 2050 millóns de persoas só en Europa, América do Norte e Australia para o 2,4. Non hai antídotos. Moitos destes xermes xorden en granxas de fábricas onde se xuntan porcos, gando, galiñas ou pavos. Moitas veces aquí se dan antibióticos a stocks enteiros se só un animal enfermou. As drogas chegan á xente a través de augas residuais e carne.
A pesar de Lei de saúde animal - Continúan os transportes de animais.
O inverno pasado, dous barcos españois con máis de 2.500 gando a bordo pasearon polo Mediterráneo durante semanas. Ningún porto quería que entraran os barcos. Os expertos sospeitaron que os animais estaban infectados coa lingua azul. Organizacións ecoloxistas como a Asociación Alemá de Benestar Animal documentan estes e moitos outros transportes internacionais de animais a longas distancias nos seus sitios web. Activistas da Fundación Benestar Animal en Friburgo, no sur de Alemaña, acompañan persoalmente os transportes de animais para documentar a miseria de gando, ovino e outros "animais de granxa" en barcos e camións. Os informes estragan o apetito incluso dos acérrimos comedores de carne.
Un exemplo: o 25 de marzo de 2021. Durante tres meses de tortura houbo case 1.800 touros novos a bordo do buque de transporte de animais Elbeik. Case 200 animais non sobreviviron ao transporte. Debido a que os 1.600 touros sobreviventes xa non son aptos para o transporte, segundo o informe da investigación veterinaria, todos deberían ser asasinados en caso de emerxencia. A día de hoxe, os veterinarios oficiais españois intentaban desfacerse dos touros que sobrevivían. 300 animais ao día. Descargado para ser asasinado e despois eliminado en colectores como lixo.
29 horas seguidas nun camión
O Regulamento europeo sobre o transporte de animais está en vigor desde 2007, o que debería evitar tales abusos. Prohíbese o transporte de animais a países fóra da UE cando a sombra ten máis de 30 graos. Os animais novos pódense transportar ata 18 horas, porcos e cabalos ata 24 e gando ata 29 horas, sempre que se descarguen durante un descanso de 24 horas. Dentro da Unión Europea (UE), os veterinarios oficiais deben comprobar a aptitude dos animais para o seu transporte.
"A maioría das empresas de transporte non se adhiren á normativa", informa Frigga Wirths. O veterinario e científico agrícola trata o tema para a Asociación Alemá de Benestar Animal. Un control na fronteira búlgaro-turca mostrou que entre o verán de 2017 e o verán de 2018, 210 de 184 transportes de animais realizáronse a temperaturas superiores aos 30 graos.
O regulamento da UE en 2005 foi un compromiso. Só establece as regras que os Estados da UE poderían acordar. Desde entón, o aperto foi discutido unha e outra vez. Unha comisión de investigación da Comisión Europea está a tratala actualmente, pero leva 15 anos sen moverse.
Becerros que ninguén quere
Os problemas están máis profundos: a UE é un dos maiores produtores de leite do mundo. Para que as vacas modernas de alto rendemento dean o maior leite posible, teñen que parir un becerro aproximadamente cada ano. Só aproximadamente un terzo do gando nacido en Europa permanece vivo para substituír despois ás súas nais na sala de muxido. O resto é principalmente sacrificado ou exportado. Debido a que Europa produce demasiada carne, os prezos caen. Segundo a Fundación Benestar Animal, un becerro aporta entre oito e 150 euros, dependendo da súa raza, sexo e país. Desfaise dos animais en países afastados.
Segundo o Regulamento da UE sobre o transporte de animais, os becerros pódense transportar oito horas á vez durante dez días, aínda que aínda necesitan o leite das súas nais para a súa nutrición. Por suposto, non os conseguirás no camiño.
Transportes a Asia Central
Os transportes de animais van cara ao norte de África, Oriente Medio e ata Asia central. Os camións conducen o gando por Rusia ata Casaquistán ou Uzbekistán. Segundo a lexislación europea, os transportistas terían que descargar e coidar os animais en ruta. Pero as estacións previstas para iso a miúdo só existen en papel. A oficial de benestar animal de Hessia, Madeleine Martin, visitou supostos puntos de descarga e subministración en Rusia no verán de 2019. Os papeis dun transporte mostran un na aldea de Medyn. "Había alí un edificio de oficinas", informa Martin sobre Deutschlandfunk. "Definitivamente nunca se descargou un animal alí". Tivo experiencias similares noutras presuntas estacións de subministro. Segundo o informe sobre Deutschlandfunk, o grupo de traballo do estado federal alemán, que se supón que se ocuparía do transporte de animais, "non se reúne desde 2009". O informe de Madelaine Martin sobre a situación en Rusia "foi ignorado ata agora".
Tamén na UE os animais non o fan moito mellor no transporte. "Os camións cheos de animais vivos quedan días nas fronteiras e nos portos de transbordadores", informa Frigga Wirths da Asociación de Benestar Animal. Moitos transitores empregaron condutores baratos de Europa do Leste e empacaron os camións o máis cheos posible. Para reducir o peso da carga, levan consigo pouca auga e comida. Apenas hai controis.
A pesar da Lei de sanidade animal: 90 horas ata Marrocos
A principios de maio, varios medios informaron sobre un transporte de animais a máis de 3.000 quilómetros de Alemaña a Marrocos. A viaxe durou máis de 90 horas. A razón do transporte supostamente era que alí se precisaban os touros para montar unha estación de cría.
A Asociación para o Benestar Animal non cre que Marrocos queira establecer unha industria láctea. A oficial de benestar animal de Hesse, Madeleine Martin, tamén pregunta por que a xente non exporta carne ou esperma de touro en lugar de animais vivos. A túa resposta: "As exportacións fanse porque a nosa agricultura ten que desfacerse dos animais, porque levamos moitos e moitos anos tendo unha política agrícola no mercado mundial, guiada pola política." A veterinaria Frigga Wirths está de acordo. Ademais, en realidade é máis barato transportar animais vivos ao norte de África ou Asia Central que transportar carne conxelada a longas distancias.
O ministro pide prohibicións
A ministra de Agricultura da Baixa Saxonia, Barbara Otte-Kinast, intentou esta primavera prohibir o transporte de 270 reses embarazadas a Marrocos. A súa razón: os estándares alemáns de benestar animal non se puideron cumprir no calor do norte de África e as condicións técnicas que había. Pero o Tribunal Administrativo de Oldenburg levantou a prohibición. O ministro "lamenta" esta decisión e, como o Tierschutzbund e Benestar Animal, pide "unha prohibición a nivel nacional do transporte de animais a terceiros países na que non se garanta o cumprimento do benestar animal, ¡canto máis rápido mellor!"
De feito, unha opinión legal en nome do estado de Renania do Norte-Westfalia chega á conclusión de que a lexislatura alemá pode prohibir o transporte de animais a estados non comunitarios se non se cumpren alí as normas da Lei de benestar animal alemá.
Solución: unha sociedade vegana
Á vista da crise climática imperante, non só a Asociación para o Benestar Animal ve unha solución máis sinxela: "Imos ser unha sociedade vegana". Despois de todo, entre a quinta e a cuarta parte das emisións globais de gases de efecto invernadoiro proceden da agricultura. , e unha gran parte disto procede da gandería. Os agricultores cultivan alimentos para animais en máis do 70 por cento das terras agrícolas do mundo.
Foto / Vídeo: Shutterstock.
