Wittenskippers foar Future Austria
Wittenskippers foar takomst: It Lobau Tunnel -projekt is net kompatibel mei de klimaatdoelen fan Eastenryk. It soe mear ferkear generearje ynstee fan it ferminderjen fan diken, it soe klimaatskadelike útstjit ferheegje, lânbou en wetterfoarsjenning yn gefaar bringe en it ekologyske lykwicht fan it Nasjonaal Park Lobau bedriigje.
It algemiene projekt Lobau-Autobahn, Stadtstraße en S1-Spange is net kompatibel mei de klimaatdoelen fan Eastenryk neffens de hjoeddeistige steat fan wittenskip. 12 wittenskippers fan Scientists for Future (S4F) Eastenryk hawwe de krityske arguminten ûndersocht dy't iepenbier wurde besprutsen en stypje de krityk fan 'e boargerlike maatskippij yn har ferklearring fan 5 augustus 2021. De saakkundigen op it mêd fan ferfier, stedsplanning, hydrology, geology, ekology en enerzjy komme ta de konklúzje dat it Lobau -bouprojekt ekologysk net duorsum is en dat d'r folle bettere alternativen binne om ferkear te kalmeearjen en útstjit te ferminderjen.
De ûnôfhinklike wittenskippers fan S4F ferwize nei de hjoeddeistige steat fan ûndersiik, befêstigje de krityk fan it Lobau Tunnel -projekt yn har ferklearring en wize op alternativen. It projekt soe - om't in ekstra oanbod ekstra ferkear feroarsaket - liede ta mear autoferkear ynstee fan it ferminderjen fan diken, en dêrmei liede ta in tanimming fan klimaatskadelike CO2 -útstjit. It te bouwen gebiet is ûnder natuerbeskerming. De oanlis fan de Lobau -tunnel en de stedsstrjitte koe de wettertafel yn dit gebiet ferleegje. Dit soe d'r net allinich de habitat fan beskerme diersoarten ferneatigje, mar it kin ek it heule ekosysteem destabilisearje. Sa'n beheining soe in skealik effekt hawwe op de wetterfoarsjenning foar de omlizzende lânbou en de Weenske befolking.
Wat it ferklearre doel fan Eastenryk fan "klimaatneutraliteit 2040" oanbelanget, soe in oare oanpak moatte wurde nommen. Duorsume maatregels kinne no al wurde nommen om de útstjit en it autoferkear yn 't algemien te ferminderjen. Mei in útwreiding fan lokaal iepenbier ferfier en in útwreiding fan parkearromtebehear, oan 'e iene kant kinne emissies wurde besparre en oan' e oare kant kin ferkear effektiver wurde fermindere - ek op oare drokke diken en sûnder de Lobau -autodyk. Sûnt de útstjit fan 'e ferfiersektor yn' e lêste jierren konstant is tanommen, is fierdere oanlis fan 'e dyk net geskikt. Fan 1990 oant 2019 is it oandiel fan 'e totale útstjit fan broeikasgassen fan Eastenryk tanommen fan 18% nei 30%. Yn Wenen is dit oanpart sels 42%. Om yn 2040 in klimaatneutraal Eastenryk te berikken, binne echte alternativen foar yndividueel ferfier nedich. Suver technologyske maatregels, lykas wikselje nei e-auto's wylst it folume fan ferkear konstant bliuwt, binne net genôch.
De detaillearre offisjele ferklearring fan Scientists for Future Austria - in feriening fan mear dan 1.500 wittenskippers foar in op wittenskip basearre klimaatbelied - is te krijen by
De folgjende wiene belutsen by it kontrolearjen fan 'e feiten en it opstellen fan' e ferklearring: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Universiteit fan Wenen), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Wenen), Martin Hasenhündl (TU Wenen), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Wenen).
Dizze post is makke troch de Option Community. Doch mei en post jo berjocht!
OAN DE BIDDING FAN OPSJE AUSTRIA
