Helmut Melzer
It bestjoersbestjoer fan Wenen hat de oanlis fan 'e tredde baan by Wenen ynternasjonale lofthaven - foar it momint - yn' e wacht setten. In konsekwinsje fan 'e Covid-19-pandemy. “It projekt is net annulearre. It kin lykwols mei in pear jier útsteld wurde“Seit deroer Fleanfjildbestjoerslid Günther Ofner.
Hjir binne de earste útspraken:
Griene wurdfierster Helga Neder-Eastenryk Helga Krismer: “Dit is heul goed nijs foar de eastlike regio. De lofthaven hat yntsjinne en no is it de beurt oan polityk: De klimaatkrisis en pandemy litte ien ding sjen: nimmen hat de tredde baan nedich! Hoefolle minsken en it miljeu ôfhinklik binne, sil in fynst wêze nei de pandemy. Dêrom is in dúdlike ynset nedich fan 'e steaten Wenen en Neder-Eastenryk as mei-eigners fan' e lofthaven tsjin dizze útwreidingsplannen dy't de klimaatdoelen tsjinsprekke. Nei de autodyk Waldviertel moat it oare klimaatferwaarmingsprojekt, de tredde baan, no einlings fan tafel wêze. Lykas de boargergroepen sille de Grienen trochgean mei te helpen derfoar te soargjen dat de tredde baan wachtsjen bliuwt en dat de peallen net smelten. "
Wurdfierder fan it WWF-klimaat Karl Schellmann: “Wenen fleanfjild moat de tekens fan 'e tiid einlings werkenne. Elkenien dy't ynvesteart yn ynfrastruktuer dy't skealik is foar it klimaat en de boaiem, einiget yn in deade ein fan fossile brânstof. Mear loftferkear sil de jammerdearlike CO2-balâns fan Eastenryk fergrutsje en de ôfhinklikens fan fossile brânstoffen ferheegje. Dit soe de ynspanning en kosten ferheegje by it bestriden fan 'e klimaatkrisis. In massale útwreiding fan it spoarferkear soe ekologysk ferstanniger en ekonomysk ferstanniger wêze - spesifyk troch oantrekliker en ferbettere spoartsjinsten nei buorlannen, yn it bysûnder om koartwei-flechten stadichoan te ferminderjen en oer te setten op spoar.
Christian Gratzer, VCÖ-kommunikaasje: “De VCÖ ferwolkommet it beslút sa ekonomysk ferstannich en ekologysk as nedich. Om't om de klimaatdoelen te berikken, moat loftferkear nei COVID-19 in leger nivo hawwe dan earder. Dêrom is de ferhege útwreiding fan 'e ynternasjonale spoarferbiningen yn Jeropa needsaaklik. "
Mira Kapfinger fan System Change: “It meast klimaatskadelike meunsterprojekt fan Eastenryk moat no offisjeel begroeven wurde! De mei-eigners fan it fleanfjild, de stêd Wenen en de provinsje Neder-Eastenryk, moatte einlings har ferantwurdlikens nimme en in ein ôfdwaan fan 'e tredde baan. Yn plak fan klimaatskadelike flechtgroei yn beton te gieten, moat de koers no ynsteld wurde foar in klimaatfreonlik mobiliteitsysteem. Yn it beslissende desennium yn 'e striid tsjin' e klimaatkrisis binne stappen nedich foar in langduorjende fermindering fan flechten en in earlike rekonstruksje fan 'e loftfeartsektor en gjin nije lanningsbanen. "
Foto / Video: Shutterstock.
OAN DE BIDDING FAN OPSJE AUSTRIA
