Karin Bornett
À la station de métro Altes Landgut à Vienne, l'énergie de freinage des wagons est convertie en électricité. Dans une émission, Wiener Linien explique: «Chaque fois qu'un métro s'arrête dans une station, l'énergie de freinage est libérée. Une grande partie de l'énergie gagnée est renvoyée et entraîne d'autres trains en mouvement. Si ce flux d'énergie n'est pas possible, le système d'énergie de freinage est utilisé. L'énergie de freinage excédentaire est injectée dans le réseau 20 kV AC de Wiener Linien. De cette façon, les escaliers mécaniques, les ascenseurs et l'éclairage des stations sont alimentés en électricité recyclée. »Avec une usine pilote de la station U2 Hardeggasse, qui fonctionne depuis 2018, environ trois gigawattheures d'électricité peuvent être« consommés »chaque année. Selon l'opérateur, cela correspond à la consommation électrique de 720 ménages en moyenne et économise environ 400 tonnes de CO2.
«À l'avenir, quatre autres usines doivent être construites pour permettre la récupération d'énergie dans l'ensemble du réseau. Le système suivant est déjà dans les starting-blocks. Il est prévu pour 2021 dans la station U4 Ober St. Veit », explique Günter Steinbauer, directeur général de Wiener Linien.
Photo: © Wiener Linien
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