Sonja
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Selon une nouvelle étude de l'Imperial College de Londres, la modification de l'altitude de moins de 2% des vols pourrait réduire de 59% le changement climatique lié aux traînées de condensation.
Les traînées pourraient être aussi mauvaises pour le climat que les émissions de CO2
Lorsque les gaz d'échappement chauds des avions rencontrent l'air froid et à basse pression dans l'atmosphère, ils créent des stries blanches dans le ciel, appelées «traînées» ou traînées. Ces traînées pourraient être aussi mauvaises pour le climat que leurs émissions de CO2.
La plupart des traînées ne durent que quelques minutes, mais certaines se mélangent avec d'autres et persistent jusqu'à dix-huit heures. Des recherches antérieures suggèrent que les traînées et les nuages qui les forment chauffent le climat autant que les émissions de CO2 accumulées par l'aviation.
La principale différence: si le CO2 a influencé l'atmosphère pendant des siècles, les traînées sont de courte durée et pourraient être réduites rapidement.
Les dommages causés par les traînées pourraient être réduits jusqu'à 90%
Les recherches de l'Imperial College de Londres ont montré que des changements d'altitude de seulement 2.000 pieds peuvent réduire son efficacité. En combinaison avec des moteurs d'avion plus propres, les dommages climatiques causés par les traînées pourraient être réduits jusqu'à 90%, selon les chercheurs.
L'auteur principal Dr. Marc Stettler du Département impérial de génie civil et environnemental a déclaré : « Cette nouvelle méthode pourrait réduire très rapidement l'impact climatique général de l'industrie aéronautique. »
Les chercheurs ont utilisé des simulations informatiques pour prédire comment le changement d'altitude de l'avion réduirait le nombre de traînées de condensation et combien de temps elles pourraient s'attarder. Les traînées de condensation ne se forment que dans les couches minces de l'atmosphère avec une humidité très élevée et persistent. Par conséquent, les avions pourraient éviter ces régions. Dr. Stettler a déclaré: "Une très petite fraction des vols est responsable de la grande majorité des effets du climat de traînée de condensation, ce qui signifie que nous pouvons porter notre attention sur eux."
"Se concentrer sur les quelques vols qui causent les traînées de condensation les plus dommageables, et n'apporter que des changements mineurs d'altitude, pourrait réduire considérablement l'impact des traînées de condensation sur le réchauffement climatique", a déclaré l'auteur principal Roger Teoh du Département de génie civil et environnemental. La formation réduite de traînées ferait plus que compenser le CO2 libéré par le carburant supplémentaire.
Dr. Stettler a déclaré: «Nous sommes conscients que tout CO2 supplémentaire rejeté dans l'atmosphère aura un impact sur le climat qui se prolongera des siècles dans le futur. C'est pourquoi nous avons calculé que si nous ciblions uniquement les vols qui n'émettent pas de CO2 supplémentaire, nous parviendrons tout de même à une réduction de 20% de la traînée de traînée. "
Image: Pixabay
