Karin Bornett
Viinis Altes Landguti metroojaamas muundatakse vagunite pidurdusenergia elektrienergiaks. Ühes saates selgitab Wiener Linien: „Kui metroo peatub jaamas, vabaneb pidurdusenergia. Suur osa saadud energiast suunatakse tagasi ja see sõidab teiste liikuvate rongidega. Kui see energiavoog pole võimalik, kasutatakse piduri energiasüsteemi. Liigne pidurdusenergia juhitakse Wiener Linieni 20 kV vahelduvvooluvõrku. Sel viisil tarnitakse eskalaatoritele, liftidele ja jaamade valgustusele ringlussevõetud elektrit. ”Koos U2 jaama Hardeggasse pilootjaamaga, mis on töötanud alates 2018. aastast, saab igal aastal“ tarbida ”umbes kolm gigavatt-tundi elektrit. Operaatori sõnul vastab see keskmiselt 720 majapidamise elektritarbimisele ja säästab umbes 400 tonni CO2.
„Tulevikus tuleb ehitada veel neli jaama, mis võimaldaks kogu võrgus energiat taastada. Järgmine süsteem on juba alguspunktides. See on kavandatud aastaks 2021 U4 jaamas Ober St. Veit, ”ütleb Wiener Linieni tegevdirektor Günter Steinbauer.
Foto: © Wiener Linien
