Vědci pro budoucí Rakousko
Vědci pro budoucnost: Projekt tunelu Lobau je neslučitelný s klimatickými cíli Rakouska. Místo odlehčení silnic by to vyvolalo větší provoz, zvýšilo by emise poškozující klima, ohrozilo zemědělství a zásobování vodou a ohrozilo ekologickou rovnováhu národního parku Lobau.
Celkový projekt Lobau-Autobahn, Stadtstraße a S1-Spange není podle současného stavu vědy kompatibilní s klimatickými cíli Rakouska. 12 vědců ze společnosti Scientists for Future (S4F) Rakousko prozkoumalo kritické argumenty, které jsou veřejně diskutovány, a podporují kritiku občanské společnosti ve svém prohlášení ze dne 5. srpna 2021. Experti z oblasti dopravy, urbanismu, hydrologie, geologie, ekologie a energetika dospěly k závěru, že projekt stavby Lobau je ekologicky neudržitelný a že existují mnohem lepší alternativy, jak zklidnit provoz a snížit emise.
Nezávislí vědci ze S4F odkazují na současný stav výzkumu, ve svém prohlášení zdůvodňují kritiku projektu Lobau Tunnel a poukazují na alternativy. Projekt by - protože další nabídka vyvolává další provoz - vedl místo k odlehčení silnic k větší automobilové dopravě, a tím by vedl ke zvýšení emisí CO2 poškozujících klima. Území, na kterém se má stavět, je pod ochranou přírody. Stavba tunelu Lobau a městské ulice by mohla v této oblasti snížit hladinu podzemní vody. To by nejenže zničilo stanoviště chráněných živočišných druhů, ale mohlo by to také destabilizovat celý ekosystém. Takové zhoršení by mělo škodlivý účinek na zásobování vodou pro okolní zemědělství a vídeňské obyvatelstvo.
Pokud jde o rakouský deklarovaný cíl „klimatické neutrality 2040“, měla by se zvolit jiná cesta. Již nyní lze přijmout udržitelná opatření ke snížení emisí a celkové automobilové dopravy. S rozšířením místní veřejné dopravy a rozšířením správy parkovacích míst lze na jedné straně ušetřit emise a na druhé straně lze efektivněji omezit provoz - také na jiných frekventovaných silnicích a bez dálnice Lobau. Jelikož emise z odvětví dopravy v posledních letech neustále rostou, není další výstavba silnic vhodná. Od roku 1990 do roku 2019 se podíl rakouských celkových emisí skleníkových plynů zvýšil z 18% na 30%. Ve Vídni je tento podíl dokonce 42%. Aby bylo do roku 2040 dosaženo klimaticky neutrálního Rakouska, jsou zapotřebí skutečné alternativy k individuální přepravě. Čistě technologická opatření, jako je přechod na e-auta se stejným objemem provozu, nestačí.
Podrobné oficiální prohlášení společnosti Scientists for Future Austria - sdružení více než 1.500 XNUMX vědců pro vědecky podloženou klimatickou politiku - je k dispozici na
Na kontrole faktů a přípravě prohlášení se podíleli: Barbara Laa (TU Vienna), Ulrich Leth (TU Vienna), Martin Kralik (University of Vienna), Fabian Schipfer (TU Vienna), Manuela Winkler (BOKU Vienna), Mariette Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).
Tento příspěvek byl vytvořen komunitou možností. Připojte se a zasílejte svou zprávu!
O PŘÍSPĚVKU NA VOLITELNÉ RAKOUSKO
