Helmut Melzer
Hè un fenomenu di età: per i ghjovani, a so propria vittura è a licenza di guida anu dighjà cessatu di esse una priorità. U Carsharing hè dunque unu di i temi più impurtanti per u futuru di a mobilità. "Semu à u principiu di un cambiamentu, ancu s'ellu pò durà più di tempu in Austria", spiega u direttore amministratore di Car2go Alexander Hovorka in una discussione di l'opzioni. 3,5 milioni di utilizatori car2go à 25 località in ottu paesi parlanu una lingua clara. "Studi attuali dimostranu ancu chì questu aiuta l'ecologia: In Berlinu, una vittura chì sustene hè sustituitu 16 veiculi, in Viena trè vitture. Sempre hè una quistione di l'offerta ", dice Hovorka. L'ultima si applica ancu à l'eMobilità: Wien Energie custruisce e prime 1001 stazioni di ricaricamentu in Viena. Hovorka: "In Amsterdam sò partuti cù 1.400 stazioni, oghje ci sò circa 4.000."
Avvene futuri ride
U sparte di e vitture classiche resterà probabilmente una soluzione urbana, ùn ci hè un cuncettu ecunomicu per e zone rurale per una dumanda insufficente. Questu pò cambià radicali cù a guida autonoma, per esempiu cù l'autobus autònomi, chì sopra tuttu risparmiate in u costu di u persunale è permettenu dunque a rendibilità. Parolle chjave: ride salvezza. U cuncettu: Ùn avete micca bisognu di circà una vittura per sparte, tu chjamate cum'è un taxi. O un autobus cullega passageri induve sò usendu una strada ottimizzata elettronicamente. Ùn hè meravigliatu chì Uber sia ancu sperimentendu a guida autònuma: a vittura di sparta di u futuru hè un taxi è ùn hà micca cunduttore.
Vittura Autonoma vs. Öffis
Questu pò cambià cumplettamente u sistema di trafficu sanu cum'è u sapemu. A quistione di l'avvene hè: u settore publicu hè sempre participatu à a mobilità? Tuttu u territoriu federale pò esse coperto per via di "ride hailing"; l'offerta sarà probabilmente in manu di u settore privatu. Recentemente, Daimler è BMW anu purtatu tutti i so servizii mobili in una sucietà cumuna. A corsa per a futura dirigenza di u mercatu di u trafficu tutale hè digià in corso.
Perchè una cosa hè certa: se pudete viaghjà cunfortu è, sopratuttu, individualmente, ùn vulerete guasi micca cullà in un trenu affullatu cù tempi di partenza rigidi. È: ogni guvernu seria felice di sbarrazzassi di i costi di rail & co. U grande periculu quì: "Ci vole à fà casu quì chì certi gruppi ùn sianu micca esclusi", prevene u capu di car2go. In altre parolle, u novu sistema di mubilità puderia soprascrive e persone anziane è socialmente svantaggiate, sia tecnicamente sia finanziariamente.
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