Andam na ba ang Alemanya alang sa teknolohiya sa magnetic levitation?

"Ang mga nagtubo nga mga lungsod kinahanglan nga magbalhin gikan sa pribado nga transportasyon ngadto sa lokal nga transportasyon sa riles. Tungod lamang sa among opinyon mahimo nga kini ang labi ka mahigalaon ug paspas paglihok sa mga lungsod ". Stefan Bogl, CEO sa Max Bögl.

Ang grupo sa mga kompanya sa Max Bögl usa sa labing dako nga konstruksyon, teknolohiya ug mga kompanya sa serbisyo nga nag-una sa pagpalihok, pagbag-o nga kusog, pabalay, pagtukod ug pagtukod sa imprastruktura. Sa natad sa paglihok, iyang kaugalingon nga “Sistema sa Transport Bögl"(Gipamubo nga TSB) naugmad aron matuman ang mga kinahanglanon sa pagpanalipod sa klima ug ang pagbalhin sa trapiko. Kini gibase sa teknolohiya sa magnetic levitation.

Ang teknolohiya sa pagbutang sa magnet nga una nga naugmad sa Alemanya kaniadtong 90s - sa panahon nga ang gobyerno layo pa sa paggamit sa bag-ong teknolohiya sa transportasyon sa publiko. Niadtong 2006 ang "Transrapid 08" adunay una nga pagsulay nga pagdagan sa Germany. Adunay grabe nga aksidente sa transrapid sa Lathen, diin 23 ang napatay ug daghan pa nga nasamdan. Ang una nga mga pagsulay sa bag-ong teknolohiya sukad nahunong. Bisan pa, daghan ang kombinsido nga ang tren sa maglev nagpabilin nga teknolohiya sa umaabot.

Mga Kaayohan sa teknolohiya sa pagpaayo sa TSB:

• Minimum nga oras sa pagpatuman sa duha ka tuig diin ang Transport System Bögl mahimong ekonomikanhon nga nahisakop sa mga naa karon nga imprastruktura sa trapiko.
• malungtarong: ang sakyanan kabus sa mga emisyon salamat sa malungtarong electric drive. Kini makaluwas sa enerhiya ug mahigalaon ang kalikopan pinaagi sa paglikay sa pagsamok sa kinaiyahan, tungod kay gigamit na ang mga naa sa dalan sa dalan. Bisan ang sapin sa salog ginama sa dili slip nga natural nga goma.
• kasaligan: salamat sa nagkadaghang mga sistema, kini punctual ug panahon-independente bisan pa sa sayup - bisan sa niyebe ug yelo.
• sa hilom: tungod sa walay kadali nga panginginig og vibration, dili makontak nga istilo sa pagmaneho, ang awto naghilom sa siyudad - ug kana sa 150km / h.
• luna-sa pagluwas: pinaagi sa ground-level, flexible ruta.
• flexible: sa kapasidad sa transportasyon, tungod kay posible ang duha hangtod unom ka mga seksyon. Kini usa ka wala’y driver, awtonomiya nga sistema nga magamit nga makapahiangay ug sa kadali nga mga lat-ang sa mga oras nga rurok.
• komportable: pinaagi sa mga nagbarug nga mga isla, ubos nga tunog ug kusog nga air conditioning ug mga lingkuranan.

Ang umaabot nga teknolohiya nga magnetic levitation nga naabut na karon sa China. Ang pagpanalipod sa klima usa ka hilisgutan nga kaylap nga gihisgutan sa Alemanya: ang mga tawo nangayo nga pagpadayon, mga bag-ong teknolohiya ug pagbag-o. Anaa na ang mga teknolohiya - apan andam ba ang Alemanya alang sa magnetic levitation nga teknolohiya? Ug kung mao, kanus-a?

Dugang nga kasayuran sa TSB:

Sistema sa Transport Bögl - Pagbalhin sa metropolises

Sa usa ka gamay nga tim sa core, ang proyekto sa Transport System Bögl nagsugod sa tuig 2010 sa Max Bögl Group sa Upper Palatinate. Kay nasubo tungod sa kalit nga pagtapos sa proyekto sa magnetic levitation sa Munich Airport, si Max Bögl mihukom sa pagkuha sa hilisgutan sa magnetic levitation sa kaugalingon nga mga kamot ug paghimo og usa ka bag-ong sistema alang sa lokal nga transportasyon sa publiko.

Sa usa ka gamay nga tim sa core, ang proyekto sa Transport System Bögl nagsugod sa tuig 2010 sa Max Bögl Group sa Upper Palatinate. Kay nasubo tungod sa kalit nga pagtapos sa proyekto sa magnetic levitation sa Munich Airport, si Max Bögl mihukom sa pagkuha sa hilisgutan sa magnetic levitation sa kaugalingon nga mga kamot ug paghimo og usa ka bag-ong sistema alang sa lokal nga transportasyon sa publiko.

photo: Unsplash

Ania ang hilisgutan sa malungtaron nga pagbiyahe.

Dinhi sa hilisgutan sa paglihok sa Alemanya.

KONTRIBUSYON SA PAGPILI SA GERMANY