Option
Braunschweig, Germany - Greenpeace Germany adunay kaso nga gipasaka batok sa Volkswagen (VW) karong adlawa, ang ikaduha nga pinakadako nga automaker sa kalibutan, tungod sa pagkapakyas sa pag-decarbonize sa kompanya subay sa 1,5 ° C nga target nga giuyonan sa Paris. Sa katapusan sa Oktubre, ang VW mibalibad ang legal nga kinahanglanon sa Greenpeace pagpakunhod sa CO2 emissions niini nga mas paspas ug pagretiro sa mga sakyanan nga adunay combustion engine sa 2030 sa pinakaulahi.
Si Martin Kaiser, Managing Director sa Greenpeace Germany, miingon: "Ang mga negosasyon sa COP26 sa Glasgow nagpakita nga ang 1,5 degree nga target nameligro ug mahimo lamang nga makab-ot sa usa ka maisugon nga pagbag-o sa kurso sa politika ug negosyo. Apan samtang ang mga tawo nag-antos sa baha ug hulaw nga gipahinabo sa krisis sa klima, ang CO2 emissions gikan sa transportasyon nagpadayon sa pagsaka. Ang mga kompanya sa awto sama sa Volkswagen kinahanglan nga modawat sa responsibilidad ug molihok nga labi ka paspas aron mawagtang ang naghugaw nga internal nga pagkasunog nga makina ug i-decarbonize ang ilang mga kalihokan nga wala’y paglangan. ”
Ang mga nagdemanda, lakip ang aktibista sa Biyernes para sa Umaabot nga si Clara Mayer, nag-angkon sa sibil nga liability alang sa pagpanalipod sa ilang personal nga kagawasan, sa ilang kahimsog ug sa ilang mga katungod sa kabtangan, base sa kaso sa korte sa Dutch batok sa Shell kaniadtong Mayo 2021. kinsa mihukom nga ang dagkong mga korporasyon adunay kaugalingong responsibilidad sa klima ug mimando sa Shell ug sa tanan nga mga subsidiary niini sa pagbuhat ug labaw pa aron mapanalipdan ang klima. Gisuportahan usab sa Greenpeace Germany ang laing kiha nga gidala sa usa ka organikong mag-uuma batok sa VW sa parehas nga mga hinungdan.
Pinaagi sa pagpanubag sa Volkswagen sa mga sangputanan sa modelo sa negosyo nga makadaot sa klima, gipatuman sa Greenpeace Germany ang hinungdanon nga desisyon sa korte sa konstitusyon sa Karlsruhe kaniadtong Abril 2021, diin ang mga maghuhukom nagmando nga ang umaabot nga mga henerasyon adunay sukaranan nga katungod sa pagpanalipod sa klima. Ang mga dagkong kompanya gigapos usab niini nga kinahanglanon.
Sa sinugdanan sa Disyembre, ang VW supervisory board magtakda sa kurso alang sa mga pamuhunan sa sunod nga lima ka tuig. Bisan pa sa ligal nga mga kinahanglanon sa pagpanalipod sa klima, ang plano sa pagpalambo sa kompanya giingon nga naghatag alang sa paghimo sa usa ka bag-ong henerasyon nga makadaot sa klima nga internal nga pagkasunog nga mga makina, nga gusto sa tiggama sa awto nga ibaligya labing menos 2040. [1]
Ang Volkswagen sa pagkakaron napakyas sa paglimite sa global nga pagtaas sa temperatura ngadto sa 1,5 degrees, sumala sa mga reklamante. Pinasukad sa 1,5-degree nga senaryo sa International Energy Agency (IEA), aron matuman ang mga obligasyon sa Paris Agreement ug makatampo sa pagpanalipod sa klima, ang kompanya nagtinguha nga makunhuran ang mga emisyon sa CO2 sa labing menos 2030 porsyento sa 65 (itandi hangtod sa 2018), ang internal combustion nga mga makina kinahanglan lamang nga naglangkob sa usa ka quarter sa tanan nga mga VW nga mga sakyanan nga gibaligya ug hingpit nga mawala sa 2030 sa pinakaulahi. [2]
Kung malampuson ang kiha, mao usab ang Greenpeace Germany Motultol kini sa mga pagkunhod sa emisyon nga kapin sa duha ka gigaton nga CO2 kumpara sa mga plano karon sa Volkswagennga labaw pa sa doble sa tinuig nga global aviation emissions.[3]
dinhi usa ka English nga hubad sa summary sa kaso batok sa Volkswagen nga pinetsahan og Nobyembre 09.11.2021, 6 (120 ka panid). Ang bug-os nga kaso sa German (XNUMX ka panid) makita dinhi dinhi
[2] https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050
[3] Sumala sa a. sa 2019g Report sa International Council on Clean Transportation.
tinubdan
Mga Litrato: Greenpeace
