羅伯特·菲什曼
飛行、取暖、駕駛、購物。 我們所做的幾乎所有事情都會產生溫室氣體。 這些燃料全球變暖。 任何想要抵消這種情況的人都可以通過向假定的或實際的氣候保護項目捐款來“抵消”他們的溫室氣體排放。 但這些所謂的補償，很多都沒有兌現承諾。 例如，沒有人知道捐贈給 CO 的森林產生了多長時間₂-補償資金。 “全球南方”某處其他項目的影響難以控制。 這就是為什麼一些供應商更願意使用捐款從歐盟排放交易系統購買污染權並將其退出市場。
歐洲的工業公司、發電廠運營商、航空公司和其他公司在將破壞氣候的溫室氣體排放到空氣中之前必須購買污染權。 漸漸地，這項義務適用於越來越多的行業。 根據歐盟的計劃，最遲從 2027 年起，建築業、航運和公路運輸業的公司，例如貨運代理，也必須獲得此類排放權。 漸漸地，這個歐洲排放交易系統 (ETS) 覆蓋了所有溫室氣體排放量的 70%。
目前，一噸二氧化碳的排放配額成本略高於 90 歐元。 年初還有80個。到目前為止，公司已經免費獲得了很大一部分這些證書。 年復一年，歐盟委員會現在授予的這些污染權越來越少。 從 2034 年開始，將不再有免費的。
排放權交易：排污權市場
那些因為排放的溫室氣體較少而不使用配額的人可以轉售它們。 這樣就形成了排污權市場。 這些證書變得越昂貴，對氣候保護的投資就越有利可圖。
像這樣的組織 補償器 批評歐盟授予了太多這些污染權利。 價格太低，無法促進向氣候友好型技術的轉變。 “我們歐洲人永遠不會像這樣實現我們的氣候目標，”補償者在他們的網站上寫道。
這就是他們為氣候保護提供幫助的原因：他們收集捐款並用這筆錢購買污染權，然後該行業就不能再使用了。 Compensators 董事會成員 Hendrik Schuldt 承諾，這些排放權將“永遠不會回到市場上”。 截至 835.000 月底，他的組織已收到 12.400 歐元的捐款，以及約 2 噸二氧化碳的證書。 這個數量仍然太小，無法顯著影響價格。
提高氣候污染的價格
補償者退出市場的排污權越多，價格上漲越快。 只要歐盟不廉價或免費地將新證書投放市場，這種做法就會奏效。 然而，舒爾特認為這不太可能。 畢竟，歐盟認真對待其氣候目標。 事實上，即使是現在，在當前的能源危機中，它也只是停止了證書的漲價，而沒有額外發放免費或減價的排放配額。
Michael Pahle 在波茨坦氣候影響研究所 PIK 從事排放交易工作。 他也對補償器的想法深信不疑。 然而，為了從價格上漲中獲利，許多金融投資者會在 2021 年購買排污權。 他們會把價格推高到政客們想向市場提供額外的證書以減緩價格上漲。 當“許多有理想主義動機的人購買了太多證書，結果價格急劇上漲”時，Pahle 也看到了這種危險。
向政客表明我們自願為氣候保護買單
帕勒還出於另一個原因讚揚補償者的做法：捐款向政治家表明人們願意為更多的氣候保護付出代價——儘管排放權的價格不斷上漲。
除了補償者之外，其他組織也從他們收集的捐款中購買排放權：但是，Cap2 並非針對最終用戶，而是針對金融市場的大型投資者。 這些可以使用 Cap2 來“平衡”其證券賬戶直接或間接造成的排放。
不同於 Cap2 或 為了明天 補償者自願在其非營利協會中工作。 他們承諾，98% 的捐款收益將用於購買排污權，僅約 XNUMX% 用於管理費用。
注意：這篇文章的作者被補償器的概念所吸引。 他加入了俱樂部。
讓我們繼續，我們可以做得更好嗎？
除了避免、減少和補償之外，任何想為氣候保護做些事情的人都可以參與眾多項目。 歡迎捐贈，例如在 ZNU goes Zero from the University of Witten-Herdecke 或 Klimaschutz Plus基金會. 它的分支氣候博覽會提供了向社區基金捐款的機會，而不是二氧化碳補償，以促進德國的節能項目和“可再生能源”的擴張。 然後，由此產生的收入流回新的氣候保護項目。 捐助者決定如何使用資金。
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