新的歐盟動物健康法——以及不會改變的東西

《動物健康法》(AHL) 自 2021 年 2016 月底起在歐盟生效。在429/XNUMX號法規中，歐盟總結了眾多有關動物健康的法規，並收緊了一些有關疾病控制的規定。環境和自然保護組織的積極性是有限的。

例如，農業科學家埃德蒙·哈弗貝克 (Edmund Haferbeck) 抱怨道：“動物健康法 (AHL) 的作用只是讓牲畜和寵物、爬行動物和水生動物的難以形容的貿易成為可能。” 他是動物保護組織的負責人聚乙烯醇法律和科學部門。儘管如此，與其他動物權利活動人士一樣，他希望進一步限制活體動物，尤其是小狗的貿易。為了更好的一個動物福利.

飼養員和經銷商在 eBay 和他們自己的網站上提供廉價的小狗。其中許多動物生病或行為異常。德國動物福利協會報告稱：“從‘狗工廠’非法帶入德國的狗，主要是在東歐，在這裡被當作‘便宜貨’賣給藍眼睛的潛在買家。” 數字電視廣播。然而，這些動物經常生病，缺少必要的疫苗接種，而且由於過早與母親分離，幼犬無法融入社會。

根據《動物健康法》第108條和第109條，DTB希望做出改進。它們允許歐盟委員會制定寵物註冊和識別規則。
動物保護組織奧地利分會“4爪子”讚揚了這種方法，但呼籲“在歐盟範圍內對互聯數據庫中的寵物進行識別和登記”。到目前為止，這種強制性的電子寵物登記只存在於愛爾蘭。歐洲各地的寵物主人已經可以通過在 europetnet.com 輸入寵物的 ID 號來尋找丟失的貓或狗。為此，動物需要一個米粒大小的相應微芯片。

PeTA 預計，僅德國一年的寵物銷售額就達到 70 億歐元。無論哪裡有“動物交易和飼養不當”，PeTA 員工埃德蒙·哈弗貝克 (Edmund Haferbeck) 總是看到人們感染傳染病的風險。他以活體爬行動物貿易為例。根據羅伯特·科赫研究所 (RKI) 的一項研究，PeTA 指出，有三分之一的幼兒感染沙門氏菌是由處理外來動物引起的。並且：“高達 XNUMX% 的敏感動物在被出售之前就因壓力、供應不足或運輸相關的傷害而死亡。”

你自己也想了很長時間：動物實際上將許多傳染病傳播給人類。除了 HIV（艾滋病病原體）和埃博拉病毒之外，此類人畜共患病的最新例子是 Sars-COV2 病毒，它會導致 Covid-19（冠狀病毒）。

瘟疫捲土重來

僅出於這個原因，《動物健康法》就重點關注疾病控制。雖然針對寵物的新規定僅從 2026 年起生效，但歐盟法規已經收緊了對農業“農場動物”的規定。獸醫必須比以前更頻繁、更嚴格地檢查農場。

法定傳染病清單現在還包括大多數抗生素不再有效的多重耐藥細菌。 2018年，經濟合作與發展組織（OECD）就耐抗生素細菌不受阻礙傳播的後果發出警告：如果它們像目前這樣傳播，到2050年，歐洲和北美將有2,4萬人死亡僅澳大利亞。沒有解藥。許多細菌是在工廠化養殖的馬厩中生長的，豬、牛、雞或火雞都擠在一起。如果只有一隻動物生病，這里通常會對整隻牲畜注射抗生素。這些藥物通過廢水和肉類到達人們手中。

儘管動物健康法 – 動物運輸仍在繼續。

去年冬天，兩艘載有 2.500 多頭牛的西班牙船隻在地中海上游蕩了數週。沒有港口願意讓船隻進入。專家懷疑這些動物感染了藍舌病。德國動物福利協會等環保組織在其網站上記錄了這些以及許多其他長途國際動物運輸。德國南部弗萊堡動物福利基金會的活動人士親自陪同動物運輸，記錄船舶和卡車上牛、羊和其他“農場動物”的困境。這些報導甚至破壞了頑固的肉食者的胃口。

舉個例子：25 年 2021 月 1.800 日。在痛苦的三個月裡，近 200 頭小公牛被困在動物運輸船 Elbeik 上。近 1.600 只動物在運輸過程中喪生。由於根據獸醫檢查報告，倖存的300頭公牛已無法運輸，因此將全部緊急宰殺。從今天開始，西班牙官方獸醫一直在努力擺脫倖存的小公牛。每天XNUMX只動物。卸載後被殺死，然後像垃圾一樣丟棄在容器中。
連續29小時在卡車上

歐洲動物運輸法規自 2007 年起生效，應該可以防止此類虐待行為。禁止在歐盟以外國家在超過 30 度的陰涼處運輸動物。幼小動物的運輸時間最長為 18 小時，豬和馬的運輸時間最長為 24 小時，牛的運輸時間最長為 29 小時，但前提是它們必須在卸貨後有 24 小時的休息時間。在歐盟 (EU) 內，官方獸醫必須檢查動物是否適合運輸。

“大多數運輸公司都不遵守規定，”弗里嘉·沃斯 (Frigga Wirths) 報導。這位獸醫和農業科學家為德國動物福利協會處理這個話題。對保加利亞-土耳其邊境的檢查顯示，2017年夏季至2018年夏季，210次動物運輸中有184次是在超過30度的溫度下進行的。

2005 年的歐盟法規是一種妥協。它只制定了歐盟國家能夠達成一致的規則。此後，關於收緊規則的討論不斷。歐盟委員會的一個調查委員會目前也在處理此事，但15年來沒有任何進展。

沒人想要的小牛

問題更深層次：歐盟是世界上最大的牛奶生產國之一。為了讓現代高產奶牛產生盡可能多的牛奶，它們大約每年必須產一頭小牛。在歐洲出生的牛中只有大約三分之一能夠存活下來，隨後在擠奶廳取代它們的母親。其餘大部分被屠宰或出口。由於歐洲生產過多的肉類，價格正在下降。據動物福利基金會稱，一頭小牛的售價在 150 至 XNUMX 歐元之間，具體取決於品種、性別和國家。你擺脫了遙遠國家的動物。
根據歐盟動物運輸法規，即使是十天大的小牛也可以一次運輸八小時，儘管它們仍然需要母乳來獲取營養。當然，他們不會在旅途中得到它們。

前往中亞的運輸

動物運輸運往北非、中東，甚至遠至中亞。卡車將牛經過俄羅斯運往哈薩克斯坦或烏茲別克斯坦。根據歐洲法律，承運人必須在途中卸貨並照顧動物。然而，為此提供的電台通常只存在於紙面上。 2019 年夏天，黑森州動物福利官員馬德琳·馬丁 (Madeleine Martin) 參觀了俄羅斯所謂的卸貨和供應點。運輸文件顯示其中一個位於梅丁。 “那裡有一座辦公樓，”馬丁在 Deutschlandfunk 上報導。 “當然從來沒有動物卸下過。”她在其他所謂的供應站也有類似的經歷。據Deutschlandfunk報導，德國負責動物運輸的聯邦-州工作組“自2009年以來就沒有開過會”。馬德琳·馬丁關於俄羅斯局勢的報告“迄今為止一直被忽視”。

在歐盟，運輸工具上的動物也沒有好多少。 “滿載活體動物的卡車在邊境和渡輪港口停留了好幾天，”動物福利協會的弗里嘉·沃斯 (Frigga Wirths) 報告說。許多運輸商僱用廉價的東歐司機，並儘可能裝滿卡車。為了減輕負重，它們帶的水太少，隨手餵食。幾乎沒有任何控制。

儘管有動物衛生法：90 小時到達摩洛哥

3.000月初，多家媒體報導了一次從德國90多公里的動物運輸到摩洛哥的事件。旅程花費了XNUMX多個小時。據說，之所以運送這些公牛，是因為需要在那裡建立繁殖站。
動物保護協會並不認為摩洛哥想建立乳製品行業。黑森州的動物福利官員馬德琳·馬丁還詢問為什麼不出口肉類或公牛精液，而是出口活體動物。她的回答是：“出口是因為我們的農業必須擺脫動物，因為我們多年來一直實行世界市場農業政策——以政治為指導。”獸醫弗里嘉·沃斯（Frigga Wirths）對此表示同意。此外，將活體動物運往北非或中亞實際上比長途運輸冷凍肉更便宜。

部長呼籲禁止

今年春天，下薩克森州農業部長 Barbara Otte-Kinast 試圖禁止向摩洛哥運輸 270 頭懷孕牛。他們的理由是：在北非的炎熱和技術條件下，德國的動物福利標準無法達到。但奧爾登堡行政法院取消了禁令。部長對這一決定“感到遺憾”，並與 Tierschutzbund 和動物福利協會一樣，呼籲“在全國范圍內禁止將動物運輸到無法保證動物福利得到遵守的第三國 - 越早越好！”
事實上，北萊茵-威斯特法倫州委託的一份法律意見得出的結論是，如果非歐盟國家不遵守《德國動物福利法》的標準，德國立法機關可以禁止向非歐盟國家運輸動物。