Гері Сейдл
Коли я думаю назад, моя перша пам'ять про дитинство полягає в тому, що слово "безпека" - це "Клуб Клубу дитячих рухів". Це все про безпеку. Шведський стіл речей, які слідкувати за велосипедом. Коли ви вперше вивчаєте свій шлях до школи, використовуйте ремені безпеки та багато іншого. Прекрасна ідея.
Але, як і у всіх речах, доза робить отруту. Тому що, якщо один попереджається до, як зробити щось правильно, ми також будемо постійно стикатися з тим, що ви можете і це «не правильно» зробити щось трапиться. Отже, де ж виявляється лінія між "чи треба знати" і "ніхто, можливо, не думає про це"?
Заходи безпеки в американському стилі, де посилання на мікрохвильову піч привертає увагу до того, "не сушіння в ньому тварини", - це стара шапка. Але мені здається, що інструкції з безпеки також зростають тут. Чому це? Чи це тому, що виробник змушений реагувати на будь-яке можливе та неможливе використання продукту? Чи краще для держави звернути увагу на нас, чи людина просто приголомшена, і ринок визнав це.
Що слід очікувати від голосування, мислячої людини та його нащадків? Чи повинен я носити шолом на лижному схилі чи ні? Коли прийде час, коли це буде призначено мені? Тоді обов'язково чи тільки шолом, чи я повинен носити захисний замок. Коліно і ліктьові прокладки. Лавина піщана. Звичайно ні! Шолом буде робити. О, так? Ми побачимо.
Машина завтра тепер оснащена найсучаснішим обладнанням. Різні камери сканують навколо нас область та надають нам всю можливу інформацію. Переміщення смуги без перемотування може відбутися лише силою, оскільки автомобіль контролює його. Ведення на передній частині людини до дозволеного рівня більше не можливо, тому що автомобіль гальмує сам по собі. Виходячи з вашої поведінки на автомобілі, автомобіль визнає, коли ви втомились, і порадив вам зробити перерву. Це лише деякі з способів, які дають мені почуття "безпеки". Крім того, що я можу запрограмувати різні місця для сидіння, визнають мене машину відразу на моєму телефоні і, einbrockt мені серйозний шум у вухах, якщо я не прив'язали мене відразу після старту.
Звичайно, це все моя безпека, наскільки я це розумію. Що відбувається, однак, коли всі механізми йдуть незалежними. Нещодавно це сталося на автомобільній марці, що я відкриваю машину за допомогою пульта дистанційного керування, і двигун запускається самостійно. Так що, якщо моя машина раптом вирішить гальмувати з усією силою, тому що вона підозрює перешкоду? Неможливо? О, вірно! Ми побачимо.
Як ми будемо мати справу з цим, коли наш автомобіль, зрозумівши, що водій втомився, просто веде на наступну автостоянку і дає нам годину. Горе, якщо не відпочив під час цієї перерви. Протягом багатьох днів ми застрягли на стоянці. Принаймні, доки наш автомобіль не вирішить, що нам дозволено їхати. "Ви можете вимкнути це", говорить дизайнер. Звичайно. Але скільки довше?
Це чарівність, яка нас приносить далі, чи це "примари", які ми ніколи не позбудемося в якийсь момент?
Чи це магія, яка нас ще більше приносить, чи це "примари", що ми не зможемо позбутися в якийсь момент? Той факт, що наші батьки в той час лежали у машині - я був на шапці, а мій брат у задньому сидінні наших записів Opel - коштував б мого батька водійські права на все життя. Тоді це було так. Шиї і ремені не існували або не використовувалися. Ручка була жорсткою, але бампер був ще бампер, а не обтекатель. Олово було настільки товстим, що можна було б використати для будівництва другої машини. У Жук-році 1957 вважав, що літає зі швидкістю 80 км / год.
Весь сніг вчора. Люди стали швидше і потребують більшої безпеки. Незалежно від того, де він рухається. Але особливо в повітрі. Тепер я можу вільно входити з 200 кг вибухових речовин в U1 і тонути собор Святого Стефана в нещодавно відремонтованому Virgilkapelle, але не можу увійти з моїм гелем для волосся на площині. Чи повинен я бути щасливим зараз і насолоджуватися свободою метро або питання про корисність обмежень при русі в повітрі.
Те, що я ще не виявив, - це натяк на включення вашого власного мозку.
Звідки починається безпека і коли вона стає хуліганом і чистою вигодою? Наш житловий простір повний заборонених і заборонених. Те, що я ще не відкрив, це натяк на "включення власного мозку".
Це все ще існує, і це може бути дуже багато, хоча ми використовуємо лише близько п'яти відсотків потенційної продуктивності. Чи буде життя в суспільстві, що функціонує, без будь-яких інструкцій з безпеки?
Те, що я хочу, - це безпека, яку сьогодні може надати лише дитина, яка не втратила свою сім'ю. Так діти можуть відкрити світ. Охорона суспільства, котрий дбає про один одного, і безпека чесно заробляти гроші під час здійснення своїх мрій. Напевно, може це все звучить трохи синьоокім. Але я впевнений, що я не буду приймати цей синьоокий вигляд. Давайте піклуватися про один одного.
Фото / відео: Гарі Мілано.
