Alexandra Binder
Nötrinoların ışığın hızını kırdığı doğru olduğu ortaya çıkarsa, boksör şortlarımı televizyonda canlı yiyeceğim! ”Diye tweetledi İngiliz nükleer fizikçi Jim Al-Khalili 2011. Orada eleştiride ilk kez durdular, uzayda acele eden ve hemen hemen her yerde bulunabilen küçük, küçük temel parçacıklar.
Bilardo vücudumuzu bir saniyede geçer, saniyede yaydığımız 5000, çünkü kurşun atomları vücutta bozulur. Ancak, Avrupa Nükleer Araştırma Örgütü'nün CERN'indeki "Opera" ekibi, bazı temel parçacıkların ışıktan daha hızlı olabileceğini öneren ölçüm sonuçlarını sunduğunda, eğlence sona erdi. Dünyanın dört bir yanındaki fizikçiler sersemletildi. Hikaye bir yıl sonra yanlış sonuç çıktı.
Ancak nötrinoların hikayesi gerçekten başladı. Üç yıl sonra, 2015, Japon Takaaki Kajita ve Kanadalı Arthur McDonald, aynı şekilde yeni bir iç görü için Nobel Fizik Ödülü'nü aldı: Parçacıkların kütlesi var. Bu onları öncekinden daha heyecanlı kılar.
Nötrinolar: tüm köklü parçacıklar
"Fizikçiler John Learned, Sandip Pakvasa ve Tony Zee, Samanyolu'ndaki diğer yıldız sistemleri ile iletişim kurmak veya diğer medeniyetleri aramak için nötrinoları kullanmayı önerdiler" diye yazıyor Heinrich Päs, "Neutrinos: The Perfect Wave" (Springer 2017). Virginia'daki Neutrino Fizik Merkezi'nden Patrick Huber, nötrinolar sayesinde denizaltıların batık iletişim kurması için bir seçenek buldu. Bir Amerikan-Alman şirketi olan Neutrino Inc., daha sonra elektrikli araba sürmek için kullanılan nötrinolardan daha fazla enerji almak istiyor. Gelecekte, 2.000'i bununla kolayca süreceğiz - tabi ki ücretsiz, çünkü temel element parçacıkları akışı hiç kopmuyor.
Eski emlakçı Holger Thorsten Schubart bundan emin. Neredeyse hiçbir şeyden gelen, Alman pil gücünün arkasında duran adam. Mevcut elektrik hareketliliğinden, çok az tutuyor: "Şimdi olduğu gibi, elektrikli otomobil hareketliliği modeli hala nüfusun bir aptallığıdır ve elektrik alternatif olarak üretilmediği sürece, çevre ve tüketicilerin zararına ve tamamen talep dışı bir sahtekarlıktır." Mevcut bir elektrikli otomobil 100 km'yi sürdürebilseydi, 10, 20 veya 30 litre yağ ya da diğer fosil yakıtların bir yere yakılması ve enerjinin yüzlerce kilometre boyunca taşınması gerekeceğini söylüyor, Neutrino Deutschland GmbH Genel Müdürü.
Araç olarak sonsuz sayı
Schubart'ın otomatik çözümüne "π1" (Pi = sonsuz sayı) adı verilir ve kendi kendine yeten bir anlayışa dayanır: "Temel olarak, menzil sınırlaması olmayan bir güneş aracı üzerinde çalışıyoruz." Fotovoltaik olan geleneksel bilinen güneş teknolojisindeki fark nedir? “Güneşin ışınım spektrumunun görünür aralığını kullanmıyoruz, özellikle görünmez ışınım spektrumunu ve tam karanlıkta bile günde 24 saatlerini kullanıyoruz.”
Gelecekte 3D yazıcısından çıkacak olan Pi'nin tüm çerçevesi ve gövdesi, yüksek yoğunluklu karbon türevlerinden yapılmış ve bu radyasyon enerjisinin enerji dönüştürücüsü olarak tasarlanmıştır. En azından plan bu. Ancak nötrino enerjisi hızlanma veya tam yük sürüşü sırasında gerçekten iyi mi? Tabi Schubart bunu garanti edemez. “Bu durumlarda, başlangıçta hücrede dönüştürülebileceğinden daha fazla enerji tüketiliyor” diyor ve başlangıçta daha küçük geleneksel pillerin bile kullanılacağını ekledi.
"Mantıklı değil"
Bununla birlikte, eğer bir fizikçiye nötrino radyasyonunun teknik kullanımı hakkında sorular sorarsa, "bilinmeyen ve fiziksel olarak mantıklı olmayan" kelimeleri tekrarlanır. Nötrinoların deneysel tespiti bile bu nedenle oldukça karmaşık bir girişimdir. Örneğin, Münih Teknik Üniversitesi'nden bir fizikçi olan Stefan Recksiegel şöyle açıklıyor: “Dünyadaki en büyük nötrino akışı, güçlü nükleer reaktörlerin yakınında bulunabilir. Fakat orada bile, günde yalnızca birkaç yüz reaksiyon, tonlarca reaktörde görebilirsiniz. Bu, bir bataryayı bile şarj etmek için değil, bir LED'i bile aydınlatacak kadar büyük bir emirdir. "
Schubart eleştirmenlerini rahatsız etmiyor, aksine sloganı: "Tarihi yeniden değiştiriyoruz". Çünkü tek başına süper hararetler var ama araba hareket etmiyor ve sonbaharda vaat edilen 2017'e güç veren Neutrinopower Trabant, editoryal son teslim tarihine kadar hiçbir yerde görülmedi, bu arada eğimli elektrikli araç fanları bu arada kendilerini yönlendirmek istiyor.
Yaşlanma karşıtı ve beş dakikalık şarj
Örneğin, elektrikli araçlarını sadece beş dakika içinde şarj etmek isteyenler, örneğin, İsrail'deki yeni başlangıç Storedot'ta haklılar. Flaş pil teknolojisi, pillerde hiç kullanılmamış ve normal lityum-iyon pillerden daha güvenli olması gereken nanomalzemelere ve organik bileşiklere dayanır. Berlin 2017'teki Cube Tech Fuarı'nda, şirket nasıl yapıldığını ve her şeyin üzerinde çalıştığını gösterdi. Üç yıl içinde, piyasadaki ilk elektrikli otomobillerle gelmek istersiniz. Eko hayranları için, Power Japan Plus'tan "Ryden Dual Carbon Battery" bir şeyler olabilir. Bataryaların anot ve katodu organik olarak üretilmiş karbondan yapılmıştır ve ayrıca elektrolit bir organik kimyasaldır. Konvansiyonel pillerde olduğu gibi ağır metaller de yoktur, pil biyobozunurdur, yaklaşık yirmi kat daha hızlı şarj olur, ancak daha yavaş yaşlanır. Yaşlanmayı geciktirici 2.0.
Fotoğraf / Video: Shutterstock.
