కొంతమందికి, హైడ్రోజన్ భవిష్యత్ యొక్క ఇంధనంగా పరిగణించబడుతుంది. బహుశా భవిష్యత్తులో పెట్రోల్ స్టేషన్లు ఉంటాయి మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న విలువ గొలుసు భద్రపరచబడుతుంది. ఎలెక్ట్రోమోబిలిటీకి విరుద్ధంగా, ఇది ప్రాథమికంగా ఏదైనా సాకెట్ నుండి సరఫరా చేయవచ్చు - మరియు శిలాజ ఇంధనాల మునుపటి వినియోగదారులు వారి వేళ్ళ ద్వారా చూడవచ్చు.
డెర్ వెర్కెహర్స్ క్లబ్ ఓస్టెర్రిచ్ VCÖ ప్రస్తుత హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి యొక్క ఆసక్తికరమైన విశ్లేషణను అందిస్తుంది. సుస్థిరత గురించి మాట్లాడటానికి చాలా దూరంగా ఉందని ఇది చూపిస్తుంది. ఎందుకంటే, IEA - ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ నుండి వచ్చిన డేటాపై ఆధారపడే VCÖ ప్రకారం, ప్రస్తుతం 99 శాతం హైడ్రోజన్ బొగ్గు, ఎర్డ్గార్ లేదా శుద్ధి కర్మాగారాల నుండి వస్తుంది.
VCÖ నుండి ఉల్లా రాస్ముసేన్: "పునరుత్పాదక శక్తి నుండి పొందినట్లయితే వాతావరణ లక్ష్యాలను సాధించడానికి మాత్రమే హైడ్రోజన్ సహకారం అందిస్తుంది. "గ్రీన్ హైడ్రోజన్" అని పిలవబడే మొత్తం పరిమితం. మరియు ముఖ్యంగా పరిశ్రమ చమురు, సహజ వాయువు మరియు ఇతర శిలాజ ఇంధనాల నుండి నిష్క్రమించడానికి హైడ్రోజన్పై ఆధారపడుతుంది. రవాణా రంగంలో కొన్ని ప్రయోజనాల కోసం, భవిష్యత్తులో హైడ్రోజన్ మరియు ఇంధన కణాలు ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. ముఖ్యంగా చాలా పొడవైన పరిధులు లేదా అధిక వాహన బరువు ఉన్న ప్రాంతాల్లో బ్యాటరీ డ్రైవ్ల కంటే హైడ్రోజన్కు ప్రయోజనం ఉంటుంది. దానికి కీలకం వాతావరణ అనుకూలత అది పునరుత్పాదక ప్రాధమిక శక్తి వనరుల నుండి హైడ్రోజన్, పవన శక్తి లేదా సౌర శక్తి వంటివి. ప్రస్తుతం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక శాతం హైడ్రోజన్ మాత్రమే ఉపయోగించబడుతోంది పునరుత్పాదక శక్తి నుండి తయారు చేయబడింది."
ఇంకా: "డిమాండ్ కంటే ఎక్కువ పునరుత్పాదక విద్యుత్ సరఫరా లేనప్పుడు విద్యుద్విశ్లేషణ ద్వారా హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి కూడా జరుగుతుందని భావించవచ్చు (తరచుగా" మిగులు విద్యుత్ "అని పిలవబడుతుంది), ఎందుకంటే వ్యవస్థలు త్వరగా చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల ఆస్ట్రియాలోని సెంట్రల్ ఎలెక్ట్రోలైజర్ల ద్వారా హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి పునరుత్పాదక వనరుల నుండి విద్యుత్తు నుండి ప్రత్యేకంగా రాదని మరియు గ్రీన్ హైడ్రోజన్గా వర్ణించలేమని భయపడాల్సి ఉంది. "
VCÖ ఫాక్ట్షీట్లో మరింత సమాచారం.
ఫోటో / వీడియో: shutterstock, VCO.
దీనికి కారణం భవిష్యత్తు యొక్క ఇంధనం అని అర్ధం