எதிர்கால இயக்கம்: மின்சாரம் அல்லது ஹைட்ரஜன்?

"மின்சார காரின் சுற்றுச்சூழல் சமநிலைக்கு வரும்போது குறிப்பாக பேட்டரி ஒரு முக்கியமான கட்டமாக நிரூபிக்கப்படுகிறது" என்று கன்சர்ஸ் ஃபைனான்ஸில் தானியங்கி நிதிச் சேவைகளின் தலைவர் பெர்ண்ட் பிரவுர் கூறுகிறார். அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் மறுசுழற்சி ஆகியவற்றில் அதிக அளவு கார்பன் டை ஆக்சைடு உருவாகிறது. கூடுதலாக, அரிய மூலப்பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றின் நிதி நிலைமைகள் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக காரணங்களுக்காக சர்ச்சைக்குரியவை.

ஆட்டோமொபில்பரோமீட்டர் இன்டர்நேஷனலுக்கு பதிலளித்தவர்கள் இதை அறிந்திருக்கிறார்கள். உதாரணமாக, 88 சதவிகிதத்திற்கு, பேட்டரிகளின் உற்பத்தி மற்றும் அவற்றின் மறுசுழற்சி ஒரு கடுமையான சுற்றுச்சூழல் சிக்கலைக் குறிக்கின்றன. 82 சதவிகிதத்தினர் அரிய பொருட்களின் பயன்பாட்டிற்கும் பொருந்தும் என்று நினைக்கிறார்கள். இது சம்பந்தமாக, நுகர்வோர் மின் கார் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களைப் போலவே இருக்கும் என்று கருதுகின்றனர். ஏனென்றால் 87 சதவிகிதத்தினர் புதைபடிவ எரிபொருட்களை (பெட்ரோலியம் அல்லது எரிவாயு) பயன்படுத்துவதையும் சுற்றுச்சூழல் சமநிலைக்கு ஒரு பிரச்சினையாகக் கருதுகின்றனர்.

ஆஸ்திரியாவில், ஹைட்ரஜன் சமீபத்தில் அரசியல் ரீதியாக எதிர்கால எரிபொருளாக அறிவிக்கப்பட்டது. "ஆற்றல் மாற்றத்தில் பெரிய புண்டை போன்ற எதுவும் இல்லை. எரிசக்தி கேரியர் மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு சாதனமாக ஹைட்ரஜன் அதன் இரட்டை பாத்திரத்தில் மிக நெருக்கமாக உள்ளது மற்றும் எதிர்காலத்தின் ஆற்றல் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் "என்கிறார் மத்திய அமைச்சகங்களின் நிறுவனமான காலநிலை மற்றும் எரிசக்தி நிதியத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் தெரேசியா வோகல். நிலைத்தன்மை மற்றும் சுற்றுலா மற்றும் போக்குவரத்து, புதுமை மற்றும் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றிற்காக நிதியுதவி மூலம் புதுமைகளை ஊக்குவிக்கும் நோக்கம் கொண்டது.

ஹைட்ரஜனுடன் சிக்கல்

சுற்றுச்சூழல் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஜோஹன்னஸ் வால்முல்லர் குளோபல் 2000 இதை வித்தியாசமாகப் பார்க்கிறது: “ஹைட்ரஜன் எங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான எதிர்கால தொழில்நுட்பமாகும், ஆனால் தொழில் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு. அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில், CO2 ஐக் குறைப்பதில் ஹைட்ரஜன் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புகளைச் செய்யாது. ஹைட்ரஜன் தனியார் போக்குவரத்தில் எதையும் இழக்கவில்லை, ஏனெனில் உற்பத்தியின் போது அதிக ஆற்றல் இழக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரஜன் கார்களுடனான போக்குவரத்தில் ஆஸ்திரியாவின் காலநிலை இலக்குகளை நாம் அடைய விரும்பினால், மின்சார நுகர்வு 30 சதவீதம் உயரும். அது நம்மிடம் உள்ள திறனுடன் செயல்படாது. "

எனவே இப்போது அல்லது அடுத்த சில ஆண்டுகளில் நீங்கள் எந்த வகையான காரை வாங்க வேண்டும் - சுற்றுச்சூழல் பார்வையில்? வால்முல்லர்: “பொது போக்குவரத்து மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதலில் தங்கியிருப்பது நல்லது. கார்களைப் பொறுத்தவரை, மின்சாரம் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து வந்தால் மின்சார வாகனங்கள் சிறந்த சுற்றுச்சூழல் சமநிலையைக் கொண்டுள்ளன. "

முற்றிலும் பொருளாதார நலன்களா?

எனவே எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மின்சார கார்! ஆனால் குறைந்தபட்சம் கடந்த ஆஸ்திரிய அரசாங்கம் ஹைட்ரஜனில் தத்துவஞானியின் கல்லைக் கண்டுபிடிக்க விரும்புவது எப்படி? ஓ.எம்.வி மற்றும் தொழில்துறையின் மூலோபாயக் கருத்தினால் ஹைட்ரஜனுக்கான அரசியல் விருப்பம் உள்ளதா? சொல்: சுற்றுச்சூழலில் உண்மையான அக்கறை இல்லாமல் - எண்ணெய்க்கு பிந்தைய சகாப்தத்திற்கு எதிர்கால சந்தை உருவாக்கப்படுமா? "நாங்கள் அதை தீர்மானிக்க முடியாது. உண்மை என்னவென்றால், ஹைட்ரஜன் தற்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது OMV இயற்கை வாயுவிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. எங்கள் பார்வையில், இதற்கு எதிர்காலம் இல்லை. காலநிலை பாதுகாப்பு என்பது தனிப்பட்ட தொழில்களின் விருப்பத்திற்கு அடிபணியக்கூடாது, ”வால்முல்லர் துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த கேள்விக்கு எங்களால் பதிலளிக்க முடியாது. ஆயினும்கூட, கேள்வி எப்போதும் எழுகிறது: யார் எதையாவது பயன்படுத்துகிறார்கள்?

தவிர, ஹைட்ரஜன் தற்போது எந்த வகையிலும் விரைவான தீர்வாக இல்லை, வால்முல்லரை உறுதிப்படுத்துகிறது: “சந்தையில் எந்தவொரு வாகன மாதிரிகளும் இல்லை. ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறையும் மின்சார வாகனத்தை நம்பியுள்ளது. ஹைட்ரஜன் கார்களுக்கான இரண்டு மாதிரிகள் தற்போது கிடைக்கின்றன. அவை 70.000 யூரோக்களில் இருந்து கிடைக்கின்றன. எனவே இது அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு தனிப்பட்ட வாகனங்களுடன் இருக்கும். "

ஆனால்: எதிர்காலத்தின் எரிசக்தி வழங்கல் ஒரு பரந்த நிலையில் இருக்க வேண்டாமா, அதாவது அனைத்தும் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கக் கூடாதா? வால்முல்லர்: "2040 க்குள் காலநிலை நடுநிலை வகிக்க, நாம் முழுமையாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுக்கு மாற வேண்டும். ஆனால் ஆற்றலை வீணாக்குவதை நிறுத்தி, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களின் பரந்த கலவையைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே அது செயல்படும். நாம் தொழில்நுட்பத்தை தவறாகப் பயன்படுத்தினால், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை வீணடிக்கிறோம், அது வேறு எங்கும் இல்லை. எனவே உங்களுக்கு எப்போதும் ஒரு கண்ணோட்டம் தேவை. அதனால்தான் ஹைட்ரஜன் கார்களின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கு நாங்கள் எதிரானவர்கள். "

புகைப்பட / வீடியோ: shutterstock, ஆஸ்திரிய ஆற்றல் நிறுவனம்.