Framsteg: Är elbilar mer klimatvänliga än väntat?

Tyskar som hänger på sina bilar och klimatförändringar orsakar vissa avvikelser. En möjlig lösning för att kombinera de två verkar vara övergången till elbilar, men det finns också en del kritik av detta alternativ. Frågan uppstår: elbil - ja eller nej? 

Pro:

• Utveckling: Ju fler människor köper elfordon, desto mer pengar kan företag investera i vidareutveckling av batterier, till exempel snabbare laddning eller räckvidd. På grund av den högre efterfrågan utvidgas laddstationerna i transportnätet.
• Kostnad: Både driftskostnaderna för elbilen är lägre än med en bensin- eller dieselfordon, liksom nödvändig försäkring och skatter. Dessutom kommer inköpspriset, som är ett avskräckande medel för många, att minska i framtiden. Även underhållskostnaderna är billigare eftersom en elmotor har färre delar än ett konventionellt fordon - till exempel saknar växellådan, växelremmen och kileremmen.
• miljövänlig: Ett fordon som drivs med grön el är oslagbart miljövänligt, uppnår snabbt hög prestanda och accelererar utan avbrott.

nackdelar:

• Hållbarhet: Elbilar har litiumjonbatterier. Dessa förbrukar mycket energi i produktionen. Dessutom är batteriets livslängd bara cirka tio år. Återvinning av batterier är inte lätt och är därför en börda för miljön. Vissa av dessa problem kan emellertid lösas genom framtida utveckling.
• Ström: Om det fanns ett betydligt högre antal elbilar, skulle mer el behöva produceras i enlighet därmed - vilket fortfarande kan komma från koleldade kraftverk med höga utsläpp. Mer än en tredjedel av elen i elbilar som laddas i Tyskland kommer från koleldade kraftverk.

Under 2017 publicerade forskarna Svenska miljöforskningsinstitutet (IVL) En rapport om elbilarnas förödande balans och hittades genom resultaten: miljöbalansen är betydligt bättre än för två år sedan. En kontrastpunkt - litiumjonbatteriernas energiförbrukning - två år innan bilarna ens gick på gatorna var så hög att en elbil inte blev mer miljövänlig än bensin eller diesel. I den aktuella studien konstaterades det dock att värdena för batteriproduktion nu går hand i hand med betydligt mindre koldioxidutsläpp. Det var också en förbättring av förnybar energi. En fråga om studien som inte beaktas är koldioxidutsläppen som genereras indirekt när batteriet återvinns. Det finns flera återvinningsmetoder, men deras energiförbrukning beror på flera faktorer.

Det mest miljövänliga alternativet, sägs det, är att köpa en begagnad bil. Eller, som Volker Quaschning, professor för regenerativa energisystem i ett . säger:

 ”För att följa Parisavtalet om klimatskydd och begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader Celsius så säkert som möjligt måste vi minska utsläppen av växthusgaser globalt till noll på 20 år. Inom området motoriserad privattransport är möjligheten att använda den elektriska drivenheten, för vilken energin från förnybar energi tillhandahålls. Naturligtvis måste tillverkningen av fordon och batterier då också vara helt klimatneutral. Senast då är sådana livscykelstudier inte nödvändiga. "

samarbete: Max Bohl

Bild: Unsplash