Karin Bornett
Modeu transportasi alternatip sapertos sapédah, e-scooter, papan sareng alat-alat sanésna booming sareng diperyogikeun salaku sarana transportasi anu sustainable. "Tren anu panginten mayoritas urang Australi saé. Unggal jalma kadua ningali ieu salaku pamekaran positip. Luhureun sadaya, aspek panyalindungan lingkungan penting pikeun langkung ti unggal Austria kalima, tapi ogé kanyataan yén daérah metropolitan bakal langkung saé. Ampir saloba, nyaéta 21 persén, nganggo sapédah na di kota sareng anu langkung milih ékspansi bentuk mobilitas ieu. E-scooter nganggo 5 persén proponén ”, nunjukkeun survey anu diwakilan ku Innofact AG pikeun AutoScout24 diantara 500 urang Austrian.
Nanging, réspondén ogé ningali peryogi tindakan ku politikus: "Sahenteuna 30 persén nyarios yén aranjeunna ningali paningkatan dina bentuk mobilitas ieu di daérah perkotaan positip, tapi konsép transportasi kedah diluyukeun sareng tren ieu. Ampir unggal jalma katilu nganggap skuter hip sareng pengendara pengendara getol salaku bahaya pikeun sadayana anu aya hubunganana sareng konsep patalimarga anu aya.
Urban e-bikes diuji
ÖAMTC ngagaduhan dalapan paduli hasil ieu Urban e-bikes diuji. Téknisi ÖAMTC Dominik Darnhofer nyimpulkeun: "Opat tina dalapan e-bikes anu diuji nyetak 'saé', tilu ngahontal peringkat 'nyugemakeun' sareng hiji dipeunteun 'cekap'." Dina hal harga, e-bikes perkotaan kisaran antara 1.000 sareng 3.000 euro. "Sadayana opat e-bikes perkotaan dipeunteun 'saé' (Ampler Curt, Kumis Jumaah 28.1, Coboc One Brooklyn sareng Cowboy 2) tiasa dipésér tanpa ragu," pokna ÖAMTC.
Teu aya rekomendasi pameseran kanggo Geero Asli-Klasik (vinil). "Rem goréng, motor panjang ngabahekeun, henteu mareuman drive nalika ngerem - teu saurang ogé ieu sigana cukup dewasa malahan tiasa janten résiko kaamanan," jelas Darnhofer.
Poto: © ÖAMTC / Weissinger
Tulisan ieu diciptakeun ku Komunitas Pilihan. Miluan sareng pasang pesen anjeun!
