Алекандра Биндер
"Појест ћу своје боксерице уживо на ТВ-у, ако се испостави да је истина да су неутрини сломили брзину свјетлости!" Цвркутао је британски нуклеарни физичар Јим Ал-Кхалили КСНУМКС. Тамо су први пут стајали у критици, сићушне незаражене елементарне честице које журе кроз простор и могу се наћи готово свуда.
Билијар прелази наше тело у другом, КСНУМКС ми зрачимо у секунди, јер атоми олова пропадају у телу. Али, када је тим "Опере" у ЦЕРН-у Европске организације за нуклеарна истраживања представио резултате мерења који сугеришу да неке елементарне честице могу бити брже од светлости, забава је завршена. Физичари широм света реаговали су запањено. Прича се показала као погрешан резултат годину дана касније.
Али прича о неутринима је заиста почела. Три године касније, КСНУМКС, јапански Такааки Кајита и канадски Артхур МцДоналд добили су Нобелову награду за физику за сличан нови увид: Честице имају масу. То их чини још узбудљивијим него што су били раније.
Неутринос: честице које су укорењене
"Физичари Јохн Леарнед, Сандип Пакваса и Тони Зее предложили су коришћење неутрина да комуницирају са другим звезданим системима у Млечном путу, или да траже друге цивилизације", пише Хеинрицх Пас у "Неутринос: савршени талас" (Спрингер КСНУМКС). Патрицк Хубер из Центра за физику неутрина у Виргинији осмислио је опцију како подморнице могу комуницирати потопљене захваљујући неутринима. Неутрино Инц., америчко-немачка компанија, жели да добије још више енергије од неутрина, који се затим користи за погон електричних аутомобила. У будућности, лако ћемо са њим возити КСНУМКС километре - без накнаде, наравно, јер струја лаких елементарних честица никада не престаје.
Холгер Тхорстен Сцхубарт, бивши агент за некретнине, је у то сигуран. Он је човек који стоји иза немачког огранка батерије, који долази из готово ничега. Од тренутне електричне мобилности, он држи мало: "Као што је сада, модел мобилности електричних аутомобила је још увијек глупи од становништва и ако је електрична енергија генерирана алтернативно, превару на штету околине и потрошача и потпуно изван потражње." Ако би тренутни електрични аутомобил могао да вози КСНУМКС км, КСНУМКС, КСНУМКС или КСНУМКС литара нафте или других фосилних горива требало би негдје бити спаљено, а енергија би се тада превозила стотинама километара, каже директор Неутрино Деутсцхланд ГмбХ.
Бесконачни број као возило
Сцхубартово ауто решење се назива "πКСНУМКС" (Пи = бесконачни број) и заснива се на самодовољној концепцији: "У основи, радимо на соларном возилу без ограничења домета." Разлика у односу на конвенционалну соларну технологију, односно фотонапонску? "Да не користимо видљиви опсег спектра зрачења Сунца, већ посебно невидљиви спектар зрачења, и КСНУМКС сати дневно чак иу потпуном мраку."
Цео оквир и тело Пи - који ће изаћи из КСНУМКСД штампача у будућности, направљени су од угљеничних деривата високе густине и намењени су енергетском претварачу ове енергије зрачења. Бар је то план. Али да ли је енергија неутрина заиста добра током убрзања или вожње пуном снагом? Наравно, Сцхубарт то не може да гарантује. "У овим случајевима, више енергије се прво троши него што се може претворити у ћелију", каже он, додајући да ће се на почетку користити чак и мање конвенционалне батерије.
"Није могуће"
Међутим, ако се физичари питају о техничкој употреби неутринског зрачења, понављају се речи "непознато и физички невероватно" Разлог: Неутрини једва да су у интеракцији са материјом. Чак је и експериментална детекција неутрина изузетно комплексан подухват. На пример, Стефан Рецксиегел, физичар са Техничког универзитета у Минхену, објашњава: „Највећи флуктуирајући неутрино на земљи може се наћи у близини јаких нуклеарних реактора. Али чак и тамо можете видјети само неколико стотина реакција дневно у тонама реактора. То је превише редова величине да би чак и једна ЛЕД лампица засвијетлила, да не спомињем пуњење батерија. "
Сцхубарт не узнемирава своје критичаре, напротив, његов слоган је: "Поново мењамо историју". Пошто су суперлативи сами, али се не крећу аутомобили, а обећана за јесен КСНУМКС обновљена погоњена Неутриноповер Трабант није био примећен до уредничког рока, док су наклоњени фанови електричних возила у међувремену жељели да се оријентишу другачије.
Анти старење и пет минута пуњења
На пример, они који желе да напуне свој електрични аутомобил за само пет минута, на пример, су у праву са израелским стартупом Сторедот. Технологија батерија се заснива на наноматеријалима и органским једињењима који се никада нису користили у батеријама и требали би бити сигурнији од уобичајених литијум-јонских батерија. На сајму Цубе Тецх у Берлину КСНУМКС, компанија је показала како се то ради и изнад свега што ради. За три године желите доћи са првим електричним аутомобилима на тржиште. За еко фанове, "Риден Дуал Царбон Баттери" из Повер Јапан Плус може бити нешто. Анода и катода батерија су направљени од органски произведеног угљеника, а електролит је органска хемикалија. Тешки метали, као иу конвенционалним батеријама, нису ту, батерија је биоразградива, напуњена око двадесет пута брже, али старости много спорије. Анти Агинг КСНУМКС да тако кажемо.
Фото / видео: схуттерстоцк.
