Helmut Melzer
Recent, grupul de tehnologie japonez Toshiba a atras atenția în ceea ce privește e-mobilitatea: Bateria Super Charge Ion (SCIB) nou dezvoltată poate fi încărcată în doar șase minute pentru o gamă de conducere de 320 kilometri. Utilizarea unui anod de oxid de titan-niobiu nu numai că are ca rezultat o dublă capacitate, dar și un risc mai scăzut de supraîncărcare. Chiar și după reîncărcarea 5.000, bateria ar trebui să aibă în continuare procentul 90 din capacitatea inițială. Acest lucru ar fi atins o altă piatră de hotar. Gama este crucială pentru acceptarea și, astfel, pentru progresul e-mobilității.
În acest context, grupul german Neutrino Energy a atras atenția oamenilor cu un concept complet diferit: noua marcă germană de mașini Pi se bazează pe o nouă tehnologie revoluționară care, cel puțin teoretic, ar funcționa fără baterie și fără cablu de încărcare - i.e. fără a fi necesară reîncărcarea la stațiile de încărcare. Bateriile mici care sunt folosite servesc doar ca tampon pentru a absorbi vârfurile de sarcină mari - de exemplu la depășiri - sau pentru a stoca temporar excesul de energie convertită. Vehiculele mărcii cu simbolul grecesc pentru pi - numărul înseamnă infinit - au un convertor de energie a cărui energie provine din lumină (fotovoltaică) sau din alte raze (neutrini) de la soare și ale căror energii de radiație sunt aproape infinite. Când și dacă va veni noua tehnologie nu este încă clar. În prezent se lucrează la studii inițiale de proiectare.
Conceptul în detaliu: estimări pe secundă și centimetri pătrați ajung în fiecare zi la cel puțin zece miliarde de neutrini (cele mai mici particule de energie înaltă) pe planeta noastră 24. Aceasta înseamnă că, indiferent de locație (chiar și în întuneric complet), această energie este disponibilă peste tot; trebuie să dezvoltăm în mod decent și să folosim numai noi tehnici pentru a transforma această energie în energie electrică (analogă fotovoltaicii, unde radiația solară vizibilă este transformată în energie).
Accentul puternic pe energia solară este și noul brand german de automobile Sono Motors. Integrarea dinamică a celulelor solare în corpul Sionului (imaginea) va stabili noi standarde. Particularitatea reală a corpului sunt celulele solare, care sunt situate pe ambele părți, pe acoperiș, pe spate și pe capotă. Până în prezent, au fost primite pre-comenzi 6.300 (iunie 2018), Sionul poate fi testat în prezent.
