Mobilidade futura: eletricidade ou hidrogênio?

"A bateria, em particular, prova ser um ponto crítico quando se trata do equilíbrio ecológico do carro elétrico", diz Bernd Brauer, chefe de Serviços Financeiros Automotivos da Consors Finanz. Uma grande quantidade de dióxido de carbono é gerada em sua fabricação e reciclagem. Além disso, são utilizadas matérias-primas raras, cujas condições de financiamento são controversas por razões ecológicas e sociais.

Os entrevistados do Automobilbarometer International estão cientes disso. Para 88%, por exemplo, a fabricação de baterias e sua reciclagem representam um sério problema ambiental, 82% acham que o mesmo se aplica ao uso de materiais raros. Isso significa que, neste ponto, o e-car está no mesmo patamar dos carros com motores de combustão interna na avaliação dos consumidores. Porque 87% também veem o uso de combustíveis fósseis (petróleo bruto ou gás) como um problema para o equilíbrio ecológico.

Na Áustria, o hidrogênio foi politicamente declarado o combustível do futuro. “Não existe porco que põe ovos na transição energética. O hidrogênio em sua dupla função de transportador de energia e dispositivo de armazenamento de energia está muito próximo e terá um papel fundamental no sistema de energia do futuro ”, disse Theresia Vogel, Diretora-Gerente do Fundo de Clima e Energia, uma instituição dos Ministérios Federais para a Sustentabilidade e Turismo, bem como para os Transportes, Inovação e Tecnologia que se destina a promover a inovação através do financiamento.

O problema com o hidrogênio

Johannes Wahlmüller da ONG ambiental global de 2000 vê de forma diferente: “Para nós, o hidrogênio é uma importante tecnologia do futuro, mas na indústria e no longo prazo. Nos próximos dez anos, o hidrogênio não fará nenhuma contribuição significativa para a redução de CO2. O hidrogênio não perdeu nada no transporte privado porque muita energia é perdida durante a produção. Se quiséssemos atingir as metas climáticas da Áustria no trânsito com carros a hidrogênio, o consumo de eletricidade dispararia 30 por cento. Isso não funciona com o potencial que temos. "

Então, que tipo de carro você deve comprar agora ou nos próximos anos - do ponto de vista ecológico? Wahlmüller: “É melhor contar com transporte público e tráfego de bicicletas. No caso dos automóveis, os veículos elétricos apresentam o melhor equilíbrio ecológico se a eletricidade vier de fontes renováveis. ”

Interesses puramente econômicos?

Afinal, o carro elétrico! Mas como é que pelo menos o último governo austríaco deseja ter encontrado a pedra filosofal no hidrogênio? A preferência política pelo hidrogênio é resultado de considerações estratégicas da OMV e da indústria? Dizer: Será criado um mercado futuro para a era pós-petróleo - sem nenhum interesse real pela ecologia? “Dificilmente podemos julgar isso. O fato é que o hidrogênio está sendo usado atualmente pelo OMV é feito de gás natural. Do nosso ponto de vista, isso não tem futuro. A proteção do clima não deve ser subordinada aos desejos de indústrias individuais ”, Wahlmüller infelizmente não pode responder a essa pergunta para nós. No entanto, sempre surge a pergunta: quem está usando algo?

Além disso, atualmente o hidrogênio não é uma solução rápida, confirma Wahlmüller: “Quase não existem modelos de veículos no mercado. A indústria automobilística como um todo está contando com o veículo elétrico. Dois modelos de carros a hidrogênio estão disponíveis atualmente. Estão disponíveis a partir de 70.000 euros. Portanto, ele permanecerá com veículos individuais nos próximos anos. "

Mas: O suprimento de energia do futuro não deveria ter uma base ampla, ou seja, tudo não deveria ser baseado exclusivamente em eletricidade renovável? Wahlmüller: “Para sermos capazes de nos tornarmos neutros para o clima até 2040, temos que mudar completamente para a energia renovável. Mas isso só funciona se pararmos de desperdiçar energia e usarmos uma ampla combinação de fontes de energia renováveis. Se usarmos a tecnologia de forma incorreta, desperdiçamos tanta energia renovável que falta em outras áreas. Portanto, você sempre precisa de uma visão geral. É por isso que somos contra o uso generalizado de carros a hidrogênio. "

Foto / Vídeo: Shutterstock, austríaco Instituto de Energia.